Harley Davidson släpper sin EL-motorcykel om några timmar.
- Thread starter Sturgis
- Start date
SSDD
Same Shit Diffrent Day
Undrar hur länge man kan tjöra utan att trassla in sladden...
I STHLM så kan man lansera den som den första Amfibie motorcykeln....
Man tjör ju på Strömmen...
I STHLM så kan man lansera den som den första Amfibie motorcykeln....
Man tjör ju på Strömmen...
RymdBörje
Seriöst fartblind
Det lär väl snart finnas ett tillbehörskit där man mot extra kostnad(stor) kan köpa ljudmoduler som kan emulera ljudet från tidigare konventionella HD-modeller.
Hur skall det nu bli med "Loud pipes saves lives" argumentationen?
doolycheck
Gudomlig sporthojare
Den var ju fanemig rätt cool. Ser lite ut som en Diavel.
LOL, CodeIgniter (relativt kasst php ramverk) bakom den där sajten
An Error Was Encountered
Site Error: Unable to Load Site Preferences; No Preferences Found
Nån som har lust att visa lite bilder?
An Error Was Encountered
Site Error: Unable to Load Site Preferences; No Preferences Found
Nån som har lust att visa lite bilder?
petrolpants
Medlem
LOL, CodeIgniter (relativt kasst php ramverk) bakom den där sajten
An Error Was Encountered
Site Error: Unable to Load Site Preferences; No Preferences Found
Nån som har lust att visa lite bilder?
bullysmile
Killing time? time kills you!
Ja folk hänger inte med, satt redan kromsläde/gynekologstols folk och tänkte att de kommer behöva göra tillval som anal-vibrator osv. nu när hojen är eldriven.
Morris Mc
Moderator
Jag tror inte man ska underskatta värdet i att HD lanserar en prototyp på detta sätt och bjuder in alla att ta del av konceptet.
I USA, HDs hemmamarknad, handlar motorcyklar till stor del om olika frihetskoncept - eller kanske snarare myten om friheten på två hjul. Och jag tror att HDs marknadsfolk är djävligt slipade - kolla bara hur de har lyckats sälja ganska mediokra motorcyklar till höga priser (Jag får lov att säga det eftersom jag har haft flera stycken, både shovel och evo).
De har nog kommit fram till en analys som liknar den som fick mig och mina vänner att satsa på TTXGP 2010:
1. Det finns folk som gillar att köra mc. Riktigt mycket. De kör mc som en del av deras liv, inte bara som en livsstilsmarkör utan för att det får dem att må bra på riktigt. Denna grupp är större än vad gruppen själv inser - man springer ogärna runt och skriker: "jag körde planlöst upp en tank fossilt bränsle igår till en kostnad av 300 kronor för att det får mig att må bra och hantera tillvaron på ett bättre sätt än om jag köpte en 75:a för 300 spänn på bolaget."
2. Samma människor får samtidigt utstå en massa skit från nära och kära attt de är miljöbovar som bränner soppa bara för sina egna egoistiska skäl (det finns till och med några mcdårar som själva tycker att det svider lite i själen att elda upp en begränsad resurs för "nöjes" skull).
3. Soppa är skitdyrt. Redan vid 15 kr/l är soppapriset en klart begränsande faktor. Och bensinen kommer bara bli dyrare.
Såååååå, om man för ett ögonblick leker med tanken (leka med olika scenarier är just sådant som marknadsnissar får betalt för att göra) att det kan finnas en speciell målgrupp som vill kunna busköra hur mycket som helst till en försumbar bränslekostnad (full tank = 7 kr) utan något miljögnäll.
En målgrupp som hellre kör och njuter än tjötar om "bensin i blodet" eller "det ska låta". För den målgruppen passar en el-Harley perfekt.
För att repetera några officiella HD-slogans:
"Harley-Davidson. Live to Ride, Ride to Live"
"The Road Starts here. It never Ends."
"The Legend Rolls On"
"It's time to ride."
"Until you've been on a Harley-Davidson, you haven't been on a motorcycle"
Det ska bli spännande att se hur det fortsätter - och hur mycket HDs satsning spökar igång de andra stora tillverkarna. Och om HDs marknadsanalytiker träffar rätt. En el-Harley kommer iallafall (tror jag) aldrig handla om miljöhänsyn. Det kommer att handla om frihet vridmoment och verkningsgrad, Och hysteriska burns outs.
