Varför byta kylarvätska?

[cheddar bob]

Såg att det var dax att byta kylarvätska på min gixxer, det är en -08 som har gått 1200mil. Öppnade kylarlocket och vad jag kunde se så såg den ut som ny. Vad är anledningen till att man ska byta?
Snart vår!

 

[toppfart]

Vanlig glykol ska bytas vart annat år o den röda som finns i vag ska bytas vart femte år
Det är för rostsyddet försvinner med åren
Därför ska den bytas

 

[Wiseguy]

Jobbar på Audi och vi byter aldrig kylarvätska på våra bilar.

Gäller det även om den punkten finns med på listan över saker som skall bytas vid den servicen?

(Nej, jag äger ingen Audi )

 

[Jejjsoft]

Jag lånar tråden lite - finns det nån speciell kylarvätska man bör välja om man ska byta inför vårens och sommarens bravader..? Rekommendationer? Har en CBR600 -99a

 

[cheddar bob]

Gäller det även om den punkten finns med på listan över saker som skall bytas vid den servicen?

(Nej, jag äger ingen Audi )

Som sagt, så byter man inte kylarvätska på en Audi vid service, så en sådan punkt finns inte på ett serviceprotokoll.

 

[cheddar bob]

Känns överdrivet att byta kylarvätska vart annat år. Står ju även att man ska byta bromsslangar vart fjärde år och vem fan gör det...

 

[mrf]

på volvo så byter vätskorna ut sig själv efter en tid har jag märkt. bara att fylla på efter hand dom runnit ut på parkeringen.

 

[Skäggot]

Skönt att höra att servicen på vag har förväntad kvalite.

 

[Sandfållan]

Skönt att höra att servicen på vag har förväntad kvalite.

Inte för inte dom vinner pris för att vara sämst år efter år

 

[Wiseguy]

Som sagt, så byter man inte kylarvätska på en Audi vid service, så en sådan punkt finns inte på ett serviceprotokoll.

Då är det väl kontroll av nivå & fryspunkt på kylarvätskan som står med på servicen.

Men visst är det ganska överdrivet att byta kylarvätska vart annat år. Tillverkarna har väl satt dit den punkten för att vara på säkra sidan.
För det är ju alltid worst-case-scenario de måste räkna med. Folk som kör 3000+ mil per år, fyller på med rent vatten ifall det läckt ut och förvarar hojen ståendes utomhus i vintern.
Men för den normale ägaren som sköter om sin hoj så räcker det med att kolla fryspunkt och nivå.

 

[powerjohan]

Jag har blivit itutad att topploppspackningen tillslut ryker om man kör på samma kylarvätska år efter år. Någon som vet om det stämmer och om det i sådana fall beror på att vätskan i sig blir gammal eller om den löser upp något i kylarkanalerna (aluminium, aluminiumoxid?).

 

[Jörgen Karlsson]

Känns överdrivet att byta kylarvätska vart annat år. Står ju även att man ska byta bromsslangar vart fjärde år och vem fan gör det...

Hej
Jag råkade trycka på gilla isf "svara"-knappen. ¨
BMW Audi och många andra tillverkare använder sk long life, kallas bla OAT och HOAT anti freeze mm. Du kan googla på det.
För dessa modeller anges ofta inget bytesintervall. Men man ska ju komma ihåg att biltillverkarna idag, ofta bara bryr sig om bilen under den tid det stämplas i boken. Själv kan jag tycka att det är en bra ide att iaf byta vätskan när man tex byter kamrem på såna bilar, eller ngn gång efter iaf 5-6-år. Det blir ju bla föroreninger i även i vätskan. Så även om det är som du säger, att Audi på dagens modeller inte anger ngt bytesintervall tack vare de moderna long life kylvätskorna, så tror jag att om du frågar en äldre erfaren verkmästare på VAG/Audi, så har han ändå en egen verklighetsbaserad uppfattning om när det är lämpligt att byta vätskan.

