Ducati-tråden
- Thread starter MENSA
- Start date
Nysse
Trött på spam
MENSA skrev:
Jag tänkt försöka fixa billet ride height adjuster.
/N
Keihin
Står när du faller!
Nån som kan förklara hur man höjer/sänker/mäter osv rajdhajten efter att ha bytt drev (ska ha 40 drev bak tror jag)?
/K
/K
Nysse
Trött på spam
Ojj.....den här tråden kan bli lång!Keihin skrev:
amullo
Italiensk Allroad
Keihin skrev:
Här finns allt du kommer att behöva veta.
http://www.ducati.com/bikes/service.jhtml?part=archive&service=detail&detailId=20
http://www.ducati.com/bikes/service.jhtml?part=archive&service=detail&detailId=14
Last edited:
A.VINGHE
need 4 speed
Jag har lite problem med att det "knakar" lite om bakhjulet när jag vrider det på depåstödet. det är inte trögt att dra runt eller nåt men lite irriterande, nån som vet vad det är?
Jag har ställt in min 996bip, går riktigt bra på bana och väg, ganska extrem då jag har ändrat vinkeln fram men inget stick eller vobbel. har ca 5-10mm fjädringsväg kvar fram och bak. Mycket bättre än org om jag ska vara ärlig.
Har utgått från en racinginställning på Showa från en engelsk tidning. Kan göra en mall med statisk/dyn höjd fram/bak + lite varv på inställningarna om någon är intresserad.
Har utgått från en racinginställning på Showa från en engelsk tidning. Kan göra en mall med statisk/dyn höjd fram/bak + lite varv på inställningarna om någon är intresserad.
Gallianoman
DÖD åt alla hojtjyvar!
Monster
Ett par nybörjar frågor:
- Vilket år kom 620 modellen?
- Hur länge gjordes 600:an?
- Är det stor skillnad på de ovanstående?
- Är duccatister bättre och trevligare människor?
- Ska jag bli en så´n?
Funderar alltså på att köpa ett monster, som jag har tjatat om i andra trådar...
Tar gärna emot goda råd och glada tillrop!
Ett par nybörjar frågor:
- Vilket år kom 620 modellen?
- Hur länge gjordes 600:an?
- Är det stor skillnad på de ovanstående?
- Är duccatister bättre och trevligare människor?
- Ska jag bli en så´n?
Funderar alltså på att köpa ett monster, som jag har tjatat om i andra trådar...
Tar gärna emot goda råd och glada tillrop!
amullo
Italiensk Allroad
*hehehe* Hittade detta på Ducatis Hemsida..
I believe in the one and only Desmo, an unsurpassed valve control system.
I believe in the trellis frame, in its lightness, accessibility and elegance.
I believe in the two-cylinder L, the inimitable 90° "pompone", full of grace, torque and character.
I believe in the electronic injection system and body throttle, the only sons of Weber.
I believe in Ducati Service, authorized mechanics and original spare parts.
I believe in unleaded fuel and overhauls.
I believe in the WDW, that biannual pilgrimage of the faithful.
I believe in justice: curves come along sooner or later! I vow to cross the Futa pass at least once in my lifetime.
I believe in the value of my Ducati: it was my best investment.
I believe in heaven, because I'm certain that only Ducatisti can get in.
I believe in the Ducati faith, the Word of Fabio Taglioni, and I pray for all the fellow Ducatisti who have gone before me, those who switched to japanese models, and for the poor Americans who only have straight roads.
I believe that it's time to rev the engine and wait for the next curve!
http://www.ducati.com/bikes/service.jhtml?part=archive&service=detail&detailId=25
I believe in the one and only Desmo, an unsurpassed valve control system.
I believe in the trellis frame, in its lightness, accessibility and elegance.
I believe in the two-cylinder L, the inimitable 90° "pompone", full of grace, torque and character.
I believe in the electronic injection system and body throttle, the only sons of Weber.
I believe in Ducati Service, authorized mechanics and original spare parts.
I believe in unleaded fuel and overhauls.
