biljävel!!

[grömpa]

tror att generatorn har farit på chevan.
någon som vet hur man kollar det?

 

[sportbike]

Chevageneratorer pajar stup i kvarten,bara å kasta bort.
Har du en multimeter,kollar du om den laddar på batteripolerna.
Helst mellan 13,9 och 14,5 volt.

 

[grömpa]

Chevageneratorer pajar stup i kvarten,bara å kasta bort.
Har du en multimeter,kollar du om den laddar på batteripolerna.
Helst mellan 13,9 och 14,5 volt.

man mäter alltså mellan batteripolerna?
ska bilen vara igång då?

 

[sportbike]

man mäter mellan batteripolerna?

Japp,röd kabel på plus och svart på minus,från multimetern/voltmätaren.
Med motorn igång,förstås.

 

[Dominator-Rocks]

Japp,röd kabel på plus och svart på minus,från multimetern/voltmätaren.
Med motorn igång,förstås.

Ja fyfaan om den hade laddat när bilen var avstängd så hade jag köpt den direkCt

 

[sportbike]

Ja fyfaan om den hade laddat när bilen var avstängd så hade jag köpt den direkCt

Ingen idé,du hade bara slarvat bort nycklarna.

 

[grömpa]

Ja fyfaan om den hade laddat när bilen var avstängd så hade jag köpt den direkCt

haha kom på efter jag skrivit att med lite logik så förstår man nog att det är så. men när ilskan har tagit över handlar man inte logiskt

 

[Dominator-Rocks]

Ingen idé,du hade bara slarvat bort nycklarna.

haha kom på efter jag skrivit att med lite logik så förstår man nog att det är så. men när ilskan har tagit över handlar man inte logiskt

Skall börja skylla min tröghet på att jag är arg jämt å ständigt

 

[BananBosse]

Enklast att kolla laddningen utan mätare, det är att starta bilen och sen ta bort jordkabeln från batteriet.
Går bilen fortfarande med jordkablen borta, då laddar den.

 

[grömpa]

den ligger på 7 volt. så ja antar att det bara är att köpa ny generator

 

[Dani]

Nu vet jag inte hur den generatorn är uppbyggd men du kanske klarar dig med att byta bara kolen eller något laddningsrelä? Om det nu ens finns på en sådan. Ring en verkstad och fråga lite. Lycka Till!

 

[grömpa]

Nu vet jag inte hur den generatorn är uppbyggd men du kanske klarar dig med att byta bara kolen eller något laddningsrelä? Om det nu ens finns på en sådan. Ring en verkstad och fråga lite. Lycka Till!

snackade med en som kan gm och han sa att jag skulle kolla kolet. men en ny generator ca 1200kr så det kanske är lika bra att byta, den har suttit där sedan ny och då vet jag iallafall att den är bytt. om det skulle strula någon annan gång

 

[GuW]

Nu vet jag inte hur den generatorn är uppbyggd men du kanske klarar dig med att byta bara kolen eller något laddningsrelä? Om det nu ens finns på en sådan. Ring en verkstad och fråga lite. Lycka Till!

Jag tror fan inte dom är renoveringsbara di där amerikanska sakerna.

Jag har en polare som har bytt ett par stycken i sin.

KABLA ALDRIG EN ANNAN BIL MED EN CHEVA!!!

Han har fått byta samtliga sina efter att han har givit andra starthjälp.

 

[Dani]

Haha staaaaaaaabilt, jänkare äger!

 

[grömpa]

Haha staaaaaaaabilt, jänkare äger!

det är väll priset man får betala för att åka kungligt och tanka ofta

 

[User123]

den ligger på 7 volt. så ja antar att det bara är att köpa ny generator

Observera att mätningarna kan bli helfel med kass batteri

 

[Burre]

Observera också att även om kolen ser bra ut så kan laddningsrelät vara trasigt. Alltså: Köp inte ny generator för 1200 spänn efter att ha konstaterat att kolen är bra. Börja med nytt laddningsrelä för kanske 80kr på valfri biltillbehörsfirma...

Och viktigast av allt, jag hade ungefär samma problem på min bil. Bytte relä och allt och hade ändå problem med laddningen. Jag var inte jättesugen på att köpa ny generator så som absolut sista åtgärd kollade jag på min generatorrem. Det var den som slirade...

 

[grömpa]

Observera också att även om kolen ser bra ut så kan laddningsrelät vara trasigt. Alltså: Köp inte ny generator för 1200 spänn efter att ha konstaterat att kolen är bra. Börja med nytt laddningsrelä för kanske 80kr på valfri biltillbehörsfirma...

Och viktigast av allt, jag hade ungefär samma problem på min bil. Bytte relä och allt och hade ändå problem med laddningen. Jag var inte jättesugen på att köpa ny generator så som absolut sista åtgärd kollade jag på min generatorrem. Det var den som slirade...

måste man isär med generatorn för att byta relät? har kollat remmen och den slirar inte.

 

[Dani]

det är väll priset man får betala för att åka kungligt och tanka ofta

Kunde inte vara mer sant

 

[GuW]

Observera också att även om kolen ser bra ut så kan laddningsrelät vara trasigt. Alltså: Köp inte ny generator för 1200 spänn efter att ha konstaterat att kolen är bra. Börja med nytt laddningsrelä för kanske 80kr på valfri biltillbehörsfirma...

Och viktigast av allt, jag hade ungefär samma problem på min bil. Bytte relä och allt och hade ändå problem med laddningen. Jag var inte jättesugen på att köpa ny generator så som absolut sista åtgärd kollade jag på min generatorrem. Det var den som slirade...

Jag tror inte det är så enkelt på cheva generatorn, jag har aldrig tittat på en själv, men min polare ägnade en helg åt att bygga nya fästen för en bosch efter sista generator-raset...