Garaget.org tycker till om sporthojar

[FettSnok]

Sådär 1hk/1,2kg blir dyrt med en bil.

 

[max350]

Vad är skillnaden .. här som där lika många dumma inlägg

 

[atilla]

TS på Garaget verkar ju ha varit här rätt nyligen också!
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?268966-A2-kort-frågor&highlight=

 

[Klubba]

Har inget konto på garaget men såg att nån länkade denhär tråden i den andra tråden, så gissar att en del garaget-medlemmar läser här nu.

Fråga till er som "skulle överleva max en månad"
Om vi drar till med att det är 25% chans att avlida i en mc-crash (antagligen betydligt mindre än så men bara påhittat för tanke-experiment) och ni skulle överleva MAX en månad så räknar ni altså med att crasha minst en gång i veckan? Crashar ni bilen en gång i veckan? borde ni ens ha körkort då

 

[Pelle]

Flera av de som skriver i tråden verkar leva i tron att hojåkare bara har hoj och ingen bil öht. Så är det naturligtvis inte. Bilen används för funktion, hoj till nöje.

De stackarna tvingas ta med spybarn i finbilen till ICA och lyssna på frugans val av radiokanal.

 

[lotus-jonas]

TS på Garaget verkar ju ha varit här rätt nyligen också!
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?268966-A2-kort-frågor&highlight=

Åååååå herre Jesus. Undrar om det är värt en buckla i framskärmen på alfan att köra på idioten om man ser honnom på hoj.... Jo det är det nog

 

[Alatalo]

"Man får inte ett jävla vrid i hojen, en 740 GL har mycket mera vrid än en Gixxer 1000."

Onekligen intressant att väldigt många bil-idioter tror att det är VRIDET som driver en framåt. De bristande fysikkunskaperna kan kanske förklaras med följande...?

Garagets/epaforumets medlemmar är inte de skarpaste, de flesta kör volvo 740 och springer runt med varselkläder på fritiden.

 

[Fordon]

Onekligen intressant att väldigt många bil-idioter tror att det är VRIDET som driver en framåt. De bristande fysikkunskaperna kan kanske förklaras med följande...?

Dock, måste det väl ändå tilläggas, är att just den kommentaren var till Lohan, (samma nick där, som här) och för att få fram något så måste man nog vara glasklar. Och med stone cold facts så har en 740 högre vrid än valfri motorcykel

Att det är helt värdelöst i praktiken när kassaskåpet väger 10 gånger mer än en mc är en annan sak.. Men just som svar till Lohan...

 

[Intense]

Onekligen intressant att väldigt många bil-idioter tror att det är VRIDET som driver en framåt. De bristande fysikkunskaperna kan kanske förklaras med följande...?

Ja det är jätteavancerat det där med vridmoment x varvtal = effekt. Orkar inte höra på alla gubbar som pratar om vridet i sina gamla vibrerande klubbor när en sporthoj ofta har mer, dock vid ett högre varvtal

 

[Alatalo]

Och med en måttligt stor momentnyckel kan jag utveckla ännu mer vridmoment. Men jag springer ändå inte ifrån en Volvo 740. Eller en GSX-R 1000...

 

[Intense]

Dock, måste det väl ändå tilläggas, är att just den kommentaren var till Lohan, (samma nick där, som här) och för att få fram något så måste man nog vara glasklar. Och med stone cold facts så har en 740 högre vrid än valfri motorcykel

Att det är helt värdelöst i praktiken när kassaskåpet väger 10 gånger mer än en mc är en annan sak.. Men just som svar till Lohan...

Volvo B230F 183 Nm
Triumph Rocket 221 Nm Förvisso inte en sporthoj men iaf..

 

[Fordon]

Volvo B230F 183 Nm
Triumph Rocket 221 Nm Förvisso inte en sporthoj men iaf..

