Recent content by KawaF3771

Priset mellan alternativen skulle vara cirka följande omräknat från € till SEK: 1764 = Metzeler Lasertec 1828 = Dunlop Street Smart 1864 = Michelin Pilot Street Radial Edit: 1794 = Bridgestone BT45 Så prisskillnaden är ju minimal trots att Metzeler har kortast livslängd samt vad jag har...

Det ligger någonting i det du säger, men eftersom prisskillnaden mellan det Continental jag har använt är cirka 165 SEK till Dunlop Street Smart skulle det vara ganska dumt att köpa ett däck som håller fyra gånger kortare, ifall jag skulle åka lite mera per år än hittils, säg 100 mil per år. :va

Låter bra :tummenupp Vet du om någon fördel med Dunlop jämfört med Michelin? Priset är ungefär samma och då man kollar deras (vinklade) hemsidor uppger de samma fördel med däcken. Mitt är också förstås mest nött på mitten, mönstret är ju annorlunda på det men det är ca 0-1mm kvar på mitten...

Har varit tyst från mig här på forumet ett antal år men nu kände jag för att rådfråga här angågende däckval :) Ska köpa nya däck till min Suzuki GS 500E -99 både fram och bak. Bytte bakdäck till ett Contintental ContiTwist för 4 år sedan och jag kör väldigt sparsamt, skulle uppskatta att däcket...

Tändkabeln är nog ok..

Ja det blev ingen skillnad..

Har ett väldigt konstigt elfel på min Kawasaki KMX 125 -92.. När man har i ett dött batteri så startar hojen, går perfekt i fritt.. Sen när man lägger i växeln börjar den tända lite knepigt, men går att köra med.. Stannar ibland när man saktar i/ har in kopplingen.. Ifall man lägger i ett...

KMX är helt ok enligt mej.. Snäll och pigg motor, går bra på kurviga vägar också :) går att köra långa sträckor, men man måste pausa ganska ofta.. Smidig och bra i tätort också!

En liten designmiss på KMX:en :P Väldigt lättkörd o behaglig motor.. går helt ok att åka på bakhjulet med den också.. min har funkat hur bra som helst.. bara lite elfel men annars ha allting funkat perfekt och alltid startat :)

Min KMX går ca 120-130 beroende på vind o sånt.. 17,7 kW ostrypt :)

Jag brukar åka iväg när den inte behöver choken längre.. :P Har funkat över 2 år och 1500 mil på det viset.. :rolleyes: Edit: Brukar dock inte dra mer än 6000 varv ur den innan tempmätaren börjar visa normalt

Tror nog det hör till det flesta att det är knepigt att få i fritt.. troligtvis inget att göra åt heller :va

Bygg en regplåthållare (ifall du inte gjort det) och skaffa begagnade miniblinkers så är den tillräcklit snyg enligt min åsikt

Troligtvis lagt på 125 cylinder på samma motor.. kubiken kan ju ändå inte vara större för att va godkänt.

Andra blad i bladventilen? Får ju bättre botten o topp med typ boyesen!