Kvalitet på motorcyklar

JonasR1

Gött mos i motorn, Röjmon
Gick med
18 Oct 2006
Ort
Norrköping
Hoj
Yamaha YZF R1 -03
Hade en lite diskussion men en kollega på jobbet idag angående kvaliteten på olika motorcykelmärken.
Han påstod mer eller mindre att det var bättre kvalitet på en Ducati än min R1.

Vad vet ni om detta, är det stor skillnad i kvalite på olika fabrikanter och om det är så kan man då motivera en så stor skillnad i pris på tex en ny R1 mot en 1098 S?

För om jag minns rätt så är det väl ingen jätteskillnad i tider (som presenteras i ex superbiketester) mellan de japanska supersporthojarna för 135 000 mot betydligt dyrare mer "exklusiva" hojar?

MVH Jonas
 
Ja hur länge grejerna håller, serviceintervaller? Om det blir mer fel på en "billig" japshoj osv? Ja det är väl de saker jag kan tänka mig att min kollega osocierade till, om det finns fler saker som ni förknippar med kvalitet får ni gärna ta med det också.
 
Kollar man på detaljfinish och sånt, så tycker i alla fall jag att det är betydligt bättre finish på Ducatis delar. Mycket smidda och bearbetade delar, i stället för gjutna etc. Bra lackfinish, gediget intryck, litet finess så att säga. Jappsarna, i mitt tycke, är litet smäckigare. Dock så tycker jag 1098 är ett steg ned i finish, litet mer smäckigare än tidigare Ducati Superbike.

Maskinell kvalitet, tja, jag har inte haft några direkta problem på mina duccar i alla fall. Enda japps jag har haft var min gamla RD125 och den tröskade på, och en hel hög med japanska skogsmaskiner som maskinellt aldrig protesterade för misshandeln. Har ju testat och provkört de vanligaste jappssportmaskinerna och det är ju knappast något fel på dem.

Men som sagt, det finns ju fler definitioner på kvalitet, är det kvalitet gällande körglädje, upplevelse och gemenskap, så säger ju jag att Ducce definitivt ligger ett par snäpp över japanarna ;)
 
Last edited:
"Äldre" Ducati har väl varit mer problem drabbade än t.ex. medel-Hondan från samma tid.

Vid dags dator har ju dock Ducati t.ex. längre serviceintervaller än medeljapsen.
 
Nu är det ju inte så enkelt att det finns en självklar korrelation mellan kvalitet och pris, dvs att en hoj, bil, hemmabioanläggning etc är överlägsen en annan för att den kostar +100k. Ingen tror väl att en Lexus håller dubbelt så länge för att den kostar dubbelt upp mot den där Camryn som den delar större delen av sina komponenter med?

Så den faktiska kvaliteten och den upplevda är två helt skilda saker.
 
När kvalitet menas att grejorna fungerar lång tid utan behov av förebyggande- eller avhjälpandeunderhåll, då har du valt rätt sporthoj (R1-03).
Vanlig service var 1000mil, ventilkontroll 4000mil, utöver detta räcker det att tvätta.
Säger inte att någon annan hoj är sämre, men just den där modellen är osedvanligt väl ihopskruvad och utan några mekaniska felkonstruktioner.
 
Ingen kan på fullt allvar mena att italienska hojar har högre mekanisk kvalitet än japanska, för det har de definitivt inte. Däremot är nog den upplevda kvaliteten på ex Ducati högre, de ägnar mer åt det estetiska vilket ger ett exclusivare intryck. Men fattas bara på en hoj som kostar 50-100.000 mer.:)
 
Last edited:
Tycker nedanstående förklarar en hel del

- Pålitlighet/driftsäkerhet
- Prestanda
- Säkerhet
- Lämplighet för användningsområdet
- Servicevänlighet/underhållsbehov
- Uppfyllelse av avtal (Leverans i tid, snabb reparation etc)
- Skillnader (för och nackdelar) gentemot konkurrerande produkter
- Kostnad (både inköp, drift och avveckling)
- Utseende

källa:wikpedia
 
Tycker nedanstående förklarar en hel del

- Pålitlighet/driftsäkerhet
- Prestanda
- Säkerhet
- Lämplighet för användningsområdet
- Servicevänlighet/underhållsbehov
- Uppfyllelse av avtal (Leverans i tid, snabb reparation etc)
- Skillnader (för och nackdelar) gentemot konkurrerande produkter
- Kostnad (både inköp, drift och avveckling)
- Utseende

källa:wikpedia


Glem det...

