GSXR1100R
The older i get the faster i was
Jag har sökt utan att finna svar.
Hur fungerar slidmatning på 2 taktare
- Thread starter GSXR1100R
- Start date
Vad är detta? har någon tagit över GSXR100 kontot eller har han blivit frågvis på äldre dagar 
Slidmatning går ut på att där sitter en skiva i insuget som roterar med motorvarvet(driven på kugg från veven). Skivan har sedan en form vilken reglerar under vilken period insuget till motorn är öppet...
Fördelen är att det är lättare att reglera öppethållandet vilket ger olika effektkaraktestik samt att där inte blir någon blowback som hos reed/kolvstyrda insug.....
Slidmatning går ut på att där sitter en skiva i insuget som roterar med motorvarvet(driven på kugg från veven). Skivan har sedan en form vilken reglerar under vilken period insuget till motorn är öppet...
Fördelen är att det är lättare att reglera öppethållandet vilket ger olika effektkaraktestik samt att där inte blir någon blowback som hos reed/kolvstyrda insug.....
GSXR1100R
The older i get the faster i was
Tack!Borsiin JR skrev:Vad är detta? har någon tagit över GSXR100 kontot eller har han blivit frågvis på äldre dagar
Slidmatning går ut på att där sitter en skiva i insuget som roterar med motorvarvet(driven på kugg från veven). Skivan har sedan en form vilken reglerar under vilken period insuget till motorn är öppet...
Fördelen är att det är lättare att reglera öppethållandet vilket ger olika effektkaraktestik samt att där inte blir någon blowback som hos reed/kolvstyrda insug.....
Har någon en skiss som visar förloppet.
GSXR1100R
The older i get the faster i was
Tackar, jag hittade några bilder, verkar ju va en smart lösning för att slippa reed.Borsiin JR skrev:
VRM Roffe
Nordisk och Svensk Mästare 50cc Classic
- Gick med
- 20 Apr 2004
- Hoj
- Gröna faran,Suzuki GSX1100R Minarelli Silverbullit Derbi 70cc RS-125
Slidmatning
Fördelen är att det är lättare att reglera öppethållandet vilket ger olika effektkaraktestik samt att där inte blir någon blowback som hos reed/kolvstyrda insug.....[/QUOTE]
HÖRRÖ...
Reedmotorn är den enda som hindrar blowback.
En vass slidmatad motor med tider mellan 190-220 graders insugsöppettider har ett kraftigt gasmoln framför förgasaren innan pipan börjar dra.
MVH
Roffe
Fördelen är att det är lättare att reglera öppethållandet vilket ger olika effektkaraktestik samt att där inte blir någon blowback som hos reed/kolvstyrda insug.....[/QUOTE]
HÖRRÖ...
Reedmotorn är den enda som hindrar blowback.
En vass slidmatad motor med tider mellan 190-220 graders insugsöppettider har ett kraftigt gasmoln framför förgasaren innan pipan börjar dra.
MVH
Roffe
Bearing
Gudomlig sporthojare
Men det tar ju en stund för reedventilen att stänga, så det blir blowback där med. Alla typer har nog mer eller mindre blowback. Här är en ventil som tydligen ska ge mindre blowback än en reedventil: http://www.snowtechmagazine.com/articles/2001/eid/eid.phpVRM Roffe skrev:
GSXR1100R
The older i get the faster i was
VRM Roffe skrev:
[/QUOTE]Vi har det gröna monstret som du trimmade för strippen
J-r vad den moppen gick, nu är cyllen dock spräckt.
VRM Roffe
Nordisk och Svensk Mästare 50cc Classic
- Gick med
- 20 Apr 2004
- Hoj
- Gröna faran,Suzuki GSX1100R Minarelli Silverbullit Derbi 70cc RS-125
Reed
Javisst alla insugstyper har väl mer eller mindre för och nackdelar.
/R
Bearing skrev:
Javisst alla insugstyper har väl mer eller mindre för och nackdelar.
/R
VRM Roffe
Nordisk och Svensk Mästare 50cc Classic
- Gick med
- 20 Apr 2004
- Hoj
- Gröna faran,Suzuki GSX1100R Minarelli Silverbullit Derbi 70cc RS-125
Vi har det gröna monstret som du trimmade för strippen
J-r vad den moppen gick, nu är cyllen dock spräckt.[/QUOTE]
Jasså heheheh har ni lyckats ha ihjäl den stackarn nu..........
Nåja det finns mera cyllar att köpa.
/R
J-r vad den moppen gick, nu är cyllen dock spräckt.[/QUOTE]
Jasså heheheh har ni lyckats ha ihjäl den stackarn nu..........
Nåja det finns mera cyllar att köpa.
/R
Kobolt
Hellre DÖD, än RÖD!
när vi nu ändå är inne på blowback och liknande så har ag en fråga ang. powerbox
Hur mycket av blowbacken "försvinner" om man sätter dit en rätt avstämd powerbox? Samt blir det någon skillnad beroende på hur powerboxens anslutning placeras?
Hur mycket av blowbacken "försvinner" om man sätter dit en rätt avstämd powerbox? Samt blir det någon skillnad beroende på hur powerboxens anslutning placeras?
