Recent content by Haya99

Foto fra ACR i 2010 før trimming av motor. Det andre med carbontank og Gixxer forskjerm... funket ikke med foto

Vi har fjernet balanseaksel - styrevekter - og lettere fotpinner - og sykkelen er jo endel råere i følelsen - den bråker og vibrerer litt mer - men ikke ubehagelig - mer motorsykkelfølelse om mindre komfortfølelse. Når man kjører øker man tempoet gradvis - det er så mye å gå på at det er...

..... 5-mila var slitsom ja... men vi klarte å samle kreftene til en skikkelig sluttspurt!:crash Benket Busan til 176rwhp 141 Nm med sports-luftfilter, moddet luftfilterboks, og Akra-anlegget. Det er i ovekant mener endel - som synes den benken var veldig snill...... men de fleste blir sure...

Har du fortsatt den gamle ZX9ern???

hmmm har svenskene backet ut her - er de ute å trener til VM på ski??? Vel - vi jobber med å få på plass en moddet K5 Gixxer baksving på Busan. Fått tak i en calipper som S1000RR har lettet og moddet litt - er vel nærmere 100gr spart på den + at den i utgangspunktet er lettere enn den som står...

Hei PW hvordan går prosjektet? Har du fått tak i lette deler? Er selv på utkikk etter et lett bremsåk bak - slik at jeg kan sette på en moddet Gixxer baksving.

Veier BMW støtta så mye?? - dette er vel en typisk del som kunne vært laget i carbon - som ikke trenger allverdens finish.

Den S1000RR støtta skulle være komplett - men er ikke montert - var vel noen problemer med et feste? Beeeemer? Hvis man lager carbondeler selv så er det jo noen som ikke vil synes så godt - som man kan starte med. Det koster ca. 10.000 for fullt kåpesett i carbon - med det er uten finish og...

..."godt under 200" - med lys - dvs gateregistrert regner jeg med - med skilt- speil - blinkers etc? Hvordan har du tenkt å klare det?

Skal man ha det morro og lage noen mindre deler selv så er jo carbon et fantastisk materiale. Litt kunnskap og fantasi på det feltet kan man lage endel - og det blir utrolig lett og sterkt, og vil ikke koste allverden. Snart kan man 3D printe carbondeler....

Hele prosjektet startet med at jeg gikk på trynet med sykkelen - grunnet manglende kjørekompetanse. Så meldte jeg meg på et banekurs på ACR i Mo i Rana - der jeg kjørte med std sykkel og elendige dekk første gang. Banekjøringa satte fokus på sykkelen - det viktigste er gode dekk og bremser -...

Sykkelen veide da vi startet 216,5kg uten bensin , det er med Akrapovic anlegg og carbon-felgene. Den ble veid etter trimminga – da var den 208,3kg med tom tank. Etter det har vi skiftet ut stålramma til setet, så er det tatt av noen deler og satt på en mindre lyddemper – så den er antakelig...