Kvalitet er når varen lever op til kundens forventning.

Tænk over... Det kan ikke defineres på en bedre måde.

Nogle mener en Hyonsong er verden bedste hoj, andre vil ha' Yamaha, andre Ducati... Men, kvalitet er når varen lever up til kunden forventning !
Lever den ikke op til forventningerne, så er det ikke kvalitet !

Kig i min profil og gæt hvad jeg jobbar med ;)
 
..... Mycket smidda och bearbetade delar, i stället för gjutna etc. .......

Både Japan och framförallt Kina är otroligt duktiga på de nyaste teknikerna när
det gäller tex. precisionsgjutning, där man på många detaljer erhåller bearbetnings
toleranser, vilket ger en helt annan prisbild jämfört med bearbetning, men
ingen skillnad i "kvalitet".

Ögat kan du lura på många sätt, bearbetade detaljer "ser" gedigna ut, men är
ofta bara "överarbetade" och därmed dyrare.

Tyvärr är det så att europa tappar konkurenskraft mot tex. Kina när det gäller
tex. Formverktyg, Precisionsgjutning, Elektronik och annan avancerad teknik.

KentW
 
Glem det...

Kvalitet er når varen lever op til kundens forventning.

Tænk over... Det kan ikke defineres på en bedre måde.

Nogle mener en Hyonsong er verden bedste hoj, andre vil ha' Yamaha, andre Ducati... Men, kvalitet er når varen lever up til kunden forventning !
Lever den ikke op til forventningerne, så er det ikke kvalitet !

Kig i min profil og gæt hvad jeg jobbar med ;)

Du glömde tjänst (kundvård efter köp)

Har kikat på din profil...
 
Du glömde tjänst (kundvård efter köp)

Har kikat på din profil...

Nej, det har jeg ikke glemt. Fordi, om jeg inte forventer kundvård efter köp, så er det fortfarende kvalitet.
Om jeg forventer at säjlaren kommer til mig når jag har ringt til ham, så er det inte kvalitet !

Kvalitet er når varen(servicen) lever op til kundens forventinger
 
Last edited:
Kvalitet er, når en vare lever op til kundens forventning ... Pure and simple.

Alt annat är inte ett fråga om kvalitet men om vad man gillar eller inte gillar
tack men jag bestämmer gärna själv vilken värdering jag lägger vid ordet kvalitet..

jag tror att vi har någon form av språkkrock här..
 
Kinesiska hojar kan vi nog enas om att kvaliten sviktar....
Annars de hojar vi köper idag är bra annars skulle de inte säljas sen spelar
det nog ingen roll om hojen är engelsk,italensk,eller japansk.
Amerikanskt järn betalar vi 100000kr för 2 slitna gamla dekaler....
 
tack men jag bestämmer gärna själv vilken värdering jag lägger vid ordet kvalitet..

jag tror att vi har någon form av språkkrock här..

Slet ikke... Jeg tror vi er helt enige. Fordi, du har ret. DU bestemmer hvad du mener er kvalitet.

Om du har et krav at din mc skal være billig i indkøb, service och den skal køre 10.000 mil för renovering.... Så er det dit krav til kvalitet.

Om jeg vil ha' en GP hoj som kör 150 mil mellem hver renovering....och, den kör 150 mil mellan hver renovering... så er det mit krav for kvalitet.

Jeg prøver igen.
Kvalitet er når varen lever op til kundens forventning....
 
köp tidningen motorrad där kör dom hojar i 5000mil o skruvar sen isönder dom o kollar slitaget. gissa vilken hoj som ligger längst ner på listan. ducati 999.
 
köp tidningen motorrad där kör dom hojar i 5000mil o skruvar sen isönder dom o kollar slitaget. gissa vilken hoj som ligger längst ner på listan. ducati 999.

Men, om du inte forvänter att en 999 skal göre 5000 mil, så er det jo uden betydning !
Jeg tror ikke nogle 999-ägare forventer 5000 mil från deres hojer....

Om min Triumph inte gör det.... det är en annan sak... Jag forvänter att den klare mindst 7500mil
 
PS...Jag är kvalitetchef i et foretag med 26.000 anställ
mja.. och jag är receptionschef i ett företag med 83 000 anställda, det gör mig varken bättre eller sämre än någon annan..

du måste väl förstå att det finns en skillnad mellan vad som står skrivet i er kvalitetspolicy och vilken värdering konsumenten har?
 
*/ ?>
Back
Top