Recent content by magnus_moss

"Först till kvarn är det som gäller!"

SNYGG! Och encylindrig! :hjarta:hjarta:hjarta

Läcker!!! Snygg färg, skönt styre! :tummenupp:tummenupp:tummenupp

Bra jobbat Thomas!!!!! :Bugar :Bugar :Bugar

EXAKT!!!!:Bugar:Bugar:Bugar

VÄLDIGT trevligt Thomas, och en VÄLDIGT trevlig tischa också! :-)

Enligt Frank är det Loncin som tillverkat motorn åt BMW i alla år. Det är alltså en Kina-motor från start.

Ett citat från Frank Nordberg, Voge-ansvarig i Sverige: - VOGE är ett nytt fabrikat i Sverige, men huvudägaren Loncin har tillverkat motorcyklar sedan 1993 så de är inga nybörjare. Vidare så samarbetar de sedan länge med BMW (De har länge tillverkat deras F-serie motorer) vilket såklart påverkat...

Jag har kört Voge DS800RRALLY och DS900X och båda fungerar utmärkt under de 2x15 mil långa provturerna jag tog. Man kan läsa om det i senaste MC-Folket. I den hårt redigerade artikel tog man bort en del intressant information, som att Voge är det näst mest sålda fabrikatet i äventyrssegmentet...

Airbag-västarna har inbyggt ryggskydd!!!!! Så det är INTE antingen eller! Vidare skulle jag vilja påpeka att det ALDRIG varit några problem med uppkoppling med min Held-väst (som har In-Motion teknik). Jag tävlar i Roadracing där alla MÅSTE ha väst, och jag har nog ALDRIG hört några klagomål på...

Min Held-väst som sitter under stället har löst ut 5-7 gånger och ingen av gångerna har jag haft ont i bålen eller knäckt ett nyckelben. En av vurporna var i 182 km/h. Den har alltid löst ut när den ska. Två gånger har den inte löst ut och i båda fallen var det i långsamma odramatiska lowsiders...

Alltså.... det känns som att det händer vissa typer av hojar (läs Ducati) oftare än andra....

Det är INTE kul när det händer...

På Stark verkar de ha ganska kul på jobbet...

Från början TROR jag slicks var vanliga däck utan mönster, först sedan bli mer och mer specialiserade och sugna på värme innan hårdkörning....