Recent content by Pär

Jag använder ett sc projekt GP Tycker det är på tok för högljutt efter en stunds körande. Har även ett werx som är betydligt längre , behagligare ljud , men inte det snyggaste. Jag hade uteslutande köpt en akrapovic (den långa) om jag skulle köpa idag, förr hade även Leo vince en snygg burk...

Nej det gjorde den inte utan ändas som Factory SE kransen på bakhjulet är för hastighetsavläsnnig

Fel av mig, verkar bara sitta på rsv4 rf Tuonon har den gamla " piggy-back"

Factoryn har TTX bak Skickat från min STF-L09 via Tapatalk

Största skillnaden är nog styrdämparen, fälgarna samt stötdämparna. Styrdämparen på RR:n kan ju liknas åt en cykel pump.. Helt värdelös då du inte kan justera den och i mitt tycke alldeles för svag. Hjulen på Factoryn är löjligt lätta vilket har stor påverkan på gyrokrafterna när du lägger...

Helt sjukt att du bara överväger klibba fast något på en högglanspolerad ram. Men ett tips är nog ändå att inte fästa med silikon, jävla helvete att få bort sen när du sansat dig och inser att det vart snyggare utan. Skickat från min STF-L09 via Tapatalk

Det finns ett uttryck, "Less is more" Skickat från min STF-L09 via Tapatalk

Hört talas om distansköplagen ?

16000 e du galen?? Jag betalar 3800 för halv försäkring på min RSV4

Jag förlorade en av mina bästa vänner sent på hösten 2012, året där på tvingade jag mig ut varje onsdag för att köra den sedvanliga turen. jag kan inte säga att jag direkt njöt av resan speciellt inte på vägen hem då det alltid e lite mer avslaget och inte så adrenalinstinnat då tankarna snabbt...

stämmer fint, APRC kom 2011 på Factory SE som kännetecknas med en italiensk flagga på "bellyn" här kommer uppdateringarna 2011 Aprilia RSV4 Factory APRC SE Features All new features of the Factory Special Edition The new features introduced in the Aprilia RSV4 Factory APRC SE in detail...

för själva kontrollen behövs det inte några speciella verktyg, men om du behöver justera behöver du en del specialare. finns massor av guider på AF1 forumet det brukar nog vara så att man får göra justering tidigare än väntat speciellt på Factoryn då dessa har ha titan ventiler och tenderar att...

när bytte du olja i gaffeln sist ? hade en daytona 600 en gång i tiden som studsade vid körning rakt fram , det visade sig vara olja in gaffeln som var som sirap och klumpig vilket gjorde att fjädringen inte fungerad som den skulle.

Hade waveskivor varit bra hade det suttit sådanna orginal Skickat från min HUAWEI VNS-L31 via Tapatalk

Usch nä för helve_e.... inte kawasaki skivor på en Aprilia Skickat från min HUAWEI VNS-L31 via Tapatalk