I believe in the WDW, that biannual pilgrimage of the faithful.
I believe in justice: curves come along sooner or later! I vow to cross the Futa pass at least once in my lifetime.
I believe in the value of my Ducati: it was my best investment.
I believe in heaven, because I'm certain that only Ducatisti can get in.
I believe in the Ducati faith, the Word of Fabio Taglioni, and I pray for all the fellow Ducatisti who have gone before me, those who switched to japanese models, and for the poor Americans who only have straight roads.
I believe that it's time to rev the engine and wait for the next curve!
http://www.ducati.com/bikes/service.jhtml?part=archive&service=detail&detailId=25
amullo
Italiensk Allroad
Ett par nybörjar frågor:
- Vilket år kom 620 modellen?
2002 har jag det för...
- Hur länge gjordes 600:an?
Fram till 2002
- Är det stor skillnad på de ovanstående?
Japp. 620 spisen har mer effekt, vrid och är varvvilligare än 600;an. 620 påminner mer om Ducati´s äldre 750 motor än den äldre 600 motorn.
- Är duccatister bättre och trevligare människor?
Vet inte om de är bättre eller så, men de flesta är riktiga entusiaster och brinner för märket. Det leder till att man är trevlig gentemot andra som också åker Ducce. Att vi sen är bättre människor än japsåkare är ju givet! 
- Ska jag bli en så´n?
Vad tycker du själv? Är du villig att stå ut med ständiga tråkningar om varför du inte valde en SV650 eller liknande istället för den du har. Betala dyra pengar för service som rad4 hojarna inte behöver och att veta att italiensk kvalitet inte alltid är lika bra som japansk? Då är du självskriven!
EDIT: Observera att inlägget är menat med EXTREMT mycket glimt i ögat på de sista frågorna. Ducatister är i regel trevliga mot alla hojåkare.
- Vilket år kom 620 modellen?
2002 har jag det för...
- Hur länge gjordes 600:an?
Fram till 2002
- Är det stor skillnad på de ovanstående?
Japp. 620 spisen har mer effekt, vrid och är varvvilligare än 600;an. 620 påminner mer om Ducati´s äldre 750 motor än den äldre 600 motorn.
- Är duccatister bättre och trevligare människor?
Vet inte om de är bättre eller så, men de flesta är riktiga entusiaster och brinner för märket. Det leder till att man är trevlig gentemot andra som också åker Ducce. Att vi sen är bättre människor än japsåkare är ju givet!
- Ska jag bli en så´n?
Vad tycker du själv? Är du villig att stå ut med ständiga tråkningar om varför du inte valde en SV650 eller liknande istället för den du har. Betala dyra pengar för service som rad4 hojarna inte behöver och att veta att italiensk kvalitet inte alltid är lika bra som japansk? Då är du självskriven!
EDIT: Observera att inlägget är menat med EXTREMT mycket glimt i ögat på de sista frågorna. Ducatister är i regel trevliga mot alla hojåkare.
Last edited:
Edward
Svänger det så rockar det!
A.VINGHE skrev:
Tjena!
Har samma problem, som du vet. Vill också ha svar på frågan!
/Edward
PS Rejsa lite i helgen va?
Philip
Kurviga vägar ska avnjutas hårt
Edward skrev:
Vi kör på lördag som vanligt va?
Jag har nya däck på hojen nu, så några sladdar från min sida ska det nog inte bli.
En fråga från mig också:
Vid kraftiga inbromsningar känns det som att framhjulet nästan "hoppar". Jag låser inte frambromsen, men det känns som att hjulet nästan studsar.
Någon vänlig själ som kan förklara för mig vad jag ska göra för att minimera detta? Går det att justera fjädringen på något sätt?
Eller har det med lufttryck att göra?
Vänliga hälsningar,
Philip
amullo
Italiensk Allroad
Philip skrev:Vi kör på lördag som vanligt va?
Jag har nya däck på hojen nu, så några sladdar från min sida ska det nog inte bli.
