Vajern håller ungefär 2 sommrar sen dör den, iaf på en gixx 1000 med de fjädrarna och schimsen 
Aah, har du oxå vänster underarm som Karl-Alfred..Kopplingen med max hoptryckta mcx-fjädrar är inget för kortegekörning tycker jag (förvånad att kopplingsvajern har hållit). Jag kanske skippar shimsen åtminståne så det går lite lättare.
) ett hydrolock och en mittbena av bensin senare blev det tätt
provstart utan plenum å hej vad den verkar gå.
)tryckrör och starta å nu går den fint, drog in pilotskruvarna ett halvvarv också. Startar snällt kall som varm och det faktum att den inte går utan choke kall betyder ju att man är skapligt rätt. Tappar lite tomgång efter rejäla påslag men varför det händer kan ju vara lite av varje. Ingen större skillnad med olika bränsletryck, stannade på 0,15. Klockan går till 2bar så dt blir inte värsta exakta men man får en aning iallafall
Kändes bra. A/F-kurvan är dock väldigt mystisk, dyker utanför skalan i princip direkt man drar fullt för att sedan komma tillbaka på skalan strax före det är dags att slå av
hade varit grymt med den siffran på papper men 222hk so far känns ok.