Själv är jag övertygad om att vi inom kort kommer att se en makalös utveckling inom elmotorcyklar - racingdårarna kommer inte kunna låta bli att gilla (och köra) hojar som Mission Motorcycles och Lightning m fl.
Miljömupparna kommer att missa målet helt eftersom alla mcdårar som jag kommer att köra mera, mycket mera, med en elmotorcykel och därigenom ÖKA trafikmängden i städerna. Tänk dig själv om du är stadsplanerare och inser att folk kan och får råd att nöjesköra. Utan miljömoralpanik.
Jag vet att vi kommer se en helt ny era för bus- och bakhjulskörning på Sveavägen/korvmojen och en renässans för alla badass mc-subkulturer i megastäderna. Inte för att vi kör miljövänligt med elfordon - utan för att vi kan köra snabbare, bättre och billigare.
Det kommer att bli absolut underbart.
I USA, HDs hemmamarknad, handlar motorcyklar till stor del om olika frihetskoncept - eller kanske snarare myten om friheten på två hjul. Och jag tror att HDs marknadsfolk är djävligt slipade - kolla bara hur de har lyckats sälja ganska mediokra motorcyklar till höga priser (Jag får lov att säga det eftersom jag har haft flera stycken, både shovel och evo).
De har nog kommit fram till en analys som liknar den som fick mig och mina vänner att satsa på TTXGP 2010:
1. Det finns folk som gillar att köra mc. Riktigt mycket. De kör mc som en del av deras liv, inte bara som en livsstilsmarkör utan för att det får dem att må bra på riktigt. Denna grupp är större än vad gruppen själv inser - man springer ogärna runt och skriker: "jag körde planlöst upp en tank fossilt bränsle igår till en kostnad av 300 kronor för att det får mig att må bra och hantera tillvaron på ett bättre sätt än om jag köpte en 75:a för 300 spänn på bolaget."
2. Samma människor får samtidigt utstå en massa skit från nära och kära attt de är miljöbovar som bränner soppa bara för sina egna egoistiska skäl (det finns till och med några mcdårar som själva tycker att det svider lite i själen att elda upp en begränsad resurs för "nöjes" skull).
3. Soppa är skitdyrt. Redan vid 15 kr/l är soppapriset en klart begränsande faktor. Och bensinen kommer bara bli dyrare.
Såååååå, om man för ett ögonblick leker med tanken (leka med olika scenarier är just sådant som marknadsnissar får betalt för att göra) att det kan finnas en speciell målgrupp som vill kunna busköra hur mycket som helst till en försumbar bränslekostnad (full tank = 7 kr) utan något miljögnäll.
En målgrupp som hellre kör och njuter än tjötar om "bensin i blodet" eller "det ska låta". För den målgruppen passar en el-Harley perfekt.
För att repetera några officiella HD-slogans:
"Harley-Davidson. Live to Ride, Ride to Live"
"The Road Starts here. It never Ends."
"The Legend Rolls On"
"It's time to ride."
"Until you've been on a Harley-Davidson, you haven't been on a motorcycle"
Det ska bli spännande att se hur det fortsätter - och hur mycket HDs satsning spökar igång de andra stora tillverkarna. Och om HDs marknadsanalytiker träffar rätt. En el-Harley kommer iallafall (tror jag) aldrig handla om miljöhänsyn. Det kommer att handla om frihet vridmoment och verkningsgrad, Och hysteriska burns outs.
Själv är jag övertygad om att vi inom kort kommer att se en makalös utveckling inom elmotorcyklar - racingdårarna kommer inte kunna låta bli att gilla (och köra) hojar som Mission Motorcycles och Lightning m fl.
Miljömupparna kommer att missa målet helt eftersom alla mcdårar som jag kommer att köra mera, mycket mera, med en elmotorcykel och därigenom ÖKA trafikmängden i städerna. Tänk dig själv om du är stadsplanerare och inser att folk kan och får råd att nöjesköra. Utan miljömoralpanik.