En fråga från mig också:
Vid kraftiga inbromsningar känns det som att framhjulet nästan "hoppar". Jag låser inte frambromsen, men det känns som att hjulet nästan studsar.
Någon vänlig själ som kan förklara för mig vad jag ska göra för att minimera detta? Går det att justera fjädringen på något sätt?
Eller har det med lufttryck att göra?
Vänliga hälsningar,
Philip
http://www.ducati.com/bikes/service.jhtml?part=archive&service=detail&detailId=14
Philip
Kurviga vägar ska avnjutas hårt
amullo skrev:
Tack för länken!
Mycket läsning var det minsann att read and digest.
Det verkar vara fjädringsinställningarna jag ska ge mig på?
Inget med lufttrycket att göra alls?
Tackar allra ödmjukast,
Philip
amullo
Italiensk Allroad
Philip skrev:
Lufttrycket brukar det sällan vara. Men skall man ge en rekomendation för Duccen så kanske 2.0-2.1 fram o bak för bana är ju rimligt med hyfsade däck.
På landsväg kör JAG med 2.3 ifram och 2.5 bak.
Monster?
Tjena Gallianomannen och alla ärade Ducatister i tråden!
Köp en monster!
Skitkul hoj till vettig peng!
Jag köpte en 600 -96 som jag skaffade styrlappen med, fick iofs köra upp på en annan hoj, men men..
Det gick bra och jag har åkt på 600 i 2,5 somrar och på 3 bankörningar, 2 bankörningar och en halv sommar med nya pärlan.
Har ganska nyligen skaffat en 900 som är lite "översedd" för att passa bra på bananen, och jag kan säga att jag är väldigt nöjd med båda pärlorna!
Det är kanske inte samma kvalitet och högprestanda osv som en gixxer, retta eller så, men ljudet...
hehe
Hur lång är du? Monster kan vara svårt att passa på om man är skitlång.. jag är 175 cm (väger som en 2 metare..höhö) och för mig är den perfekt. Tror det kan vara jobbigt om du är över 185..?? Kanske nån här som är lång och har åsikter om det?
Och ja.. det är kul att vara med i Ducceklubben..
// Hygge
Tjena Gallianomannen och alla ärade Ducatister i tråden!
Köp en monster!
Skitkul hoj till vettig peng!
Jag köpte en 600 -96 som jag skaffade styrlappen med, fick iofs köra upp på en annan hoj, men men..
Det gick bra och jag har åkt på 600 i 2,5 somrar och på 3 bankörningar, 2 bankörningar och en halv sommar med nya pärlan.
Har ganska nyligen skaffat en 900 som är lite "översedd" för att passa bra på bananen, och jag kan säga att jag är väldigt nöjd med båda pärlorna!
Det är kanske inte samma kvalitet och högprestanda osv som en gixxer, retta eller så, men ljudet...
heheHur lång är du? Monster kan vara svårt att passa på om man är skitlång.. jag är 175 cm (väger som en 2 metare..höhö) och för mig är den perfekt. Tror det kan vara jobbigt om du är över 185..?? Kanske nån här som är lång och har åsikter om det?
Och ja.. det är kul att vara med i Ducceklubben..
// Hygge
Nyheter
|
Tierp Arena värd för EM i Dragracing
Den 7–10 augusti 2025 förva... |
|
120 unga motocrosstalanger från hela världen möts i Uddevalla
Screenshot Den 16–17 aug... |
|
|
En vecka kvar!
Nu är det exakt en vecka kv... |
|
|
Farligt vilseledande alkomätare på marknaden
Ett stort oberoende test ut... |
|
Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey
För att fira den trefaldige... |
|
Vi provkör Indian Sport Chief RT
I Allt om MC nummer 8 som k... |
|
Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma
När en hojfirma i Tombolo i... |
|
|
Äldre än en gentleman
Vi har fotograferat en 100 ... |
|
|
MV Agusta återgår till 100% eget ägande
MV Agusta Motor S.p.A. till... |
|
MV Agusta åter självständigt
MV Agusta Motor S.p.A. till... |