Recent content by orka_matte

Hehe, mjo det va de "jag" menade :) men de är alltså vad jag läst i en stor motortidning. =/ Edit: nu e jag mer förvirrad :) med tanke på svararen ovanför mig, jag kanske har missuppfattat de jag läst eller nåt :P

Vad jag har läst om vridmoment. Vridmomentet är den kraft som vrider runt vevaxeln precis som den kraft du använder när du drar åt en skruv. En ångmaksin av kolvtyp kan därför årestera ett jättelikt vridmoment trots att motorn står still - det kan exempelvis hända om du skall starta ett...

tror du kan göra som jag skrev ovanför, jag dömde min koppling helt =), skadar inte o testa iaf

testa ta en "spruta" med oljan i, sätt en slang mellan den o nippeln, sen trycker du på olja så de kommer upp i behållaren. (alltså åt andra hållet).

Den ser bra ut :tummenupp , lite tips/förslag, jag tycker att "ENTER" borde sitta mitt över loggan, när man kommer in på sidan så kan man ha en liten intruduktion, de skall inte vara samma som nyhter. När du trycker på "HOME" skall du komma till idruuktionssidan, o inte loggan =) Va bara lite...

Haha, så blir min i skogen typ :P köra utan att vrida ut den max på 30 sek = byta tändstift o kicka igång på nytt :yoparty

jag vet inte, inte haft, men borde väl räcka en bit till iaf

okej :) sök o hitta http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=51896&highlight=crosskl%E4der där e den iaf

va de inte en stor tråd om just de här för ett par dagar sen? :va

eller köpa hårdare däck =/

troligtvis en 250 2-takt då :) men om den e enduroreggad så bör de ju gå fint :)

jag tror faktiskt inte att RM finns i enduroutförande, om det inte är ngn som byggt om den, finns det ngn annons lr nåt? är det bara så att du e sugen på just en rm? men för övrigt så finns det 2-takt som enduro, KTM har ett par st. :tummenupp

hum, rm 125, rm 250 = 2takt, tror deras 4-takt heter rmf250 :va

det skulle vara att bakhjulet e för brett?

Dom e fullt justerbara i längd osv :) inga problem, passar alla crossar o liknande :tummenupp