Nej du har rätt! Det är fel nånstans och jag vet inte var. Tidigare har säkringen gått men inte varje gång. Dock gjorde den det igår. Jag misstänker att det är nåt fel från Thermo switchen och till jorden på carb heaters. Det är 11⁰ här nu och det skulle kunna betyda att felet är där idag igen...
Nu startar den jättefint :-) Jag hittade inte felet men det var kortis mot jord någonstans. jag kopplade ur Carb Thermo Switch och kollade om den funkade för jag hade felet någonstans där och när jag kopplade in den igen startade hojen. Antingen kablarna fram dit eller switchen gissar jag...
Jag "ringer" mellan jord och kabel och bat + och kabel. Som jag gör om jag vill kolla att en kabel är hel. Multimetern piper om det inte är avbrott. Sorry för min usla terminologi!
Citerar mig själv. Det är otydligt skrivet. Jag har alltså kontinuitet både från + och - fram till samma sladd på ICU. Det borde väl vara bara jord i svart/vit?
Däremot har jag kontinuitet mellan inkommande jord till icu och jord i ramen OCH plus från batteriet till startmotorn när tändningen är på. Ska det vara så?
Jag upptäckte att jag inte har kontinuitet mellan Orange/Gul och Svart/Vit genom tändningslåset så jag testade att koppla ihop Röd med Orange och Orange/Gul med Svart/Vit direkt i kontaktstycket för att koppla förbi tändningslåset. Fortfarande lika dött.
Jag kan få startmotorn att gå runt genom att lägga en blocknyckel mellan polerna på startrelät. Menar du att jag ska ta bort kontakten med styrningen av relät? Ska jag sedan dra + från batteriet och jord från ramen till inkommande styrning på relät? Det är två inkommande + ,en signal och en jord...