Växla ner på rätt eller fel?

[PeterNorth]

Tja, har (övnings)kört med min nya mc i 2 dagar nu! Det jag inte riktigt är 100% säker på är hur man växlar ner korrekt, när jag då gör det så "hackar" det till från växelpinnen? (innaför naturligtvis). Ska det vara så?

 

[imaster]

Dra in kopplingen och tryck ner växelpinnen - alltså lägg foten försiktigt på och tryck - stampa ner gör man bara på motarder...

EDIT: Glöm såklart inte att släppa kopplingen sen

 

[PeterNorth]

Dra in kopplingen och tryck ner växelpinnen - alltså lägg foten försiktigt på och tryck - stampa ner gör man bara på motarder...

EDIT: Glöm såklart inte att släppa kopplingen sen

Jag petar som en kärring på växelpinnen, kanske helt enkelt ska låta så. Har inga andra referenser än min gamla Zundapp från -79

Finns väl bara 2 sätt att växla ner, med kärlek eller våld?

 

[Jacko]

smäller det till eller?

 

[PeterNorth]

smäller det till eller?

kommer inte exakt ihåg men det låter inte i närheten av när man växlar upp.

 

[imaster]

Jag petar som en kärring på växelpinnen, kanske helt enkelt ska låta så. Har inga andra referenser än min gamla Zundapp från -79

Finns väl bara 2 sätt att växla ner, med kärlek eller våld?

Nja, du kan göra det på föräldrasättet också, hårt men rättvist. Gör som du gör fast var lite mer bestämd när du trycker till.

 

[PeterNorth]

Nja, du kan göra det på föräldrasättet också, hårt men rättvist. Gör som du gör fast var lite mer bestämd när du trycker till.

Kan du beskriva med ord hur det låter?

ursäkta ordbögeriet

 

[imaster]

'Klonk' ungefär. Eller 'chuck', från halsen typ...

 

[WilleZL]

Jag petar som en kärring på växelpinnen, kanske helt enkelt ska låta så. Har inga andra referenser än min gamla Zundapp från -79

Finns väl bara 2 sätt att växla ner, med kärlek eller våld?

Växla med kärlek men med bestämdhet. Förresten, Zündapp hade en mycket sinnrik växellådskonstruktion, en dragskilsmekanism med kullagerkulor som grep in i kuggarna!

 

[PeterNorth]

'Klonk' ungefär. Eller 'chuck', från halsen typ...

Så det ska inte låta speciellt vackert när man växlar ner?

Kärlek med bestämdhet säger inte mig mycket. Antingen trycker man eller petar i växeln?

 

[WilleZL]

Så det ska inte låta speciellt vackert när man växlar ner?

Kärlek med bestämdhet säger inte mig mycket. Antingen trycker man eller petar i växeln?

Inget "våld". Krävs det mer än "bestämdhet" har du fel någonstans. Kopplar den ur ordentligt?

 

[PeterNorth]

Inget "våld". Krävs det mer än "bestämdhet" har du fel någonstans. Kopplar den ur ordentligt?

Mcn är NY! vad menas med kopplar ur?

 

[Agile]

Är den ny ny, så är det inte riktigt inkört. Aldrig våldsamt, men "bestämt" som ovan sagt. Grejerna ska ju slitas in rätt,...

Även om du övningskör, de första milen ska köras på alla växlar, ligg helst inte å nöt på en växel. Variera hastighet, använd hela lådan och låt motorn jobba utan att varva den, dvs använd vridet.

Det var iaf de direktiv jag fick nu när jag hämtade min...

 

[PeterNorth]

Är den ny ny, så är det inte riktigt inkört. Aldrig våldsamt, men "bestämt" som ovan sagt. Grejerna ska ju slitas in rätt,...

Även om du övningskör, de första milen ska köras på alla växlar, ligg helst inte å nöt på en växel. Variera hastighet, använd hela lådan och låt motorn jobba utan att varva den, dvs använd vridet.

Det var iaf de direktiv jag fick nu när jag hämtade min...

Växlar hela tiden, dock är jag lite rädd i början att använda höga varv tycker det går så sjukt fort att man näsan blir tunnhårig.

 

[mrdaez]

Tja, har (övnings)kört med min nya mc i 2 dagar nu! Det jag inte riktigt är 100% säker på är hur man växlar ner korrekt, när jag då gör det så "hackar" det till från växelpinnen? (innaför naturligtvis). Ska det vara så?

Jag skulle tippa på att du inte riktigt trycker i växeln "vänligen" men bestämt, utan du trycker nog ner pinnen så sakta att inte växeln hoppar i helt. Samma fenomen får man även på bilar (om jag inte minns fel). Du ska inte vara rädd när du växlar ner, tryck till (med de menar jag inte att du ska stampa ner växeln) men ligg inte kvar med foten när du väl tryckt till. Jag tror du får till det där efter några timmars körning skaru se, Lycka till!

/Dennis

 

[PeterNorth]

Jag skulle tippa på att du inte riktigt trycker i växeln "vänligen" men bestämt, utan du trycker nog ner pinnen så sakta att inte växeln hoppar i helt. Samma fenomen får man även på bilar (om jag inte minns fel). Du ska inte vara rädd när du växlar ner, tryck till (med de menar jag inte att du ska stampa ner växeln) men ligg inte kvar med foten när du väl tryckt till. Jag tror du får till det där efter några timmars körning skaru se, Lycka till!

/Dennis

Tack för svaren, uppdaterar imorrn hur det gick

 

[Agile]

Du ska inte använda höga varv, men låt mellanregistret jobba lite så att lådan får lite motstånd att tugga i.

jag känner igen problemet. Jag hämtade min i Uppsala och åkte gamla vägen mot Sigtuna hem. Trivselvarv på 6:an ger ca 160 blås, dte är tidvis ärtt fort på den vägen om man kört 3 mil på hojen!

Växlar hela tiden, dock är jag lite rädd i början att använda höga varv tycker det går så sjukt fort att man näsan blir tunnhårig.

 

[ozeo]

jag bruka dutta lite på gasen när man växlar ner hårt , sitter i sen min gammla suka.. va tvungen på den för den va cuttad o hade förstärkt koppling o va allmänt trög, om de nu va de

 

[crashtestdummy]

Växla med kärlek men med bestämdhet. Förresten, Zündapp hade en mycket sinnrik växellådskonstruktion, en dragskilsmekanism med kullagerkulor som grep in i kuggarna!

Synd bara att dom hade en spleinsad växelaxel i smörstål, som växelpedalen i gjutjärn satt på.

 

[Zee]

Växlar hela tiden, dock är jag lite rädd i början att använda höga varv tycker det går så sjukt fort att man näsan blir tunnhårig.

Var int eorolig. Tryck ner växlarna ordentligt. Inte överdrivet våld, men var inte rädd för att trycka.

Anledningen att du inte hör något ljud när du växlar upp är för att lådan är synkad. Därför använder man oftast inte koppling när man kör en MC hårt (höga varv) eftersom det inte behövs. Bara att släppa gas och i med en högre växel. Full gas direkct! Detta kan du prova på din båge också. Inte skadligt även om du kommer att vilja tro det. Dock om du vill växla upp vid normal körning (inte toppvarv) så bör du använda koppling så det inte blir något plötsligt ryck.

Men som sagt, bara att trampa ner växlarna. Om du tycker din växellåda låter eller är klonkig ska du prova en gammal Kawasugi. Låter som hojen får hicka varje gång man lägger i 1:an. Kaplonk.

Drive safe dude.