"Gurgel" efter hårdare körning, förgasarproblem?

BlöjRäsern

Gränsfall
Gick med
19 Feb 2006
Ort
Sthlm
Hoj
KTM 1090 ADV-R
ZX7R-98 är modellen.

Symptomen är som följer:
*Hojen har vid tre tillfällen "gurglat" när jag skulle starta efter att ha stannat vid rödljus. Körningen innan stopp har varit lite hårdare (läs:högre varvtal) körning medelst motorbroms innan stopp.
Jag varvade upp den lite (3-4000rpm) så gick den fint sedan. Det känns som att den har fått för mycket bensin efter stopp. Detta har bara inträffat 3 ggr och med lite bensin i tanken, dvs reservläge eller snart-dags-för-reserv-läge, vid alla tillfällena.

Jag har 2400-mila servat hojen själv innan säsongen börjat, utom test av vakumventiler och bränslenivåmätning i flottörhusen (och fjädringen men det hör inte hit:)) med resultatet alles gut och inom toleranserna. Min tanke är att den får för mycket bensin och därmed storknar.
Var får man fatt på en nivåmätare för ändamålet, eller är jag ute och cyklar?
Eller måste jag helt enkelt sluta göra gubbstarter?:näsblod
 
Last edited:
Uppdatering på problematiken.
Igår dog hojen helt när jag skulle iväg efter att ha stått vid ett rödljus, som att den kvävdes när jag rörde gasen. Som sagt tidigare så inträffar detta bara vid varmväder (över 25grader).
En annan egenhet som jag märkt är att den poffar till vid gasavslag när varvtalet sjunker ner kring 5500rpm.

Jag har ett K&N-filter samt dynojetkit. Det jag funderade på angående K&Nfiltret är om jag monterade tillbaka det rätt samt använde rätt mängd olja efter servicen i våras (tror jag överdrev inoljningen). Vilken väg ska det vara monterat och hur mycket olja ska där vara?
Jag har det monterat, sett i luftflödesriktnigen: aluminiumgaller-->tjocka skumgummisidan på filtret-->vågiga, tunnare lagret på filtret-->förgasare. Att alugallret har hamnat på fel sida är rätt säkert, iaf enligt verkstadshandboken men vilken väg filtret monteras är mer en gråzon för mig.

Ventilspel är kollat men kanske får kollas igen. Utöver det, vad kan det vara mer som påverkar? (Tändstiftskollen är ju ett alternativ men det är rätt mycket jobb att komma åt tändstiften vid vägkanten på vältrafikerade vägar).

Edit: jag har kontrollerat vakumventilerna sedan sist och de är OK.
 
Last edited:
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top