Honda XR650R

[Roger_SWE]

Finn två fel

 

[Roger_SWE]

Nu har jag verkligen lättat svänghjulet till 650ien orginal väger det1866g nu efter kraftigt svarvande/svetsande och borrande så är det nere i 1184g = 684g lättare Men jag är inte riktigt klar än jag ska borra några hål till och ev slipa bort en kant till ,som kan väga uppimot 100g men jag väntar med det tills jag provkört först för att se om det är värt det för det är ett jäkla jobb,,Bilder kommer om någon dag så ni förstår.. För att få det så här toklätt så krävs att man först svetsar fast centrum inifrån och sedan kan man svarva bort hela det fastnitade äkligt tunga skivstångsvikten på utsidan,,, MEN OBS!! När man svetsar i närheten av magneter så får man se upp med värme och strömm som kan ta död på magneter, jag drog en bult igenom ett av hålen nära centrum för att få nära till jord!! Och testade magneterna först med en tyngd för att få en referens före & efter svetning/svarvning Inga probbs vart inte ett skit svagare. Kylningen under svarvningen var klatrigast det krävs att man har en stor kompressor som kan leverera stora mängder luft för kylningen, man får helt enkelt ta det lungt och stå och tokblåsa hela tiden sen måste ju skiten balanceras & det är klatrigt!! jag ska tillverka en specialstålaxel med ett lager på som passar i centrum så det går att balla det förhoppningstvis kan det testas i helgen på en xr raport kommer Husabergarens rapphet är inte lång borta nu.He He

Det där ska bli mycket intressant. Ser fram emot en rapport efter provkörningen. Lite rappare skulle vara kul, bara den inte blir allt för orolig.

Ut och kör nu

 

[jyx]

Hade samma problem som du efter samma procedur. Det läckte ut väldigt lite - lagom så det fuktade lite på blocket under ett par körningar. Efter det försvann problemet och min noja med det. Vet inte om det kan berott på att jag oljade in o-ringen FÖR bra när jag mekade ihop det.

/Niclas

Ja bara för att jag skrev i några forum så har hon hållit tätt i två dar nu, får väl se om det fortsätter så när man börjar köra lite i vårdagarna. Väntar med att beställa nytt lock i allafall.

Tack för erbjudandet krokodilen, tyvärr så har jag lite för mycket bra att ha saker redan i mitt garage annars kanske jag hade slått till

 

[Boost 3]

Det där ska bli mycket intressant. Ser fram emot en rapport efter provkörningen. Lite rappare skulle vara kul, bara den inte blir allt för orolig.

Ut och kör nu

Jag hoppas att den blir lik ktm 660 i rappheten, men får gärna bli lik Husabrg, Enda nackdelen ja känner när man kör huvaberg , Är vid längre landsvägstransporter då blir det lite jobbigt att hålla jämn fart blir gärna ryckigt, allra hellst på småpottig grusväg ,,men det uppvägs av kulhetsfacktorn och lättheten att ta upp den på slangen

 

[sundström]

har hittat en uppsättning extrafälgar till salu 18 o 21 tum,vad är rimligt o betala för en uppsättning som är i bruksskick?har tröttnat på vintern o tänkte köpa på mig en uppsättning till för o slippa kränga däck varje helg

 

[Loy]

Finn två fel

Usd-gaffel och avsaknaden av luftburksmodd kanske?

Edit: Bakfjädringen är ju också bytt.

 

[Gnutten]

Finn två fel

WP fjädring fram/bak. Mmm kommer det från en KTM eller vad?

har hittat en uppsättning extrafälgar till salu 18 o 21 tum,vad är rimligt o betala för en uppsättning som är i bruksskick?har tröttnat på vintern o tänkte köpa på mig en uppsättning till för o slippa kränga däck varje helg

Om det m drev/skiva så ligger det väl på ca 6000:- annars 4000-5000:-

 

[sundström]

WP fjädring fram/bak. Mmm kommer det från en KTM eller vad?




Om det m drev/skiva så ligger det väl på ca 6000:- annars 4000-5000:-

köpt på ebay nu kompletta m däck ,bromsskivor o drev priset blev 2900+frakt 600 =3500

 

[Boost 3]

Testat sväng

Nu har jag nyss testat svänghjulet (Det lättade) Tyvär bara i garage pga is/salt äckel på vägen.. Har skrivit en del och några bilder på sm trimmtråden sid 35,

 

[Gnutten]

köpt på ebay nu kompletta m däck ,bromsskivor o drev priset blev 2900+frakt 600 =3500

Kanonpris då!

 

[Roger_SWE]

Googlade på xr650r och hittade denna tråd på 3:e plats

Jag la upp en till länk: http://www.motorcycleparts.biz/
Dom skriver att dom bara skickar inom USA än så länge. Det var synd för priserna var helt ok.

 

[sundström]

elschema till grisen någon ?

får inte diodblinkersen att funka trots lastoberoende relä ,någon som trycker på ett elschema o kan scanna upp ett här ?

