Recent content by clayton

Stod vid svarven igår och skulle fixa förbränningsrummen. Dom var till att börja med inte centrerade över borrningen i cylindern. Produktionen på dessa topplock lämnade mycket att önska. Hur som helst så lyckades jag svarva ur dom så att dom nu centrerade och med ett squishband på 6.5mm med...

Jo det går säkert att använda deras komponenter att knåpa ihop och ersätta brytarspetsarna men min kunskap räcker dessvärre inte så långt för att bygga ett brytarlöst system till en twin. Allra minst att programera en tändkurva :3freak.

ok, kom precis in från garaget och har med hjälp av endast dubbla cylinderfotspackningar gått från 186-192grader i avgasduration och från 124-128 grader i transferduration. blowdown ifrån 30-32. känns som om jag borde stanna där och sedan fokusera på förbränningsrummen. vågar man gissa på +4hk...

Jag har x4 och den äldre manualen redan. Powerdynamo gör brytarlöst tändsystem både för racing och för gata med ljusspole. Dock så verkar det som att det är en tändkurva bara. Lär ju ändå vara en rejäl uppdatering mot brytarspetsarna... Hpi gör system med funktion för två justeringsbara...

Åkte in på blindtarmsoperation så mitt bygge stått still ett tag nu. Men haft mycket tid att fundera. Förra året fanns det en snubbe på Youtube som hade byggt eget tändsystem med skiftande tändkurva på en x4. Dock så har han raderat sina videos och sålt hojen. Kan inte längre komma åt våra...

Ok. Tog bilder på båda cylinderutföranden och toppar. Man kan ju se att dom insåg att dom behövde större kylarea då dom äldre gärna gick varmt. Gjorde även en enklare avgjutning av mitt förbränningsrum i alufolie förut. Med en ny original cylinderfotspackning och ingen topplockspackning alls så...

Exakt en sån har jag också i den färgen med. Det ska vara ramair motor i den, satt i min med, denmotorn ligger vid sidan av nu och ska renoveras. Kör med reservmotorn nu. Mycket större kylflänsar på dom cylindrarna och toppen. Kan ta ett jämförelsekort när jag kommit hem sen. I övrigt har jag...

Kul att någon mer bygger på en gt125. håller själv på men en fast jag har den tidigare motorn utan reedventiler. kan vara kul att jämföra portmap och durationer kanske. min avgasport är rektangulär med en bredd på 26mm och höjd på 24mm avgasduration 186* och transfer 124* boost 120* jag var...