Höst/Vinter = Bandit + Turbo

Eastman · 23 Oct 2005

Lägger en tråd här på min ombyggnad av Banditen för o bjuda med sig av d goda

Fick fatt i "begagnat" Marklunds kit till GSX-R:en, knappt kört :hihi

så d va bara o "slå till"..blev rätt peng med!

Några bilder...

pw · 23 Oct 2005

Finfint!! We like :tummenupp

Eastman · 25 Oct 2005

Nu e toppen o cylinder packet på igen. En 2mm alu specer e på platts, kammarna ska ställas enligt lob center. Ett grenrör knådas i tryckkärls rör o sen lite resterande pill...undra om jag hinner starta innan halkan :va

Prästen · 26 Oct 2005

ehhm....kommer inte halkan i samma stund som du river eld i turbohojjen.

Har hört att turbo hojjarna har en förbannelse över sej och har svårt att hitta fäste även på sommarn :va

andersbrink · 26 Oct 2005

Prästen skrev:
ehhm....kommer inte halkan i samma stund som du river eld i turbohojjen.

Har hört att turbo hojjarna har en förbannelse över sej och har svårt att hitta fäste även på sommarn

Fel fel fel fel! :hihi

Kika här så ser du hur en turbo-Bandit tar sig ann moderna plastmoppar! http://sporthoj.years2.com/uppsala-open-2005.brink-bandit-turbo.mpg

Eastman · 27 Oct 2005

...va is på endel vatten pölar idag...men lyckan när den startar o man har fått ordning på pys o pill...då kommer väntan va låååång :tomten

...gott när Brinken får sådant fäste så de wheelar med tebax flyttat hjul, oh visst ser Banditerna oskyldiga ut!!

...jag ska ta o skriva lite mer en dag, angåeende koncept o bygg delar + lit fler bilder...men d blir nog inte förens början på nästa vec...börjar bli dags för :fyllisar

(=studentliv)

Nordman · 29 Oct 2005

waaah

... jag vill också ha.... :4skrika

Väntar med spänning på lite fler bilder. :tummenupp

Vad kostar det ungefär att byga turbo på Banditen?
Är väldigt sugen själv!

Mvh Jugge.

andersbrink · 30 Oct 2005

Jugge_c skrev:
Vad kostar det ungefär att byga turbo på Banditen?

Konstnader finns omnämt i andra turbotrådar. Banditen är lite trång i framkanten av motorn så om du ska dit med en kkk24 från en S60R får du fila rätt rejält i ramen. Bättre att satsa på en lite mindre td04-19 eller ännu mindre. Jag kör gixxern med en td04-13g och sjuans avgashus. En 13G hittar du på skroten för nån tusing.

Plenumet (Marklund-varianten för gsxr 85-92) kan du knåpa ihop delar själv till och låta någon svetsa ihop åt dig för en tusing eller så. Lahi här på SH har lite ritningar och mått att dela med sig av om du frågar. Lika med avgasröret. Annars kan du köpa plenum och gsxr-avgas från Marklund eller låta www.ncrracing.com gör dem åt dig.

IC tar du från en Audi eller VW 1.8T och låter någon svetsa gavlar.

Köp Malpassi sopparegulator från Marklund, 600 pix. Köp en Saab 900 2.0T beggad soppapump från skroten (köp även dess turbo när du ändå är där).

Köp lite slangklammor och trycktäta sen förgasarna.

Låt den lokala skyltmakaren gör en 1.50 mm cylle-spacer åt dig med original fot-packningen som mall. Kompet blir då 8.01:1.

Ladda max 1 Bar med 98 oktan och du har då 240 hästar på bakhjulet.

Kostnad? En helvetisk massa arbetstimmar men moderata monetära utgifter. I bästa fall under 10k om du gör allt själv utom svetsjobben.

Nordman · 30 Oct 2005

andersbrink skrev:
....... Kostnad? En helvetisk massa arbetstimmar men moderata monetära utgifter. I bästa fall under 10k om du gör allt själv utom svetsjobben.

