Diversion
Guest
Någon som har erfarenhet av Stage 1 alt. stage 2. Ger det någon märkbar effektökning? Om man bor i Västerbotten, var finns det någon firma med en bänk?
sportarn
Team Gasar tills det rasar!
Finns test i bike och det visar en klar förbättring.Diversion skrev:
Vill du veta vart dom uppgraderar motorerna så sök på dynojet så ser du alla som gör det.
Robban_C
Gubbfan åker knarr!
Here we go again. Jo, du vet det där med att söka.... 
Hursomhelst så ger dynojet endast några enstaka hästar extra i bästa fall (motorn har ju samma andning vad du än petar dit för munstycken).
Och det är mycket billigare att köpa lösa munstycken än att köpa dom i en kartong som är extra dyr bara för att det står dynojet på´n
Hursomhelst så ger dynojet endast några enstaka hästar extra i bästa fall (motorn har ju samma andning vad du än petar dit för munstycken).
Och det är mycket billigare att köpa lösa munstycken än att köpa dom i en kartong som är extra dyr bara för att det står dynojet på´n
Om vi utgår från att hojen är rätt bestyckad från början och grejerna är fräscha blir den enda skillnaden en tunnare plånbok. En injustering i bänk kan dock vara en bra idé om man vill få ut det där sista av hojen. Behöver man då bestycka om kan man lika gärna göra det med orginalmunstycken för några kronor.
Diversion
Guest
hp skrev:
Jag trodde ju inte att min hoj plötsligt skulle förvandlas till en R6:a men med ett effektsystem samt injustering av kunnigt folk hade jag trott att det skulle bli en skillnad på åtminstone 3-4 hk med ett jetkitt. Vad har man dom annars till?
Robban_C
Gubbfan åker knarr!
Japp. 3-4 pållar låter rimligt. Men somliga har ju trott att det rör sig om massor av extraeffekt och jag visste ju inte vad du trodde. Ok?
Men som sagt, jetkittet är lite munstycken och dom köper du avsevärt billigare löst. Eller, som nån skrev, lägg stålarna på en bromsning + ombestyckning så får du puffran helt rätt bestyckad = ännu bättre.
Men som sagt, jetkittet är lite munstycken och dom köper du avsevärt billigare löst. Eller, som nån skrev, lägg stålarna på en bromsning + ombestyckning så får du puffran helt rätt bestyckad = ännu bättre.
Oldman
Guest
Dynojet!!
Har skälv en 1100R 93 som är dynojettad med steg 1 och kn filter, Kan bara säja att det är överdrivet. Lycka till
Diversion skrev:
Har skälv en 1100R 93 som är dynojettad med steg 1 och kn filter, Kan bara säja att det är överdrivet. Lycka till
Nyheter
|
Stabilt läge på Gotland Ring!
Den trista dispyten om ägan... |
|
Anpassad service för Ducati Desmo 450 MX
Ducati lanserar serviceinte... |
|
Oro för batteriet
Batteriet oroar mest – men ... |
|
Video: Ducati Hypermotard
Bikes Rikard Ploj åker ner ... |
|
|
Video: Ducati Hypermotard
Bikes Rikard Ploj åker ner ... |
|
Bike-Dagarna har öppnat!
Vinn en airbagväst från Dai... |
|
H-D Pan America 1250 Limited provkörd
I nummer 5 av Allt om MC ko... |
|
Custom Bike Show den 6e juni.
När Twin Club MC i Norrtälj... |
|
Tidigare SMC-profil tar över som ordförande i Svemo
Mötets ordförande Anna Iwar... |
|
The Distinguished Gentlemans’s Ride
Den 17 maj är det åter dags... |