Recent content by aelm

Med tanke på att spänningen ut från sensorn inte ändras när du gasar, skulle jag byta sensorn. Jag har en extra i garaget som du skulle kunna få prova, men kommer inte åt den förrän om ca två veckor tyvärr.

Det låter som det är Suzukis "Low RPM assist" som orsakar den upplevda ryckningen och skillnaden mot körskolans hojar. Funktionen är aktiverad både från stillastående och vid motorbroms ned till tomgång (för att motverka motorstopp vid ex. kökörning).

Jag letar även efter licenskurs, återkom gärna om du hittar något. Mvh Emil

Kolla även insugsgummina så de inte är spruckna. Det brukar även generera problem vid synkning.

Har även erfarenhet från detta. 4 st nya GSXR1000 kördes in på bänk. 2st kördes in ”by the book”. De andra två varmkördes för att sedan genomgå upprepade fullgaskörningar på femmans växel med lite belastning på bänkbromsen och genom hela registret. Varje hoj kördes ca 20 mil. Därefter oljebyte...

Kan två personer ta licens på en hoj? Dvs dela på hojen under dagen.

Jajamen, Kungsholmen ligger i Stockholm :tummenupp Men fortfarande så är jag inte härifrån...

Mina plastgängor har jag iaf inte dragit sönder, men jag är ju inte från Sthlm...Måste vara därför..

Vem ens testar att dra kåpskruvar med momentnyckel?

Det beror alldeles på vilken hoj det är. Är det kassettväxellåda är jobbet gjort på 1,5 h, utan att ens demontera motorn från ramen. Då tar man bort kopplingskåpan plus lite till. Om det inte är kassettlåda, måste man dela motorn.

Jag skulle säga att det ser ut ser ut att vara skarven till gummit eller stommen. Den går på snett tvärs över däcket. Kolla vid 4:40 här: https://youtu.be/d4CpqJh819c

Om katalysatorerna är borttagna kan du plugga avgasreningssystemet (PAIR, på Suzukispråk). Brukar vara ett par reedventiler eller en solenoid som är kopplad mellan ventilkåpan och luftburken. Se till att det inte är vevhusventilationen som blir pluggad. SAI (Secondary Air Injection) är det som...

Nej japanska motorcyklar bryter inte jorden. Punkt. Jag skulle felsöka tändningslåset, det är möjligtvis att parkeringsljuset som är ständigt påslagen. Prova att koppla ur tändningslåset och se om det släcks.

Det var lite mer outlaw 2009 :yoparty

http://www.powercommander.com/downloads/208/install/411/eng208-411.pdf http://www.powercommander.com/downloads/213/install/411/eng213-411.pdf Kawasaki ZX6-RR 03-04. Om du har möjlighet att kunna strömsätta den och koppla den till dator, kan du med säkerhet se vilken den hör till.