Såååja... Cross införskaffad!
- Thread starter Emmi
- Start date
Vaektra
Mamma
Den är supersnygg. En sån vill jag också ha 
rejser skrev:
Skojar du? Tvåtaktare skär ju gärna helt plötsligt utan förvarning, gärna så man får putta dom i 1,5 timma för att sen skicka cylindern till england. Inte att förglömma att alla lager går sönder och alla packningar ska bytas, styret måste balanseras, sadeln ska slipas och framskärmen borras upp. Typ.. Eller har jag bara fått allting om bakfoten
Själv har jag oftast haft turen att sälja mina medans dom var hela och sen har dom skurit typ dagen efter, har aldrig märkt att dom gått dåligt eller nå men ändå lite fult, kanske bara har sålt crossar till riktiga ollon
Byer man kolv efter sisådär 40-50 h och sköter övrig service som luftfiltertvätt osv är dom väldigt driftsäkra.OM man kör där dom hör hemma,dvs endurospår eller crossbana.Plågar man fullt efter väg med låg drevning och snål bestyckning brukar det däremot bli härdsmälta ganska fort....honkiie skrev:
Cleanstream
Living on a razorblade
Grattis till en fin hoj! 
Passa dig så det inte blir som för mig första dagen på min förra kawa 250....då skar cylinder/kolv,ramlager,tändplatta,svänghjul och en spricka i blocket 
man har fått lite förakt för kawamotorer
Passa dig så det inte blir som för mig första dagen på min förra kawa 250....då skar cylinder/kolv,ramlager,tändplatta,svänghjul och en spricka i blocket man har fått lite förakt för kawamotorer
Du kanske inte underhållit dem och sålt dem när det var dags så att säga. Tyckte mig läsa i en annan tråd att du kör på grusväg och sånt men inte bana. Folk brukar varna för tävlingskörda crossar men jag tycker tvärtom, de underhålls bra medan folk som kör "hemma" aldrig sköter dem utan bara ligger och tokvarvar på vägar.honkiie skrev:Skojar du? Tvåtaktare skär ju gärna helt plötsligt utan förvarning, gärna så man får putta dom i 1,5 timma för att sen skicka cylindern till england. Inte att förglömma att alla lager går sönder och alla packningar ska bytas, styret måste balanseras, sadeln ska slipas och framskärmen borras upp. Typ.. Eller har jag bara fått allting om bakfoten
Själv har jag oftast haft turen att sälja mina medans dom var hela och sen har dom skurit typ dagen efter, har aldrig märkt att dom gått dåligt eller nå men ändå lite fult, kanske bara har sålt crossar till riktiga ollon
Gör man förebyggande underhåll i stället för att vänta på ras så är de pålitliga och billiga.
Ber om ursäkt om jag missförstått dig men det finns en poäng i det jag skriver även om det inte stämmer på dig.
Nyheter
|
MV Agusta återgår till 100% eget ägande
MV Agusta Motor S.p.A. till... |
|
MV Agusta åter självständigt
MV Agusta Motor S.p.A. till... |
|
Kurviger – Appen som hittar vägarna du inte visste att du ville köra
Att köra motorcykel handlar... |
|
Nya europeiska riktlinjer ska höja kvaliteten på avancerad MC-utbildning
I samband med MotoGP-racing... |
|
SMC med och höjer MC-säkerheten i Europa
Sveriges MotorCyklister (SM... |
|
Norton Motorcycles siktar på fyra nya modeller till 2026
Norton Motorcycles förbered... |
|
TILLSTÅND KLART: GGN 2.0 KÖRS I HEJDEBY 2025
Nu är det klart att världen... |
|
Norton Motorcycles siktar på fyra nya modeller till 2026
Norton Motorcycles förbered... |
|
GB350S i fokus på Wheels and Waves 2025
Honda var tillbaka i Biarri... |
|
|
En hyllning till mästaren!
Pressrelease från MV Agusta... |