 

[Jånte]

Kolla här! Bra sida med manualer för folk ifarten, finns även en fullständig manual till våra kära grisar


http://www.crossmanualer.se/?sida=manualer

 

[Roger_SWE]

Jag hade en extra uppsättning gaffel och dämpare som jag har låtit Springzz bygga om till motard. Det blev lite skilnad mot en åtskruvad endurofjädring

Nu har jag äntligen varit ute och testat den nya fjädringen och den känns mycket bra. Tyvärr så var det lite blött ute, men vi får väll se om det inte blir lite bättre väder till helgen. Hyndan blev ju lite lägre efter moddningen, så nu blir det till att kapa stödet

 

[tlmartin]

Xr

Tjena jag är eventuellt på G att köpa en 650R och fråger proffsen är 650R lika skottsäker som 600R.Om den har gått ca 2000 mil är det nt som brukar rasa låda/motor osv allt är ju beroende på hur den är servad osv menar mest om det inns ngt vanligt som rasar eller om det är honda kvalitet rakt igenom

 

[ORS]

Tjena jag är eventuellt på G att köpa en 650R och fråger proffsen är 650R lika skottsäker som 600R.Om den har gått ca 2000 mil är det nt som brukar rasa låda/motor osv allt är ju beroende på hur den är servad osv menar mest om det inns ngt vanligt som rasar eller om det är honda kvalitet rakt igenom

Dom är tydligen MYCKET pålitliga,2000mil är nog ingen fara så länge den är sevad som den ska.

Finns 2 "fel" eller vad man ska kalla det för:
1. Kopplingslagret (förmodligen bytt) på årsmodellerna 00-02.
2. Om den gått på (riktigt) höga varv kan vevstakslagret vara dåligt,tydligen mera vanligt på motardombyggda XR.

 

[marrdin]

Skottsäker

Ja angående hållbarheten så verkar den grymt bra på den vattenkylda 650n e ju bra att ha jämn kylning hela tiden.
Min har gått över 1000 mil (-03 uttagen -04) och den både ser ut och luktar som ny .
Man ska byta olja vid 100mil men jag byter vid 200 mil intervall, inga problem.

Har haft isär hela chassit och skruvat på stötdämparna för att göra den mer gatinriktad och det var riktigt fräsht överallt vad gäller lager o sånt.
Motorn startar alltid på 1 - 3 kicken, låter fint och käkar inte nån vidare olja.
Fan jag borde ta ut lite lön från honda så som jag gör reklam....

Jag kan höra av mig med 2000mils redovisningen i höst för jag tänker iallafall behålla min

 

[jyx]

ja det är troligen en konst att få det att läcka där men det finns ju ingenting en händig karl inte klarar av, skämt å sido...original packningen hade inga synliga skador och den nya packningen var jag extra noga med när jag monterade därför blir man ju extra grinig när det fortfarande läcker. Men hur är det egentligen med skruvhålen är det en botten i dom eller går dom rätt in så att säga för om det är botten i dom så måste det ju vara packningen/locket som spökar ?




En liten uppföljning....En stor applåd till Beviks mc som efter ett telefonsamtal skickar en ny kåpa inklusive packning och säger prova om det blir bra nu, annars får vi gå vidare. Det Kallar jag bra service.

Monterade dom nya delarna idag så nu är det väl bara och vänta ett par dar o se om lyckan håller i sej.

/M

 

[jyx]

ja det är troligen en konst att få det att läcka där men det finns ju ingenting en händig karl inte klarar av, skämt å sido...original packningen hade inga synliga skador och den nya packningen var jag extra noga med när jag monterade därför blir man ju extra grinig när det fortfarande läcker. Men hur är det egentligen med skruvhålen är det en botten i dom eller går dom rätt in så att säga för om det är botten i dom så måste det ju vara packningen/locket som spökar ?




En liten uppföljning....En stor applåd till Beviks mc som efter ett telefonsamtal skickar en ny kåpa inklusive packning och säger prova om det blir bra nu, annars får vi gå vidare. Det Kallar jag bra service.

Monterade dom nya delarna idag så nu är det väl bara och vänta ett par dar o se om lyckan håller i sej.

/M

Och inte fan gjorde den det, i morse så var det kladdigt igen. Fråga till ni (boost) som skruvat mycke på era motorer, är det svårt att ta bort motorkåpan som oljepumpen mm sitter i ??

/M

 

[Boost 3]

Och inte fan gjorde den det, i morse så var det kladdigt igen. Fråga till ni (boost) som skruvat mycke på era motorer, är det svårt att ta bort motorkåpan som oljepumpen mm sitter i ??

/M

Nej det är enkelt om du har olja i motorn så får du lägga ner cyckeln helt på sida styre i golv! sen är det bara att sruva lös skiten du måste lös med bromspedal och fotpinne bara försök få lös utan att göra sönder packninen bara (mycket svårt!!) se upp med en liten pillialare (oljeöverföringsrör)med oring som kan hoppa lös och rulla iväg dit du aldrig hittar den eller gömma sig i motor!! ha bara ögonen med dig när du återmonterar så detta oljerör/oring är på platts!