Sen finns en 740 från -85 med motor D24 med 82hk/140NM också beroende på hur man vaknade upp imorse

 

[Waislo]

blir o sälje R1:an o kjöpe en VÅLVÅ 740 iställle!! Så sjukt mycke mer vrid juuu.....

 

[Fordon]

Och med en måttligt stor momentnyckel kan jag utveckla ännu mer vridmoment. Men jag springer ändå inte ifrån en Volvo 740. Eller en GSX-R 1000...

jag skrattade till så mycket åt det här att jag satte skållhett buljongvatten i halsen precis

 

[Intense]

Jag hatar när jag blir frånåkt av en momentnyckel, HATAR när det händer...

 

[Busgrabb]

Jahopp tjohej på er!
Det var jag som skrev att en 740 GL har mera vrid än en Gixxer 1000 och så är det ju som sagt.
Inte för att 740:n på något sätt är snabb men mera vrid har den och då att skriva att det är ett jävla vrid i en Gixxer 1000 är fel.
Jag skrev det bara för att trådskaparen verkar inte har koll på vridmoment.
En jävla prestanda är det däremot har hojen!
Har kört massor med hoj själv och haft många olika med så jag vet vad en hoj går för.
Dock har riskmedvetandet på äldre dagar ( Låter som man är asgammal vilket inte är fallet ) och bekvämligheten med vädret vi har och vattenskoterkörning på sommaren gjort att hojar inte prioriteras lika högt längre.

 

[fisken2]

De som inte tror att en hoj kan hänga med i kurvorna kan ta en titt på denna. https://www.youtube.com/watch?v=IteniLcLImU
Nu har inte jag ett konto på garaget, men någon vänlig själ får så gärna posta det där med. Får vi se hur kaxiga dem är efter

 

[Klubba]

De som inte tror att en hoj kan hänga med i kurvorna kan ta en titt på denna. https://www.youtube.com/watch?v=IteniLcLImU
Nu har inte jag ett konto på garaget, men någon vänlig själ får så gärna posta det där med. Får vi se hur kaxiga dem är efter

Spelar det någon roll vad som är snabbast? känns ungefär som att jämföra vad som bränner mest kalorier, hoppa bungeejump eller dammsuga hemma. Den ena skoj och spännande den andra tråkigt nödvändigt ont

 

[Randonörd]

Lustigt att de jämför standardhojar med extrembilar son nästan ingen normal människa har råd att köpa.

Det är som jämföra flygplan med rymdraketer.

 

[Alatalo]

Det var jag som skrev att en 740 GL har mera vrid än en Gixxer 1000 och så är det ju som sagt. Inte för att 740:n på något sätt är snabb men mera vrid har den och då att skriva att det är ett jävla vrid i en Gixxer 1000 är fel. Jag skrev det bara för att trådskaparen verkar inte har koll på vridmoment.

Och jag skrev mitt inlägg för att jag är förvånad att folk ens fokuserar på vridmoment. Rätta mig om jag har fel, men mitt intryck är att man i bilbyggarkretsar - särskilt i de kretsar där man bultar på stort turboaggregat på liten, ful japansk bil och till viss del även i V8-kretsar - har någon slags religiös inställning till vridmoment. Man har av någon outgrundlig anledning fått för sig att det är vridmomentet som driver ett fordon framåt och att det är fordonet med högst vridmoment som är snabbast.

De som hänger på motorcykelforum eller snöskoterforum eller har passerat en grundkurs i fysik vet däremot att det är effekten som driver ett fordon framåt och att det fordon med mest effekt (ner i marken) är snabbast. Vridmoment är en statisk storhet som är helt oberoende av tid och kan därför inte användas för att bestämma acceleration.

Som sagt, med en tillräckligt lång momentnyckel så kan jag utveckla ett så högt vridmoment att jag vrider av den utgående axeln på min motorcykel. Jag har däremot inte tillräckligt hög effekt för att vrida runt axeln så fort (så många varv per sekund) att jag accelererar motorcykeln fortare än dess motor.

Åter till ämnet.