Har kommit över en billig hoj med ett nedgånget ventilskaft, så illa att jag troligtvis får slänga toppen för ventilen har dansat runt i aluminiumet utanför ventilsätet.. Har letat lite på diverse R1-forum och detta verkar vara ett vanligt förekommande problem på 07-08 R1. Anledningen skall tydligen vara att när man går igenom ytbeläggningen på insugsventilerna (som är i titan) så går det väldigt fort att nöta mer det mjuka titanet.
Min fråga är då om någon annan här har drabbats/skruvat med en sån här eller om det gått på garanti osv (jag har ju ingen men ändå). Min plan är att antingen köpa cylinder m. kolvar och en topp eller köpa en komplett motor och hiva i. Det obehagliga är bara om man skulle få tag i en topp/motor med samma problem bara att det inte har gått sönder än. Finns det möjligtvis någon batch av motorer som drabbats mer av detta än andra?
Såhär kan det visst se ut (min ser 7 svåra år värre ut men har ingen bild än, återkommer med det)
Min fråga är då om någon annan här har drabbats/skruvat med en sån här eller om det gått på garanti osv (jag har ju ingen men ändå). Min plan är att antingen köpa cylinder m. kolvar och en topp eller köpa en komplett motor och hiva i. Det obehagliga är bara om man skulle få tag i en topp/motor med samma problem bara att det inte har gått sönder än. Finns det möjligtvis någon batch av motorer som drabbats mer av detta än andra?
Såhär kan det visst se ut (min ser 7 svåra år värre ut men har ingen bild än, återkommer med det)





Ska ta lite fler bilder på resten nästa gång jag är i garaget. Sen tror jag att om man har riktig otur med när det nöter igenom skaftet så går det fort, man kan ju tyvärr inte kräva att alla ägare har sånt motoröra att de märker när det börjar gå åt skogen ordentligt. Att en hoj går på 3 burkar märker man ju själv på 2 sek men tydligen inte den tidigare ägaren.