Tack för ett uttömmande och bra svar.
Jag får väl ta och suga på alla uppgifter och se om man kan skramla fram lite deg. Billiga hästar i alla fall!

Tid har man väl några månader på sig.... :hihi

Eastman · 3 Nov 2005

Yes!

Kammarna ställda enligt lobcenter, blev 104/104...tog en stund innan hjärnan ville sammarbeta med indikatorklockan...men till slut så. Jo hade ställbara kamdrev från början

Idag väntar ventil justering & hår kliande som kommer med funderandet på grenrörs bygget :va

Kommer köra med IC som e lite för stor & orginal oljekyl...sedan blir de väl div. "filurisar" som montera IC snett för få rakt rör från turbon in i ICn..olje kylaren ut på sidan m fläkt...hum hum prioriterar funktion före blankt polerande graj...men lite finess får man ta hänsyn till

Turbo e en Garrett GT17.

Jag kommer nog undan straxt under 9.000:- för rubbet!

...samma summa som för ett hel avgassystem oh andra kammar va? :hihi

lahi · 3 Nov 2005

Häftigt bygge! Ser fram emot att se och höra den :tummenupp

Uppdatera gärna tråden med många många bilder och info under byggets gång, det är alltid kul

Jaså, du har det "roliga" grenrörsbygget framför dig! Blir lite knep och knåp och tar sin tid. Tog en vecka för mig att få det snyggt OCH få det att passa...
Lycka till med alltihop!

/lahi

heliac · 3 Nov 2005

Kanoners

Undra hur många turbohojar vi ska behöva bygga innan tillverkarna förstår vad folket vill ha.. :va

Japps · 3 Nov 2005

Byt dumpventil med en gång. Den sortens dump från Spacersa.nu är inget att rekommendera. Dom kommer att läcka luft efter ett tag. Ska du ha en riktigt bra och tät dump så köp en HKS SSQV. Lite dyrare men mycket bättre. Inga ryck överhuvudtaget.

BT-Racing så får du en bra dump

Eastman · 3 Nov 2005

Japps skrev:
Byt dumpventil med en gång. Den sortens dump från Spacersa.nu är inget att rekommendera. Dom kommer att läcka luft efter ett tag. Ska du ha en riktigt bra och tät dump så köp en HKS SSQV. Lite dyrare men mycket bättre. Inga ryck överhuvudtaget.

BT-Racing så får du en bra dump

...rätt säker på att dumpen kommer från Herr Marklunds firma...inget som tyder på att den ska funka för det men men...erfarenhet o erfarenhet...kanske ett dåligt ex som Du stått på :va

jaja jag kommer testa innan ivf...står en till i mc garaget m liknande dump med...

Tackar Lahi för intern tippsen! :tummenupp

Japp insett att d lär ta några timmar av kapning o flum...hehe men blir väl värt ett! :hihi

Eastman · 8 Nov 2005

...hur e det nu...blev lite fundersam...ska/måste "center" på turbon sitta över oljenivån i motorn eller hela turbon över oljenivån i motor... :va

eller måste turbon sitta över oljenivån överhuvudtaget...hur kännsligt e de?...kör utan oljepump (returen från turbo i oljepluggen så pumpen suger ju lite ändå på dessa motorer).

lahi · 8 Nov 2005

Eastman skrev:
...hur e det nu...blev lite fundersam...ska/måste "center" på turbon sitta över oljenivån i motorn eller hela turbon över oljenivån i motor... eller måste turbon sitta över oljenivån överhuvudtaget...hur kännsligt e de?...kör utan oljepump (returen från turbo i oljepluggen så pumpen suger ju lite ändå på dessa motorer).

