ZX7R på tre cylindrar på låga varv

N/A

Ny medlem

Gick med

10 Sep 2008

Ort

+468

Hoj

SP-1

• 16 Sep 2008

• #1

Var ute en sväng på lunchen och på låga varv < 4000 varv så verkar det som om en cylinder inte riktigt hänger med.
Ger man full mutter så går den klockrent.
Av det lilla jag körde så känns det även som om problemet minskade när man gasade ut ordentligt.

Vart ska jag börja titta? Tändstift, förgasare...?

Edit: Jo, tomgången är aningen hög och ojämn...

 

Last edited: 16 Sep 2008

zx

bling-bling byggare

Gick med

19 Apr 2003

Ort

Borlänge

Hoj

z750( gold edition , z400 flattrack, gpz750 82:a eddie lawson edition

• 16 Sep 2008

• #2

Kan vara igensatt lågfartsmunstycke eller osynkade förgasare. Det kan även vara överslag i någon tändhatt, har varit med om detta på min Bimota.

Försök att ta reda på vilken cylinder det är. Jag brukar starta hojen sedan ta en sprutflaska med vatten och spruta på avgasrören, då ser man direkt vilken det ryker mindre av. Nackdelen är väl att det är svårt att komma åt utan att plocka ner hojen för mycket men jag tror det ska räcka med att ta bort ena sidostycket på kåpan.

 

Kamikaze kid

Inget är omöjligt....

Gick med

16 May 2003

Ort

Vid en bromsbänk i Uppsala

Hoj

En snabb en med en tjock gubbe i sadeln

• 16 Sep 2008

• #3

Eftersom det är en Kawa så skulle jag kika på ventilspelet.

 

mugge

Gudomlig sporthojare

Gick med

20 Aug 2008

Ort

linköping

Hoj

gsx 1100

• 16 Sep 2008

• #4

kolla som sagt förgasarna, igensatta munstycken , passa samtidigt på o kolla trottlarna, en bekant hade bekymmer med vakumet som gjorde att det inte lira som det skulle

 

Donner

Spriten räddade mej från idrotten

Gick med

27 Aug 2007

Ort

Landskrona

Hoj

VFR 800 Movistar + CBF1000

• 16 Sep 2008

• #5

I mina öron låter det nästan som tjuvluft, kolla genom att spruta startgas runt insugninggummina (och däromkring) med hojen på tomgång. Ändrar den varvtal så har du hittat läckan.

 

Jonny trajja

Medlem

Gick med

10 Sep 2004

Ort

järna

Hoj

Triumph sprint st -10 (svart)

• 16 Sep 2008

• #6

hmmm min går alltid på tre!

 

Paxel

Green Meanie

Gick med

29 Aug 2003

Ort

Linköping

Hoj

En gul Daytona 675

• 16 Sep 2008

• #7

Kamikaze kid skrev:

Eftersom det är en Kawa så skulle jag kika på ventilspelet.

Klicka för att visa mer...

Snälla, det är en 90-talare. Hade det varit en 80-talare hade jag hållit med dig.

Min hoj som är föregångaren till zx7r gick ett tag på tre cylindrar mellan 5 och 9000 varv. Jag testade med att byta tändstift och döm av min förvåning så gick den som den skulle sen. Är stiften litet gamla är det värt att testa med att byta, kostar inte så mycket. Kan ju kolla upp tändhattar och tändkablar samtidigt.

Edit: är tomgången hög och ojämn hade jag kollat om den tar tjuvluft innan tändstiften.

 

Last edited: 16 Sep 2008

Motoya

Våga Vägra Stanna !

Gick med

4 Jun 2008

Ort

Hedemora

Hoj

Såld :(

• 16 Sep 2008

• #8

Min går bara på 2?.

 

Kamikaze kid

Inget är omöjligt....

Gick med

16 May 2003

Ort

Vid en bromsbänk i Uppsala

Hoj

En snabb en med en tjock gubbe i sadeln

• 16 Sep 2008

• #9

Paxel skrev:

Snälla, det är en 90-talare. Hade det varit en 80-talare hade jag hållit med dig.

.

Klicka för att visa mer...

Snälla snälla...

Jag har jus precis nu en ZX7a från typ 92-93 nånting i verkstan som går på 3 cylindrar på tomgång.
Spel på insug låg mellan 0,20 - 0,00.
Detta är absolut inte den första kawan som jag har haft nollspel på ventilerna.

Så snälla snälla snälla...
Har jag fortfarande fel???

 

Last edited: 16 Sep 2008

N/A

Ny medlem

Gick med

10 Sep 2008

Ort

+468

Hoj

SP-1

• 16 Sep 2008

• #10

Jonny trajja skrev:

hmmm min går alltid på tre!

Klicka för att visa mer...

Jag måste hålla med om att den lät mysigare på tomgång på tre burkar.


Uppdatering:
Jag har hällt i förgasarrengöring och kört 10 mil (av 20 enl flaskan), och nu går den kanon.
Känns dock som det saknas lite vrid i botten på registret och om det håller sig tills nästa gång det blir åka av.

Har vidare inhandlat nya stift som ska på när jag har tid.
Förgasarna skulle ses över i vinter, får se om det behövs göras lite tidigare.

 

per7

Medlem

Gick med

30 Sep 2005

Ort

Täby

Hoj

zx7r-96 och CB500 Four K1 1975

• 17 Sep 2008

• #11

Hej du! ta en titt på dina tändkablar när du ändå är i farten. Jag hade samma symptom på min , framför allt i regn, och nya kablar gjorde susen.
Ha de....Per

 

N/A

Ny medlem

Gick med

10 Sep 2008

Ort

+468

Hoj

SP-1

• 17 Sep 2008

• #12

Det ska jag göra!
Vem säljer reservdelar till Kawasaki i stockholm? Vem är bäst söder om stan?

Finns det någon bra hemsida där man kan beställa grejor efter artikelnummer, ungefär som jag gjorde tidigare av Karlströms motor när jag körde KTM.

 

zx

bling-bling byggare

Gick med

19 Apr 2003

Ort

Borlänge

Hoj

z750( gold edition , z400 flattrack, gpz750 82:a eddie lawson edition

• 17 Sep 2008

• #13

Du behöver inte köpa orginaltändkablar.
Jag köpte mina på metervara hos www.louis.de
men det finns även att köpa på www.touring.se
de har kablar som säljes metervis, sedan använder du den gamla tändhatten.
Behöver du byta dessa så är det orginal som gäller.

Prova ändå att få förgasarna synkade i vinter, brukar göra mycket för motorgången och kostar inte så mycket att få gjort.

 

Jeppe@

Medlem

Gick med

10 Feb 2006

Ort

Stockholm

Hoj

Honda ATC 110, KTM 950 SMR, KTM 950 SM-Stulen, ZX9r-Såld KXT250 Tecate-Såld

• 17 Sep 2008

• #14

Såg att du ville veta en bra verkstad den enda jag skulle rekomendera ligger tyvärr norr om stan men efter testat ett antal mc butiker i Stockholm så är Tobbe på Svenska Motorcykelaktiebolaget 08-287939 den enda jag handlar av.

::Jeppe

 

N/A

Ny medlem

Gick med

10 Sep 2008

Ort

+468

Hoj

SP-1

• 16 Apr 2009

• #15

Om någon söker på samma problem:

Rengöring och byte av packningar i förgasarna löste problemet helt.