Jag vet att vi kommer se en helt ny era för bus- och bakhjulskörning på Sveavägen/korvmojen och en renässans för alla badass mc-subkulturer i megastäderna. Inte för att vi kör miljövänligt med elfordon - utan för att vi kan köra snabbare, bättre och billigare.
Det kommer att bli absolut underbart.
Psychobiker
Sporthojsnörd
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- Skövde
- Hoj
- TL1000R, Virago 1000 cafe-projekt och SV1000 banhojsbygge, gsxr 1100 renoveringsprojekt.
En annan aspekt av el-hojar är ju att bankörningsmöjligheterna kommer ju att öka dramatiskt, iom att idag är det buller som är den största begränsningen på många banor.
Dock kommer vi även att se en ökning av skador på gångtrafikanter, redan idag kliver många rätt ut i vägen som Zombies knappande på sin telefon, hur kommer det att bli när fordonen börjar bli i princip ljudlösa. Gäller att köra hoj oerhört defensivt i stadsmiljö.
Gillar det klivet utanför boxen också och inte gjort en viskande gynekologstol, utan nånting som faktiskt ser kul ut att köra.
Dock kommer vi även att se en ökning av skador på gångtrafikanter, redan idag kliver många rätt ut i vägen som Zombies knappande på sin telefon, hur kommer det att bli när fordonen börjar bli i princip ljudlösa. Gäller att köra hoj oerhört defensivt i stadsmiljö.
Gillar det klivet utanför boxen också och inte gjort en viskande gynekologstol, utan nånting som faktiskt ser kul ut att köra.
2mhk
Vågar välja växel!
- Gick med
- 11 May 2008
- Ort
- Kungsbacka
- Hoj
- 2000 CBR 929rr Fireblade, 2006 GSX-R 1000 racehoj, 2017 GSX-R 1000R racehoj
Den såg ju faktiskt rätt okey ut, för att vara en glidare alltså, fast stänkskärmen bak var ingen höjdare 
alltså jag har rätt att kliva ut som en zombie om jag så känner för, har företräde där jue å blir jag påkörd ja då e den personen som kört på mig körd
Last edited:
max350
Yamaha RD-2Takt
- Gick med
- 23 Jan 2006
- Ort
- Örnsköldsvik
- Hoj
- 83 Yamaha RD350 MT Racing 60c, Strömsholm 4800 B&R Cyclepro 50cc Race Bullit 50cc Sundeam Speedmaster 60cc
Den såg ju faktiskt rätt okey ut, för att vara en glidare alltså, fast stänkskärmen bak var ingen höjdare
Glidare
snarare SF
Morris Mc
Moderator
Mer analyser: http://www.digitaltrends.com/cars/harley-davidson-stuns-with-livewire-electric-motorcycle-project/
"For years now, after witnessing the startup efforts of electric motorcycle makers such as Zero, Brammo, Mission and many others, we’ve been waiting for a major market player to show a potential truly mass-market, high-performance ebike for the U.S. market. Who would be first out of the gate? Honda? Yamaha? A dark horse such as Ducati?
No, apparently it’s Harley-Davidson. Satan just bought a parka."
"For years now, after witnessing the startup efforts of electric motorcycle makers such as Zero, Brammo, Mission and many others, we’ve been waiting for a major market player to show a potential truly mass-market, high-performance ebike for the U.S. market. Who would be first out of the gate? Honda? Yamaha? A dark horse such as Ducati?
No, apparently it’s Harley-Davidson. Satan just bought a parka."
Last edited:
Nyheter
|
Snabbladdad ny 94-hästars elhoj
BBM Hiro – ett helt nyutvec... |
|
KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design
Efter flera decennier tills... |
|
Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni
Retro möter racing – Ducati... |
|
Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026
Voge DS 800 X Rally är en n... |
|
|
Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik
Harley-Davidson fortsätter ... |
|
KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?
KTM:s mellanklassraket får ... |
|
Nytt från Halvarssons: Mora V2
Halvarssons nya Mora V2 är ... |
|
Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife
Efter att motorcyklar förbj... |
|
Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife
Efter att motorcyklar förbj... |
|
BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich
Tysk precision möter äkta G... |