Recent content by Naderi

UPDATE: Fick tummen loss till slut och rev itu. Har kommit fram till följande. 1: Ventiler = Icke täta 2: Kolven glappar ca 0.5-0.7mm 3: Har tidigare varit riven och ombyggd (Antagligen överborrad) 4: kompression ca 4-5kg Skall nu prova slipa in ventilerna, Mäta upp och se om det finns chans...

dåligt komp som jag misstänkte. Nu är de bara frågan om de är ringarna, kolven, ventilen, toppackning? Eller något annat kul. Blir kul att riva en 4-taktare för första gången dock :rock Aja, man lär sig inget om man inte begår misstag. Jag har lärt mig 2 läxor som jag ska dela med mig: 1. Köp...

Jag är inte den som ger upp i vanliga fall men nu får de fan va nog. Har bokat tid för felsökning och lämnar in den. Ska bli jävligt kul o höra vad felet är... Tackar alla hjärtligt och återkommer med svar senare om vad felet varit. Om de nu hittar det...:gnissla

om du menar den där de "ritat" ut pilen till så sitter den där den ska och tror inte den kan ha vridit sig eftersom den sitter som sten :-/

Kollade förgasaren idag och där e fan inga skruvar att vrida på :va Förgasaren är av denna modellen och jag tror tillomed att denna modden är utförd redan. http://www.4strokes.com/tech/honda/xr650lcarbmods/ klicka på bilderna så förstoras de´. Har nu bokat tid för felsökning oxå så snart...

Tror det är en Keihn eller vad de nu heter... Orginal är det nog iaf inte :-/ Startmotorn är det inget fel på, motorn går runt samt att den låter som den alltid gjort. Det där med förgasaren kan kanske ha nåt med att göra men ändå tveksamt eftersom soppan kommer in i cylindern (blött stift)...

Inget fel på brudens pumpade sillisar iaf :glömdet

Gnistan (blev) starkare och mer "blå" idag efter nya jordpunkter. Sist jag sprang igång den gick den hyffsat bra faktiskt, höll tomgången, gick o köra och va "stark" i motorn oxå. Körde dock en liten liten runda på max 200m eftersom jag inte ville gå hem med den. CDI-box blir svårt att låna då...

Komptestet kan vi nog skrota, har läst till mig att dekompen sitter på kammen och är automatisk så ingen wire eller liknande. Det gör att komptestet visar fel automatiskt. spelar ingen roll hur gasen/choken står - stendött i alla lägen. Vad gäller CDI:n så va det verkstadsgubbarna på lokala...

Har haft av luftburken från förgasaren så luft får den oxå.

Farbrorn: det är ingen lätt uppgift att få snurr på den när ja springer igång den. Det är lätt 2mans jobb, men det -går- att göra det. Dåliga ventiler/ringar borde ju få den o gå dåligt. Men väl startad går den köra typ som vanligt. Jag har ju inte kört särskillt mycket med den heller eftersom...

En liten uppdatering. Har nu felsökt följande: Jordpunkter kollade och rengjorda. Dubbelkollat gnistan och den finns men är hyfsat svag. Cdi-boxen skall det inte vara eftersom jag får gnista (kass cdi = ingen gnista) Ventiljustering behövdes inte = Stod som de skulle. Bränsle får den. Gnista får...

Säkert inte helt omöjligt att det skulle vara något i den stilen. Det är trots allt en gammal hoj som varit med om en del nyckelvridningar i t-låset. Bara för undrans skull, provade du nångång att springa igång den? För de som får mig fundersam är varför den går springa igång? :va

Blir till att testa knacka stiftet, komptest, se så inte kjedjan hoppat, ventiljustering, går den inte igång efter de så blir de antingen ny box ellet lämna in skiten. Så bra började min "motard-story" :(

Tänkte jag ska göra en ventiljustering och ett komptest som ett sista försök och går de intå då så får jag lämna in den :( surt som fan efter så lite körning. Men bara för att utesluta CDI-boxen (som förövrigt är ett vanligt fel), OM jag får gnista, svag eller stark, då funkar väl boxen? Hade...