Nu till din hoj. Om boken där föreskriver vartannat år, och man under den tiden kört ringa, och vet att man inte fyllt på med rent vatten och liknande, så att fryspunkten är tveksam. Ja då kan man säkert förlänga intervallet om vätskan ser ut att vara klar och fri från föroreningar. Det som tar livslängd ur vätskan är tex förhojd motortemp, förorenigar och gas-/bränsleinblandning från tex läckande topplockspackningar mm, eller att ngn fyllt på med ickekompatibel vätska. Tex toppat en long life vätska med billig propylenglykol efter en kokning under semestern.

Ofta uppstår ju naturliga byten under en bil/hojs livslängd. Det kan tex underlätta att tappa ur, och därmed byta vätska, vid tex kamrems-, vattenpumps-, kylar och termostatbyten etc.

 

[Hoztic]

på volvo så byter vätskorna ut sig själv efter en tid har jag märkt. bara att fylla på efter hand dom runnit ut på parkeringen.

Har dom börjat tillverka Volvo efter brittisk standard?

 

[Thorped]

Får jag kapa tråden lite och fråga hur man gör med en olje-kyld motor, ska man byta olja på den också? Har inte sätt nått om det i boken.

 

[lundberg-1992]

Hej
Jag råkade trycka på gilla isf "svara"-knappen. ¨
BMW Audi och många andra tillverkare använder sk long life, kallas bla OAT och HOAT anti freeze mm. Du kan googla på det.
För dessa modeller anges ofta inget bytesintervall. Men man ska ju komma ihåg att biltillverkarna idag, ofta bara bryr sig om bilen under den tid det stämplas i boken. Själv kan jag tycka att det är en bra ide att iaf byta vätskan när man tex byter kamrem på såna bilar, eller ngn gång efter iaf 5-6-år. Det blir ju bla föroreninger i även i vätskan. Så även om det är som du säger, att Audi på dagens modeller inte anger ngt bytesintervall tack vare de moderna long life kylvätskorna, så tror jag att om du frågar en äldre erfaren verkmästare på VAG/Audi, så har han ändå en egen verklighetsbaserad uppfattning om när det är lämpligt att byta vätskan.

När man byter kamrem på din VAG/Audi bil byter du även vatten pump, vilket gör att du måste byta kylarvätska.

 

[powerjohan]

Får jag kapa tråden lite och fråga hur man gör med en olje-kyld motor, ska man byta olja på den också? Har inte sätt nått om det i boken.

Nu vet jag inte vilken bok som avses, men är det servicemanualen och den inte förordar oljebyte så vore det nog en större sensation...

Edit: Alltså, snackar vi oljekyld motorcykel så är det den ordinarie motoroljan som står för oljekylningen. Och den hoppas jag att du byter inom givna intervall.

 

[mas95jed]

Har dom börjat tillverka Volvo efter brittisk standard?

Vi som åker LandRover vet att bilen inte läcker, den markerar revir!

 

[powerjohan]

När man byter kamrem på din VAG/Audi bil byter du även vatten pump, vilket gör att du måste byta kylarvätska.

Finns nya VAG motorer med "evighetsrem". Får hoppas att dom ändå byter kylarvätska på dessa.

 

[Jörgen Karlsson]

När man byter kamrem på din VAG/Audi bil byter du även vatten pump, vilket gör att du måste byta kylarvätska.

Ja jag vet, det var det jag menade...
Även andra ingrepp och servicar i en mc/bilmotor innebär att kylarvätskan måste ut.
Precis som jag skrev ovan.

Jag vill inte att tråden övergår till en tråd som handlar om vilka bilmärken som är bäst/sämst, eftersom denna tråd ligger i teknikformet, som är mc-relaterat. Därför vill jag inte fördjupa mig i bilsidan.

Huvudfrågan TS ställer gäller hans hoj. Och jag har försökt svara angående den.

 

[lundberg-1992]

Finns nya VAG motorer med "evighetsrem". Får hoppas att dom ändå byter kylarvätska på dessa.

Nej det gör man inte, bara kontroll av nivå samt fryspunkten. finns ingen anledning av att byta ut vätskan. På vilket sätt skulle det skada motorn ?