Byta kamaxel på en Husqvarna (CH-racing) WSM 125cc. Hjälp snabbt!!

Hejsan!
Har hört att på min Husqvarna(CH racing) motard att strypningen i motorn som är en yamaha ttr motor ska vara strypt i kamaxeln Tänkte fråga om det är nån här som vet hur det funkar? Och var man kan köpa en annan kamaxel och hur jag bytar den? Hör av er. Är tacksam för svar!
MVH//Benny

Någon som vet något om detta? Har fått lite snålt med svar!
MVH Benny

4taktare på 125cc är inte så heta effektmässigt ändå och tt125 är väl riktigt slö?
Tror de är så sega helt enkelt, men visst kabn de trimmas genom vassare kam och portning, öppnare blås osv, men du tappar säkert en del styrka på detta och hojen kommer bli väldigt högvarvig.

Posta i offroad/motardforumdelen så får du kanske fler svar

Hej jo så här ligger det till kam axeln som sitter på din hoj är fräst så att du inte kan få fullt genomflöde i motorn, altså ventilerna öppnas inte fullt. Det bidrar till: att du inte få in lika mycket bränsle vid insugningstakt och inte heller ut avgaserna utan det ökade motstånd i motorn som din kamaxel bidrar till. Vart du kan köpa en kam "trimkam" kan jag inte svara på med om du inte får tag i någon så kan jag rekomendera att vända dig till någon motorbyggare som tilvärkar egna kamar till bilar. Dom brukar vara till stor nytta när det gäller uträkningar för bästa stabila flöde etc. och kan samtidigt svarva/fräsa till den kamen du behöver för att få det maximala genomflödet det värkar som du strävar efter. Men allt är ju en prisfråga. Mvh Kenneth

Har hittat trim kam axel här: http://www.procycle.us/main/bbkit.htm
Men det finns även massa mer godis för ttr motorn.
MVH Benny

draccatryck skrev:

Har hittat trim kam axel här: http://www.procycle.us/main/bbkit.htm
Men det finns även massa mer godis för ttr motorn.
MVH Benny

Klicka för att visa mer...

7% mer effekt med trimkammen enligt deras egen Dynokurva. 4% mer effekt med 150cc. Totalt 11%. Hade du 10 hk från början får du således 11 hk med trimmet. Det är JÄVLIGT dyrt för en enda ynka sketen hästkraft.

andersbrink skrev:

7% mer effekt med trimkammen enligt deras egen Dynokurva. 4% mer effekt med 150cc. Totalt 11%. Hade du 10 hk från början får du således 11 hk med trimmet. Det är JÄVLIGT dyrt för en enda ynka sketen hästkraft.

Klicka för att visa mer...

Om vi frågar dig (eftersom jag vet att du kan det mesta).

Hur skulle du gjort för att få bättre krut i motorn? Vad skulle du lagt pengarna på?

andersbrink skrev:

7% mer effekt med trimkammen enligt deras egen Dynokurva. 4% mer effekt med 150cc. Totalt 11%. Hade du 10 hk från början får du således 11 hk med trimmet. Det är JÄVLIGT dyrt för en enda ynka sketen hästkraft.

Klicka för att visa mer...

Ja precis vad skulle du ha lagt pengarna på för att få ut effekt ur motorn? Det måste ju gå på nåt sätt det är ju trots allt en motor.
MVH Benny