Ventilspel

[falken]

Hej!

Jag har en Ktm 4-taktare som jag tänkte ställa ventilerna på.. det jag undrar är om jag ska ställa alla ventiler när kolven är i ÖD?
Har försökt frågat på soe men inget svar så jag testar här istället

Tack på förhand.
//falken

 

[ozto]

ja.....

 

[falken]

Det var det jag trodde Tack!

 

[SGM]

Svaret på frågan hade du ett par inlägg längre upp i tråden på soe...

/J

 

[falken]

Va fan jag som tyckte jag letade.. har letat i flera dagar typ.
Sorry men nu fick jag iaf mitt svar på frågan

Edit: Såg precis nu att jag måste lyfta ur hela jävla motorn också
Och jag spar ditt inlägg på Soe SGM snabbt och bra genomgånget där
Tack!

 

[SGM]

Va fan jag som tyckte jag letade.. har letat i flera dagar typ.
Sorry men nu fick jag iaf mitt svar på frågan

Edit: Såg precis nu att jag måste lyfta ur hela jävla motorn också

Va?

För att kontrollera och ev. justera ventilspelet, på en ktmstånka (antar att det är på din 400 exc)?
Näääänää..

Jag brukade lossa kylarna, och vika undan dem lite lätt, då kommer man åt hur bra som helst.

Sjättedelsknepet är ovärderligt, du lossar låsmuttern (vill du ha lite pejl på om ventilerna rört sig sedan sist så kollar du hur spåret på skruven står INNAN du lossar muttern), skruvar försiktigt in ställskruven precis tills du känner att den går emot, ställer hörnen på muttern så de går i linje med spåret i ställskruven, öppna skruven till nästa hörn (mao, du har skruvat upp ställskruven ett sjättedels varv).

Voila' - du har perfekt ventilspel a' 0,12 mm (har med gängans stigning att göra).

Se till att skruven inte flyttar sig när du drar åt muttern, jag brukar använda en ringnyckel till muttern, och hålla i skruven med mejseln medans det dras åt (man kan få vrida mot en smula, det drar gärna med skruven lite när man nyper åt muttern).

Muttrarna dras ABSOLUT med fördel med liten, och exakt momentnyckel - 11 Nm är det på Husaberg, vill minnas att det är samma-lika på KTM (men kolla det först) - jag har en polare på vars båge det lossnade en sådan mutter... Inte vill man dra dem för hårt heller.

/J

 

[falken]

Va?

För att kontrollera och ev. justera ventilspelet, på en ktmstånka (antar att det är på din 400 exc)?
Näääänää..

/J

Japp det är på 400an.. men det ligger ju en jävla "balk" rakt över ventilkåpan?

 

[SGM]

Japp det är på 400an.. men det ligger ju en jävla "balk" rakt över ventilkåpan?

Umm, balk? Pratar du om pinnarna som tanken ligger mot (de går att plocka bort, vill minnas att jag gjorde det med)?

/J

 

[falken]

Den "balken" jag menar sitter svetsad i ramen (se bild)

 

[SGM]

Hum...det var ett tag sedan jag fipplade med min gamla 03:a, men det ser 'la bekant ut, gör rent ordentligt (ordentligt sade jag ) - sedan lyfter du av locken, så ser du att du att vipporna du skall justera på sitter på sidorna.

Det klarnar när locken åker av.

Det jag pillade bort är de där gummipryttlarna, du har en bult i änden där, det ger lite mer svängrum, sedan lossar du på kylarna med.

/J

 

[falken]

Haha jo jag ska göra rent.. Skämdes lite när jag såg hur jäkla skitigt det verkligen var nu när jag laddade in bilden

Tack för hjälpen SGM
Stöter jag på några problem så slänger jag nog iväg ett Pm till dig om det är OK?

 

[Mats757]

Hej!

Jag har en Ktm 4-taktare som jag tänkte ställa ventilerna på.. det jag undrar är om jag ska ställa alla ventiler när kolven är i ÖD?
Har försökt frågat på soe men inget svar så jag testar här istället

Tack på förhand.
//falken


Ja och nej!
Ja, kolven ska vara i topp, men bara varannat varv. Ser man att både insug och avgas är öppna samtidigt: Veva ett varv till....

Mats

 

[SGM]

Inga problems.

För att enkelt hitta rätt övre dödläge på kolven enklast:

Av med locken över vipporna.
Skicka i högsta växeln.
Ur med stiftet, pilla i ett lite längre buntband (du vill inte tappa ned saker i cyllen).
Veva runt bakhjulet, och motorn tills att insug (det är de närmast fuggen, logiskt nog ) öppnar och stänger, blir ett litet tjoffande ljud, efter det brukar motorn frihjula iväg lite, men det är här du skall få kolven i sitt högsta läge (det är det man har buntbandet till, att se när kolven är längst upp).
Det går att veva lite bakåt med om den gått för långt.

Du skall INTE gå så långt att avgas öppnar.

Naturligtvis rullar vi hjulet framåt, inte bakåt.

En snabbkoll att du är i rätt läge är att kolla att du har spel på både insug och avgassidan, att ingen ligger på (har du för tight spel så kan man lura sig, men har insug precis öppnat och stängt, så är på väg mot rätt övre läge på kolven).

/J

 

[falken]

Man ställer alltså varranan ventil i övredödläge?
Altså först känner jag att kolven är i ÖD, ställer första ventilen, vevar ett varv till så att kolven för en andra gång når övre dödläge, och sedan ställer nästa?

 

[SGM]

man ställer alltså varranan ventil i övredödläge?
Altså först känner jag att kolven är i ÖD ställer förstaventilen vevar ett varv till så att kolven för en andra gång når övre dödläge och ställer nästa?

Nej, är du i rätt ÖD (kör enligt min beskrivning) så ställer man alla ventilerna.

/J

 

[falken]

Nej, är du i rätt ÖD (kör enligt min beskrivning) så ställer man alla ventilerna.

/J

Ok då kör jag på det!

 

[SGM]

Ok då kör jag på det!

Gör så!

När du är klar, känn gärna på vippan, det skall liksom klicka lite lätt upp och ned om du har rätt spel, man får känsla för det där om man gjort det några gånger.

Rena fingrar (och verktyg) dock...inget grus in i motorn!

/J

 

[Solid snake]

Det där är ingen fara alls, bara att skruva av locken och börja ställa.

Det går att ta av ventilkåpan utan att lyfta av motorn för övrigt, man får vara lite klurig bara så går det.

 

[falken]

Uppdatering:

Har plockat bort allt skit som är i vägen, så nu är det inga problem att få av ventilkåporna!
Däremot så försvann mitt "specialverktyg" till tändstiftet när vi hade garagestädning. Så jag läre skynda iväg och köpa ny hylsa som jag kan slipa ner så det passar

 

[Solid snake]

Du behöver inte nollställa motorn för att ställa ventilerna.

Kicka runt och känn på vipporna hela tiden, när ena vippan är lös kan du ställa den sidan, sen kickar du runt ett varv och känner på andra sidan och när den vippan är lös kan du ställa den sidan.