Du tänker helt fel här.Med för mjuka fjädrar jobbar den för långt ner i slaget och blir stötig och om du släpper förspänningen på din redan för mjuka fjäder blir det ännu sämre.
Är man det minsta intresserad av fungerande fjädring börjar man med rätt fjädrar.
Och sänk däcktrycket till 0,8
Jag hade en gsxr 600 av samma generation med 25kW strypning och där var det andra trottellock som hindrade trottlarna från att röra sig nämvärt.
Om nuvarande ägare inte vet om strypningen är monterad eller ej kan han ju omöjligt ha provkört hojen ens...
Krångla med regbesiktning är väl rätt...
Då var det dags igen men vi får gratulera Bushido till den fina lågvarvseffekten så länge.
Uppföljningen förgasarhästar vs insprutningshästar borde inte vara långt borta heller...
https://www.sporthoj.com/forum/threads/h%C3%A4stkrafter-o-vrid-enkelt-f%C3%B6rklarat.292520/
Att kronorna är vridna,alltså att hjulet hamnar snett och gaffeln "binder" är inte samma sak som att gaffelbenen sitter olika högt i kronorna.
Om de sedan är en enduro eller gammal Hayabusa spelar ingen roll...