VRM Roffe
Nordisk och Svensk Mästare 50cc Classic
- Gick med
- 20 Apr 2004
- Hoj
- Gröna faran,Suzuki GSX1100R Minarelli Silverbullit Derbi 70cc RS-125
Kobolt skrev:
Blowbacken är ett resultat av porttider och hur pipan är avstämd.
Högvarviga motorer kanske börjar dra vid 7-8000 varv och innan där är pipan alldeles för kort för att fungera bra.
Det medför att den skjuter tillbaka väldigt mycket tryck i vevhuset vilket medför även att fäskgaser strömmar ut genom förgasaren.
Placeringen av utjämningsburken skall vara mellan reeden och förgasaren.
Den hjälper till i låg och mellanregistret innan pipan tar tag.
MVH
Roffe
Kobolt
Hellre DÖD, än RÖD!
vet hur den funkar men tänkte mer på om det gör någon skillnad om slangen till den placeras på sidan eller under eller överst i insugetVRM Roffe skrev:
ulf_lundin
Ge f-n i att ändra här !
Roffe: Funkar powerbox ? Eller är avstämningen så känslig att det är mest tur
om ger nåt ?
Och vad händer om man börjar modda motorn ?
Det där är väl en ren Helmholtz-resonator, och t.ex. q-värdet är väl rätt
svårstyrt. Finns det såna som är trimbara ?
/u
om ger nåt ?
Och vad händer om man börjar modda motorn ?
Det där är väl en ren Helmholtz-resonator, och t.ex. q-värdet är väl rätt
svårstyrt. Finns det såna som är trimbara ?
/u
VRM Roffe
Nordisk och Svensk Mästare 50cc Classic
- Gick med
- 20 Apr 2004
- Hoj
- Gröna faran,Suzuki GSX1100R Minarelli Silverbullit Derbi 70cc RS-125
Kobolt skrev:
Burken måste alltid vara överst.
TomK
hela världen är min rejsingbana
GSXR1100R skrev:
Låna någon gammal Ciao och kolla
Där används ena sidan av vevpartiet för att öppna och stänga matningen. Enkelt, men inte så effektivt. De pluggade versionerna var dessutom så "fult" gjorda att pluggen gick lite på sidan av sliden - borrade man ur pluggen, så läckte det.
GSXR1100R
The older i get the faster i was
VRM Roffe skrev:Vi har det gröna monstret som du trimmade för strippen
J-r vad den moppen gick, nu är cyllen dock spräckt.
Jasså heheheh har ni lyckats ha ihjäl den stackarn nu..........
Nåja det finns mera cyllar att köpa.
/R[/QUOTE]
Vi har lagt mopperejsingen på hyllan nu, men satan va den gick. varvade ur på 6:an utan problem, numera är den repsollackad.
Gjorde även min värsta highsider på bana med detta monster när kolven skar i en kurva med fullt flås på 4:an
VRM Roffe
Nordisk och Svensk Mästare 50cc Classic
- Gick med
- 20 Apr 2004
- Hoj
- Gröna faran,Suzuki GSX1100R Minarelli Silverbullit Derbi 70cc RS-125
Burkar
Nja.... man kan pilla ut lite bättre vrid om man hittar rätt volym.
Dock är det så att den dras med samma fenomen som en effektpipa,
att den funkar bäst vid ett varvtal.
Sen när pipan tar tag så har den spelat ut sin roll.
Tävlingsmotorer körs sällan vid varvtal där den arbetar så det är mycke skrik för lite ull som man säger när man klipper grisen.......
Jag har inte provat den typen av insug men jag är nyfiken.
MVH
Roffe
ulf_lundin skrev:
Nja.... man kan pilla ut lite bättre vrid om man hittar rätt volym.
Dock är det så att den dras med samma fenomen som en effektpipa,
att den funkar bäst vid ett varvtal.
Sen när pipan tar tag så har den spelat ut sin roll.
Tävlingsmotorer körs sällan vid varvtal där den arbetar så det är mycke skrik för lite ull som man säger när man klipper grisen.......
Jag har inte provat den typen av insug men jag är nyfiken.
MVH
Roffe
Nyheter
|
MV Agusta inför fem års garanti
MV Agusta tar ett nytt steg... |
|
MV Agusta förlänger garantin till fem år
Italienska motorcykeltillve... |
|
Bilprovningen: Motorcyklar överlag i gott skick
Foto: Bilprovningen Nu ä... |
|
|
Färre döda i vägtrafiken
Foto: Jacob Sjöman, Transpo... |
|
Idag inleds nationella potthålsveckan
I år äger Nationella Potthå... |
|
Nationella Potthålsveckan 1-7 maj
Det är återigen dags för Na... |
|
Motorcykelns Dag 3 maj
Den 3 maj är det Motorcykel... |
|
Bilprovningen: Brister hos var fjärde motorcykel
Foto: Bilprovningen Våre... |
|
|
Europeisk kampanj för säkrare motorcykelkörning
Den europeiska branschorgan... |
|
Bara två månader kvar till Gotland Ring Bike Week !!
En liten påminnelse om året... |