Värmeproblem

Honda xx

Ny medlem

Gick med

24 Dec 2004

Ort

Åtvidaberg

Hoj

Honda CBR 1100 xx

• 7 Dec 2008

• #1

Har en gammal Honda Superblackbird -99 (insprut) med monterad turbo, många delar från mcxpress
Den vill gå varm för mig.
Även om jag kört försiktigt.. och vetten tempen är bra så kan den koka när jag stannar. Varför? någon som har någon bra idé???

 

andersbrink

hasenfrasen

Gick med

6 Mar 2003

Ort

hedesunda

Hoj

5

• 7 Dec 2008

• #2

Inget man egentligen kan göra något speciellt åt annat än att köra väldigt fett på tomgång och lågvarv och hyffsat högtänt. Det är de tjocka krökarna som leder tebax värme till topplocket.

 

driverinblack

Turbo är roligt men dyrt

Gick med

2 Jun 2005

Ort

sundsvall

Hoj

MOTO-GUZZI V100

• 7 Dec 2008

• #3

testa med att vira värmebandas (stavning) runt grenröret + att du kopplar om elfläkten så du kan starta den manuellt en stund förre innan du börjar kör inne i stan. de har funkat kanon på pappas hoj iallfall

 

Jönsson1

Ny medlem

Gick med

29 May 2004

Ort

Helsingborg

Hoj

En lagom stor.

• 8 Dec 2008

• #4

Utöka vattenvolymen i systemet , oljekylaren är det inga fel på original.
Montera vattenmantel på oljan och flytta oljefiltret.

 

Honda xx

Ny medlem

Gick med

24 Dec 2004

Ort

Åtvidaberg

Hoj

Honda CBR 1100 xx

• 8 Dec 2008

• #5

Har virat bandage runt gren rör och utblåset startar fläckten manuellt oxå, men kylar vattnet är kallt tills jag stannar och slår av motorn då kokar det..

 

Honda xx

Ny medlem

Gick med

24 Dec 2004

Ort

Åtvidaberg

Hoj

Honda CBR 1100 xx

• 8 Dec 2008

• #6

Vad är vatten mantel på oljan?

 

Elffors

Tibnor är min speedshop...

Gick med

21 Aug 2008

Ort

hemma

Hoj

, Redskapsmotoriserad herrcykel, o en kompressormatad gjutjärnsräser!

• 8 Dec 2008

• #7

det kan nog var som brink säger att värme leds tillbaka med grenröret.
det borde ju förvärras av att ha röret lindat av värmeisolering eftersom det då inte kyls av fartvinden, slit bort skiten o testa.

 

Andersson turbo

Turbotok

Gick med

6 Mar 2003

Ort

upplands väsby

Hoj

suzuki hayabusa/1000r hybrid turbo 445.32hk SÅLD + Funnybiken + Brandgul Surbusa

• 8 Dec 2008

• #8

Jag skulle nog checka termostaten

Eventuellt kan du ha läckage i topp packningen , då trycker man in gaser i vattenmanteln och då kokar det vid avslag

Brukar dock förvärras snabbt om man kör riktigt hårt

Har dock haft kundhojar som kört riktigt länge i detta stadie, men efter en riktig stekarrunda så har man svart på vitt att packningen givit upp


Linda INTE grenrören med bandage, Mycke dumt då man höjer tempen rejält i
grenrörs materialet med urkolning och sprickbildning som påföljd

 

Honda xx

Ny medlem

Gick med

24 Dec 2004

Ort

Åtvidaberg

Hoj

Honda CBR 1100 xx

• 8 Dec 2008

• #9

bytt termostat utan verkan.. hur märker man om topplockspackningen läcker?
Har en 2 millemeters alu packning och en delad orginal packning på vardera sida

kört stenhårt oftast problemet blir varken bättre eller sämre om man kör lungt, märker inget värmeproblem vill hårdkörning , bara när jag kör sakta i stan eller just när jag stannar

kör max ryck 1,0 276 på hjulet är jag bromsade hojenvisade det sig inga värme problem

 

Last edited: 8 Dec 2008

PeterFZR1000

Åka fort...

Gick med

12 Aug 2006

Ort

Hemma

Hoj

TSW Eagle 45

• 8 Dec 2008

• #10

Jag har haft samma problen med att värmen kommer efter! Min topp packning (har dubbla)var trasig och då fick jag gaser i kylsystemet. Jag märkte det på oljan då den var lite ljusare i färgen. Fick in lite vatten i oljan så det blev kondens!!

Diskuteras just nu här på sporthoj:

http://www.sporthoj.com/forum/showth...5907:confused:

 

Last edited: 8 Dec 2008

Honda xx

Ny medlem

Gick med

24 Dec 2004

Ort

Åtvidaberg

Hoj

Honda CBR 1100 xx

• 8 Dec 2008

• #11

ska kolla oljan igen, tyckte den såg fin ut förut

 

Honda xx

Ny medlem

Gick med

24 Dec 2004

Ort

Åtvidaberg

Hoj

Honda CBR 1100 xx

• 9 Dec 2008

• #12

oljan ser fin ut men det är ungefär 5-6 millmeter förmycket på stickan, kan det påverka?

 

Andersson turbo

Turbotok

Gick med

6 Mar 2003

Ort

upplands väsby

Hoj

suzuki hayabusa/1000r hybrid turbo 445.32hk SÅLD + Funnybiken + Brandgul Surbusa

• 9 Dec 2008

• #13

Det lär ska finnas utrustning for att kolla förekomsten av avgaser i kylvattnet
Har skälv aldrig provat , men kolla med nå större bilverkastad om dom har sådant

 

ktmjacke

FÅR FONTÄNORGASM

Gick med

2 Aug 2003

Ort

huddinge

Hoj

KTM LC4-01,GSX1100R-93,ninja zx9r-02 streetfighter.

• 9 Dec 2008

• #14

andersson turbo skrev:

Det lär ska finnas utrustning for att kolla förekomsten av avgaser i kylvattnet
Har skälv aldrig provat , men kolla med nå större bilverkastad om dom har sådant

Klicka för att visa mer...

Det är nog PH-test du tänker på tror jag.Om det förekommer koldioxid i kylvattnet ger det en viss färg på teststickan.

 

FettSnok

96% enligt läkaren

Gick med

22 Apr 2006

Ort

Där pepparn växer

Hoj

Aprilia RS660, Highland 950 SM

• 10 Jan 2009

• #15

Fått rätsida på problemet?

Nyfiken fråga, men det är inte så att det är inkopplat nån vattenkylning till turbon? Punktkokning i lagerhus är inte ovanligt. Speciellt i system med låga flöden (läs, hojmotor med sina små vattenpumpar..)

Vad blir skillnaden för materialet i rören om man lindar med bandage eller keramcoatar som man gör på ex. rallyfordon med snurrbo? (iofs lindas många rör med bandage inom racing men...) Det där med urkolning eller sprickbildning var intressant.

 

FettSnok

96% enligt läkaren

Gick med

22 Apr 2006

Ort

Där pepparn växer

Hoj

Aprilia RS660, Highland 950 SM

• 11 Jan 2009

• #16

andersson turbo skrev:

Det lär ska finnas utrustning for att kolla förekomsten av avgaser i kylvattnet
Har skälv aldrig provat , men kolla med nå större bilverkastad om dom har sådant

Klicka för att visa mer...

Det går fint att göra med en konventionell avgasmätare. Förekomst av HCx skvallrar om läckage

Koldioxid däremot ska man inte förlita sig på, det förekommer fritt i luften..

 

Last edited: 11 Jan 2009