Finns den perfekta kompromissen för mig?

[L. Mäkinen]

Just nu har jag tre-fyra mc beroende på hur man räknar och efter att jag besiktade min Yamaha körde jag lite på närliggande skogsvägar och trivdes utomförträffligt med det. Den känns dock lite tung och vikten känns som att den sitter väldigt högt upp. Till det så saknar den lite råstyrka på låga varv.
Street Triplen funkar ganska dåligt på grus, men är kul att köra krokiga asfaltsvägar med. Ute på längre turer gör framrutan inte tillräckligt för att hålla vinden borta så det blir inga längre resor direkt.
Finns det en mc som skulle bli en bättre kompromiss för mig eller är jag egentligen sugen på en Bollinger B1?
Jag testade KTM 1290 Adventure i höstas och den kändes som en grenseltruck, ungefär som min Yamaha, men hade trevligare motor.
Är det en Ducati Multistrada jag söker?

 

[krqkan]

You had me at Ducati.

Provkör och njut!

 

[BrooklynS]

BMW R1200/1250 GS är ju den kompromiss som faktiskt fungerar till allt.

Därför säljs de i stora mängder och de som byter gör det oftast till en nyare likadan.

Låg tyngdpunkt. Robust. Kvick. Stabil. Lasttålig. Relativt enkel service. Extremt stor eftermarknad. Hanterbar. Terrängfähig med rätt däck. Osv

Om den är rätt val för dig vet bara du, men det finns nog ingen hojmodell någonsin som har lika många nöjda ägare. Det betyder något.

 

[L. Mäkinen]

Nog har jag tänkt på BMW, men det är lite som att köpa Lundhagsskor eller Fjällrävenbyxor. Det känns extremt förnuftigt.

 

[Ulvhamne]

Nog har jag tänkt på BMW, men det är lite som att köpa Lundhagsskor eller Fjällrävenbyxor. Det känns extremt förnuftigt.

S1000XR kanske känns lite mindre förnuftig?

 

[BrooklynS]

S1000XR kanske känns lite mindre förnuftig?

Den är å andra sidan inget multiverktyg...

 

[Ulvhamne]

Den är å andra sidan inget multiverktyg...

Det är väl ungefär lika multiverktygig som multistrada.

 

[BrooklynS]

Det är väl ungefär lika multiverktygig som multistrada.

Mjo, så är det nog. Men 19” framhjul vill man nog ha på sitt multiverktyg om man tänkt sig utanför asfalten i någon högre grad.


Buy quality, cry once

 

[Sukkaha]

Är det pga platsbrist du bara vill ha en hoj? Finns utrymme hade jag hellre haft en hoj som är kul på grus och en annan hoj som är kul på asfalt. Ska man ha en kompromisshoj som är lite småkul på lite av båda kan lite av körglädjen försvinna. Skrivet av en som har plats.

 

[RymdBörje]

Inte bäst på något, kanske inte ens bra något alls.

Just nu har jag tre-fyra mc beroende på hur man räknar och efter att jag besiktade min Yamaha körde jag lite på närliggande skogsvägar och trivdes utomförträffligt med det. Den känns dock lite tung och vikten känns som att den sitter väldigt högt upp. Till det så saknar den lite råstyrka på låga varv.
Street Triplen funkar ganska dåligt på grus, men är kul att köra krokiga asfaltsvägar med. Ute på längre turer gör framrutan inte tillräckligt för att hålla vinden borta så det blir inga längre resor direkt.
Finns det en mc som skulle bli en bättre kompromiss för mig eller är jag egentligen sugen på en Bollinger B1?
Jag testade KTM 1290 Adventure i höstas och den kändes som en grenseltruck, ungefär som min Yamaha, men hade trevligare motor.
Är det en Ducati Multistrada jag söker?

En kompromiss är just det, inte bäst på något. Besvikelsen väntar runt hörnet.

 

[iceice]

"En kompromiss, så ingen blir nöjd"

 

[anders_69]

Nog har jag tänkt på BMW, men det är lite som att köpa Lundhagsskor eller Fjällrävenbyxor. Det känns extremt förnuftigt.

Guzzi 850TT då? Eftersom spaghetti så högst oförnuftigt

 

[L. Mäkinen]

Är det pga platsbrist du bara vill ha en hoj? Finns utrymme hade jag hellre haft en hoj som är kul på grus och en annan hoj som är kul på asfalt. Ska man ha en kompromisshoj som är lite småkul på lite av båda kan lite av körglädjen försvinna. Skrivet av en som har plats.

Platsbrist kan jag tyvärr inte skylla på. Det är mer att jag inte vet var jag hamnar när jag drar iväg. På de korta sträckorna med lösgrus i förrgår trivdes jag så sanslöst bra, men har jag väl åkt en sträcka en gång vill jag åka nån annanstans. Under förra helgen fick jag för mig att kolla var en gammal bekant huserar och jag visste inte då att det var grusväg så jag åkte Street Triple. På den känns det mest som att man använder hjärnkapaciteten till att undvika problem när det är tveksamt underlag.

Jag kör bara för att trivas med livet och aldrig för att ta mig mellan två punkter.

 

[daspunner]

Mycket intressant frågeställning i denna tråden. Följer med intresse!

 

[H_____P]

Som många redan kommenterat hamnar du i ADV - träsket. 1200 GS eller kanske Multistrada 950 ( 19 tums framhjul istället för 17 som 1200:an har)

 

[Old Badger]

Jag förstår att du inte vill köra din Street Triple på grus, den är jättejobbig att tvätta efter en blöt grusväg!
Här ser ni andra hur skitig hojen kan bli.

https://www.youtube.com/watch?v=4PBsH4Xry9U

 

[WebGringo]

KTM 790 Adv?

Honda Africa Twin?

BMW 800 GS?

KTM 950 Super Enduro?

 

[Mr Woland]

Jag tänker att en R1200GS är det förnuftiga valet på ditt behov, det är trist och förutsägbart men funkar (tyvärr?) väldigt väl i praktiken.

Det roliga valet är precis som du är inne på en Multistrada

 

[Sukkaha]

Skulle jag vara piskad att bara ha en hoj tror jag denna hade stått i garaget.

Funkar till det mesta och lite retroball.

https://scramblerducati.com/en/bike/desertsled

 

[L. Mäkinen]

Jag förstår att du inte vill köra din Street Triple på grus, den är jättejobbig att tvätta efter en blöt grusväg!
Här ser ni andra hur skitig hojen kan bli.

https://www.youtube.com/watch?v=4PBsH4Xry9U

Tvätta? Den var ren när jag köpte den.