Styret vobblar när man släpper det. Varför?

[Diva]

Jag har en Yamaha XJ600S -97 som vobblar med styret när man släpper det i farter över 50 km/h. Håller man bara löst i styret märks inget och den går bra på motorväg och i kurvor. Någon som vet vad felet är?
Tack på förhand!
Mia

 

[ozeo]

slitet framdäck.
styr o hjullager..
börja där.

 

[620 Sport]

Har du rätt lufttryck? 2,5f 2,9b

 

[Zoidberg]

Troligtvis inget fel, ...ganska vanligt att man mer eller mindre oprovocerat kan få en cykel att wobbla i låga farter. Wobbel av tämligen ofarlig art dock.
Bidrar förstås att XJ:n inte har "superstyv racingram & gaffel".

Tycker du det är obehagligt så montera en styrdämpare.
(skadar förstås inte att kontrollera om styrlagret behöver dras till)

 

[linde]

kan väll va obalans i fälg/däck???

 

[Vurpan 40]

Jag har en Yamaha XJ600S -97 som vobblar med styret när man släpper det i farter över 50 km/h. Håller man bara löst i styret märks inget och den går bra på motorväg och i kurvor. Någon som vet vad felet är?
Tack på förhand!
Mia

Byt framdäck först..hade samma problem..bytte framdäck och nu är det problemet borta

 

[BeBe]

Byt framdäck om det är gammalt!
Hade samma fenomen på min gamla CBR.

 

[TheJohn]

Jag har samma skit på min er5a!
lämnade in framhjulet till gummiverskstan för att kolla att det var balanserat vilket det var, tycker att styrlagrena känns bra.
(kan säga att de jag hade på min gamla xt var mycket mer slut men där kunde man stå på sadeln utan att det vobbla) och jag tror knappast att det är hjullagrena då de känns helt ok.

Hojen är nybesiktad och det gick ju helt smärtfritt.

Dock så stör jag mig någoot fruktansvärt på att den beter sig konstigt vid ~60-70 km/h...

Vill inte finna mig i "det kan vobbla lite" förklaringar, även om det är ofarligt...
blir till att kollla lite till tror jag..

Även er5an är ju känd för sin avancerade ram och sina racingdämpare..

 

[Mattias]

Michelin Macadamframdäck ger såna fenomen när de är lite slitna. Annars som sagt, styrlager.

 

[UltraMarine]

Det där fenomenet är vanligt och det är bara i vissa hastigheter det sker, tex 65km/h när man inte håller i styret.
Kallas för "skimmy svängningar" och är inte samma sak som wobbel.

Nya däck eller annan typ av däck kan vara en lösning men egentligen är det bara att köra och hålla minst en hand på styret.
XJ600 har diagonaldäck vilket skulle kunna vara en orsak.

 

[SportGuzzi]

Michelin Macadamframdäck ger såna fenomen när de är lite slitna. Annars som sagt, styrlager.

Delar helt din åsikt.....har varit med om samma fenomen med Michelin Macadam

 

[andersbrink]

Glappt eller slitet styrlager kan också orsaka wobbel.

 

[Klockringaren]

Lätt framända säter också fart på svängingar - man märker ofta av det tydligare me tom tank.

Fast det är däckerna och balanseringen som är noga om man har dom tendenserna.

 

[MrAnderz]

Vobbel ER-5

Japp, jag har exakt samma fenomen på min ER-5:a i exakt samma hastighet, 55-70 km/h. Det var knappt märkbart med det gamla slitna framdäcket utan märks ännu mer med helt nytt Pirellidäck fram och bak. Håller jag riktigt löst med en hand på styret (vilket man ändå inte ska...) så börjar den vobbla lite lätt. Kniper man åt med ena handen upphör det direkt. Detta sker bara i dessa farter och hojen är annars stabil som tåget upp till maxfart. Har haft värre hojar, tex en XJ900 Diversion som gjorde detta i motorvägsfart även om man höll hårt med ena handen så detta är ingenting i jämförelse. Slitna lager kan spela in men de är inte slitna på min hoj utan jag tror detta är en egenhet som blev lite värre av påmonterad Givirack och låda och blir än lite värre med passagerare på. Som sagt, en egenhet man får vänja sig vid.

 

[Two stroke man]

Troligtvis inget fel, ...

Håller inte alls med. Yamaha skulle aldrig ha sålt en cykel som vobblar när man släpper styret. Någonting är i dåligt skick på hojen.

 

[Zoidberg]

Håller inte alls med. Yamaha skulle aldrig ha sålt en cykel som vobblar när man släpper styret. Någonting är i dåligt skick på hojen.

Well, min lågmilade FZ750 gjorde det i någonstnas 50-60 km/t. Min sprillans R1:a gjorde det hela Anderstorpsrakan (med händerna på styret) i hög hastighet, om man satt med överkroppen i viss vinkel (tills Öhlins styrdämp monterades).

Odramatiskt dock,

...alla fysiska ting har en viss egenfrekvens, som i fallet motorcykel kan "interferrera" i viss hastighet, mer eller mindre tydligt.

 

[Two stroke man]

Well, min lågmilade FZ750 gjorde det i någonstnas 50-60 km/t. Min sprillans R1:a gjorde det hela Anderstorpsrakan (med händerna på styret) i hög hastighet, om man satt med överkroppen i viss vinkel (tills Öhlins styrdämp monterades).

Odramatiskt dock,

...alla fysiska ting har en viss egenfrekvens, som i fallet motorcykel kan "interferrera" i viss hastighet, mer eller mindre tydligt.

Mina hojar gör bara sånt när dom är trasiga, felaktigt inställda eller om jag själv gör nåt misstag.
Sprillans nya hojar brukar jag också få justera fjädringen på innan jag är nöjd.

Och styrdämpare monterar jag inte före jag är nöjd med hojens inställningar utan. Detta eftersom jag tycker styrdämparen döljer de signaler jag vill känna för att kunna ställa in hojen bra.

EDIT: Fast nu har TS en XJ600 och på en sådan så ska inga inga finjusteringar av fjädringen behövas för att den ska gå stadigt.

 

[Kjelle]

Ingenting annars som ger en skum viktfördelning mellan styrets sidor? Fick samma effekt på en Suzuki GSX750F efter att blivit av med en styrändplugg. Gick bra så länge man höll i styret, men släppte man handen på den "tomma" sidan så....

 

[Lagom]

I den hastigheten låter det onekligen som löst styrlager. Det första jag skulle kolla.

 

[psxcare]

Moderna motorcyklar är konstruerade så att egensvängningen uppstår i låg hastighet där den inte orsakar några problem.

Förr i tiden konstruerades motorcyklarna så att egensvängningen uppstod i högre fart än den maxfart som kunde uppnås.

Problemet med dessa gamla hojar uppstår sedan med tiden när lager osv blir slitna och egensvängning uppstår istället uppstår i hastigheter lägre än maxhastigheten.

Men se för allt i världen till att kolla styrlager osv

Och läs en kul bok

http://books.google.se/books?id=rJT...AjgU#v=onepage&q=motorcycle resonance&f=false