Turbinaxeln måste ligga minst 15 mm över oljenivån. Sätter man turbon lägre så rinner oljan ut om man sätter hojen på sidostödet och så ryker det vid hårda inbromsningar. Jag har 15 mm fall på min hoj och det funkar bra! Går du inte under det så blir det bra. :tummenupp

andersbrink · 8 Nov 2005

Om det blir trångt... tveka inte att ta fram vinkelslipen och kapa bort sådan som är i vägen på kompressor- och turbinhus. Utloppet från kompressorhuset brukar bli värst. Gör en lite konstruktiv röradaptering och fimpa originalanslutningen och svetsa på en egen lite tvärare krök för att få in den mellan ramrören så högt som möjligt. Fästöronen på avgasdelen kan du kanske fimpa helt och istället svetsa på en kort stump röranslutning som du sen monterar avgassystemet på.

Eastman skrev:
...hur e det nu...blev lite fundersam...ska/måste "center" på turbon sitta över oljenivån i motorn eller hela turbon över oljenivån i motor... eller måste turbon sitta över oljenivån överhuvudtaget...hur kännsligt e de?...kör utan oljepump (returen från turbo i oljepluggen så pumpen suger ju lite ändå på dessa motorer).

Eastman · 11 Nov 2005

Mmm ska nog inte vara några problemaz att få platts m skrället, men svetsen vill int ta båten från ön till Kalmar innan :tomten

...så e bli nog att ge sig på förgasarna + koppling innan jul & pilla grenrör efter nyår...

...en 8 cm från turbo till framdäck & uppskattat 4 cm vid ned tryckt framgaffel & en god bit ned till olje nivån i motorn

...har även d undre ramstaget kvar!

Katanapilot · 11 Nov 2005

Eastman skrev:
Mmm ska nog inte vara några problemaz att få platts m skrället, men svetsen vill int ta båten från ön till Kalmar innan ...så e bli nog att ge sig på förgasarna + koppling innan jul & pilla grenrör efter nyår...

...en 8 cm från turbo till framdäck & uppskattat 4 cm vid ned tryckt framgaffel & en god bit ned till olje nivån i motorn ...har även d undre ramstaget kvar!

Kul att se att det är aktivitet i "vårat" garage

Eastman · 11 Nov 2005

Katanapilot skrev:
Kul att se att det är aktivitet i "vårat" garage

Jodå...någon måste ju hålla hojarna sällskap :tungan

..e väl troligt en sväng därute efter jobbet på lör & säkert på söndag i tristessens tecken...om man får köra "fordon" då :hihi

Helt ensammt va det dock inte...någon plast maskin i hörnet under något täcke prata lite med...så de va lite massage för hjärtat när de sa "PIIIIP" i mellan åt...

	Nordic Sport & Event sammanfattar 2025 års GGN Pressrelease; Visby, 2025-1...
	2026 års YAMAHA XSR900 GP Yamahas Sport Heritage-seri...
	Yamaha firar 70 år med klassiska Supersport-färger Yamaha Motor firar sitt 70-...
	Smarta garageprylar från IVON! IVON motorcykellyft, 450 ki...
	Med ny V-twin och monocoque-ram Ducati presenterar nya Hype...
	Slutstrid i MotoGP MotoGP-säsongen börjar lida...
	CFMOTO V4 SR-RR CFMOTO presenterade sitt pr...
	Honda V3R 900 E-Compressor Honda V3R 900 E-Compressor ...
	Indian Concept Girder – En framtidsvision? Indian Concept Girder är en...
	Yamaha R7 får stor uppgradering! Yamaha R7 får en nängd uppg...

Höst/Vinter = Bandit + Turbo

Offroad Adventures!

Bifogat

new ride

Offroad Adventures!

Ny medlem

hasenfrasen

Offroad Adventures!

In speed we trust. G.R.S/08

hasenfrasen

In speed we trust. G.R.S/08

Offroad Adventures!

Bifogat

Gixxerpilot

Låg komp sliter mindre

Våga? Vad ska man våga???

Offroad Adventures!

Offroad Adventures!

Gixxerpilot

hasenfrasen

Offroad Adventures!

Bifogat

Loud pipes save lives

Offroad Adventures!

Bifogat

Nyheter