Lampor, Cykeldator, Besiktning ?
- Thread starter jimla
- Start date
antikrist
Ny medlem
Lampa,lampor ska vara ce-godkända. Cykeldator bör vara ok. Det enda du behöver tänka på i det fallet är att dom bruka kräva helljus indikator på besiktningen så sitter den i klockan du tänkte kasta så får du sätta dit en ny.
powerjohan
Ogudaktig sporthojare
Jag körde en BC800 som jag dragit ut belysning till (sladd med två lampor utdragna från ordinarie hastighetsmätaren). Inga problem på besiktning för några veckor sedan.jimla skrev:
Gråben
Medlem i polerskadades rixförbund...
- Gick med
- 18 May 2003
- Ort
- Ume
- Hoj
- KTM 660 smc ( avställd ) Puch Maxi 50cc för gatan, KTM 380 i skogen och övrigt
Jag hade tur? då jag besiktade TL:n , skulle mera bara dra en chansning för att få köra med cykeln. Besiktinings mannen brydde sig inte om att kolla belysningen på cykeldatorn, jag hade Acerbis Diamond lyset på så ljus bilden såg ut som 2 ficklampor, -Han frågade bara om jag om jag hade kvar original lyset hemma -jo svarade jag, sen sa han bara - Du vet väl att dessa lysen inte är godkända så jag sätter upp det som "bra att veta" . Sen for han bara på en testkörning och sen var det klart... 
Har kopplat in blinkers, helljus och neutralen på en panel.
Har kopplat in blinkers, helljus och neutralen på en panel.
Wiseguy
Medlem nr.8 sen starten
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- Honda CBR900RR Fireblade, CBR1100XX Blackbird
Till min hoj så har jag kvar orginalinstrumenteringen. Så det är bara plugga in den och sätta fast den inför besiktningen.
Det som krävs i kontrolllampeväg är helljusindikator (ska vara blå, själv har jag en blå lysdiod från Elfa med förkopplinsmotsånd) och en grön till blinkers OM du inte kan se dem. Själv har jag enbart helljus, det är mer spännande att köra utan oljetryckslampa.
Huvudstrålkastaren måste vara E-märkt annars åker du dit, två halogen-spottar á la Acerbis funkar inte. Jag kör med Bates 5 3/4" med godkänd insats. Blinkers och bakljus ska vara det också, men de är lite slappare med kontrollen där.
Cykeldator kan vara kinkigt, hastighetsmätaren skall vara E-godkänd den också. Det beror återigen på den enskilde besiktningmannen hur kinkig han är. Hastighetsmätaren måste hur som helst vara belyst, jag har en liten röd lysdiod från Biltema, riggad i en bit spikbleck... För enkelhetens skull brukar jag montera på originalmätaren (mekanisk) till besiktningen och tejpa fast instrumenbelysningssladden i kabelhärvan. Skulle de upptäcka att det inte lyser måste lampan ha pajat...
Tänk på att om hojen är reggad för passagerare måste det finnas plats för denne vid besiktning. Finns inte detta är det körförbud bums och föreläggande om registreringsbesiktning om besiktningsmannen är på dåligt humör!
För min del betyder det att det blir lite jobb inför varje besiktning, men det är det värt. Polisen brukar inte vara så petiga, de är mer intresserade av hastighet, uppförande i trafik och ljudnivå...
Anders
Huvudstrålkastaren måste vara E-märkt annars åker du dit, två halogen-spottar á la Acerbis funkar inte. Jag kör med Bates 5 3/4" med godkänd insats. Blinkers och bakljus ska vara det också, men de är lite slappare med kontrollen där.
Cykeldator kan vara kinkigt, hastighetsmätaren skall vara E-godkänd den också. Det beror återigen på den enskilde besiktningmannen hur kinkig han är. Hastighetsmätaren måste hur som helst vara belyst, jag har en liten röd lysdiod från Biltema, riggad i en bit spikbleck... För enkelhetens skull brukar jag montera på originalmätaren (mekanisk) till besiktningen och tejpa fast instrumenbelysningssladden i kabelhärvan. Skulle de upptäcka att det inte lyser måste lampan ha pajat...
Tänk på att om hojen är reggad för passagerare måste det finnas plats för denne vid besiktning. Finns inte detta är det körförbud bums och föreläggande om registreringsbesiktning om besiktningsmannen är på dåligt humör!
För min del betyder det att det blir lite jobb inför varje besiktning, men det är det värt. Polisen brukar inte vara så petiga, de är mer intresserade av hastighet, uppförande i trafik och ljudnivå...
Anders
jönsson
Guest
Kolla på www.w-motoracing.se där har ni både en varvräknare å en hastighets mätare som funkar kanon å lätta at koppla in.Här har ni hur jag har satt dem på min
Bifogat
Wiseguy
Medlem nr.8 sen starten
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- Honda CBR900RR Fireblade, CBR1100XX Blackbird
jönsson vad är det för extra styrkrona du har på bilden ?
Den vanliga sitter väl under och sedan clip-on styrena och sen den där extra grejen. Eller ser jag helt fel ?
Är det bara för syns skull eller gör den någon nytta ?
Den vanliga sitter väl under och sedan clip-on styrena och sen den där extra grejen. Eller ser jag helt fel ?
Är det bara för syns skull eller gör den någon nytta ?
jönsson
Guest
Jag har satt den bara för att jag har sänkt den 70mm fram å då så det bättre ut med den extra!Jag tävlar även med mc:n å då får inte gaffelbenen sticka upp mer än 30mm å klipponen är 50mm
Bates.
Hos Moheda Calle, där köpte jag min.
http://www.calleschopperdelar.com/intro/start.htmlklii skrev:Var hittar man sån lysen?
Hos Moheda Calle, där köpte jag min.
Fransson skrev:
Har du några nya bilder på din hoj Fransson? Ser Übergrüm ut på avataren!
Nyheter
|
Forged följer tre baggerbyggen
Tre amerikanska hojbyggare ... |
|
Trendbrott: Rullgrusolyckor med MC minskar
Statistik från försäkringsb... |
|
|
Mc-olyckor kopplat till rullgrus minskar
Trendbrott: Statistik från ... |
|
|
BMW Motorrad Concept RR
Under den prestigefyllda ut... |
|
Snart dags för Custom Bike Show
Förra året firades den 50:e... |
|
KTM säkrar investerare och gasar vidare
KTM har meddelat en viktig ... |
|
Motorcykelbranschen presenterar ”Safe Ride to the Future 3.0”
Genom att bygga vidare på f... |
|
Bara en månad kvar till Gotland Ring Bike Week!
Nu är det bara en månad til... |
|
En månad kvar till Gotland Ring Bike Week!
Nu börjar det dra ihop sig ... |
|
Vinnn en CTEK CT5 Powersport!
Svara på några enkla frågor... |