Recent content by Fred00

Gå bara in i en Meca-butik och fråga efter en Osram S2 35/35W (Art.Nr 1555-7327). Se länk nedan: http://catalog.meca.se/Catalog.aspx?searchRef=5649a269-243c-442d-a842-b25c0c987850&CategoryType_ID=0

35/35W är ingen storsäljare, så det är inte alls konstigt att du inte hittade den på en mack.

Jag håller med om kvaliteten på xenon-kitten ofta är undermålig. Företaget jag jobbar på har sålt xenon-kit som av många anses vara bra (om man läser på nätet), men när man säljer grejorna så ser man hur stor felprocenten verkligen är. Väldigt ofta är det drivdonen som går sönder redan efter ett...

Har ägt både 1000cc och 600cc och alltid haft roligast på 600cc. Om man använder hojen för att pendla med, eller kör mycket motorväg, så är det kanske skönt i längden med en mer bottenstark motor. Jag använder dock hojen nästan uteslutande för nöjesturer på kurviga vägar, och då är en 600cc...

Mest habegär på mässan: Yamaha R6 (sjukt att en design från 2006 står sig så bra) Aprilia RSV4 (kändes väldigt liten och smidig) Ducati 1199 (snyggast, men synd att det är en twin)

Tänkvärd tråd det här. Jag har själv mer eller mindre slutat att köra. Jag är betydligt mer medveten om riskerna nu när jag är 28år än när jag var 18år. Jag känner mig inte helt bekväm med att köra längre helt enkelt. För mycket kan gå fel och jag har mycket att leva för! Det blev en enda tur i...

Jag blir så jävla förbannad när jag läser sådant här. Säljaren pratar om att "köra sönder saker". Det är väl inte ditt fel att väskan inte satt fast. De ska vara glada att det inte blev en olycka istället för en skrapad väska. Säg vem det är så att jag aldrig riskerar att handla hos dem.

Bänka hojen och se hur effektkurvan ser ut. Då ser du direkt om något inte stämmer.

Nu har jag bara skummat länken och den verkar bestå av korrekt information, men jag hittar inte ditt påstående i länken. Det som du säger är bara korrekt om motorerna har samma effekt vid samma varvtal. Då blir vridmomentet samma. Om samma effekt uppnås vid olika varvtal så kan inte vridmomentet...

Sorry, men följande mening är felaktig: Om hästkrafter förenklat är vridmoment gånger varvtal: HK = NM x RPM så får vi att: NM = HK / RPM Då ser du att en motor med exempelvis 100hk kan ha vilket vridmoment som helst, helt beroende på varvtalet. Stoppa in dina 100hk @ 1500rpm samt 100hk @...

Amerikanerna anger vrid i lb-ft istället för nm. 79 lb-ft motsvarar 107 nm. Nej, inte vridstarka i förhållande till motorvolym, men mycket vrid har de lik förbannat. Och räknar man vrid i förhållande till vikt så har de fortfarande mycket mer än en 600cc sporthoj. Trots detta har de inte en...

Det där stämmer inte alls. En 600cc sporthoj med endast 65nm i vrid accelererar ifrån många mycket vridstarkare hojar. Kolla exempelvis på alla glidare. Ofta väldigt bra vrid/vikt-förhållande, men ändå superslöa. De enda glidarna som går bra är de med hög effekt (V-Rod, M1800R osv). Nä, Effekt...

Jepp, högsta växeln. Alla tider från tyska Motorrad. Sant, SP-1/2 är klart snyggare än Suckan.

Det vinner du lätt. Hondan har inte en chans i segdragning mot en GSX-R 1000. Hittade inte siffror för GSX-R 1000 -01, men nedanstående bör ge en fingervisning: Honda SP-2 60 - 100 km/h 4,4 s 60 - 120 km/h - s 60 - 140 km/h 10,0 s 60 - 160 km/h - s 100 - 140 km/h 5,6 s Suzuki GSX-R 750...

Hondan väljer du för utseendet och ljudet (om du gillar twin-ljud), Suzukin väljer du för prestanda. GSX-R:en har lika bra bottendrag som VTR:en och 20-25hk mer på topp. Dessutom är Suzukin smidigare och mer lättsvängd. Jag hade valt GSX-R 1000. Du bör nog köra bägge innan du väljer...