Honda 929 går för fett

När jag är ute och åker gnäller folk som åker bakom att det luktar soppa om mina avgaser..

Vad gör man åt detta?
Kan man justera någe själv?

Kanske en dum fråga men tänder alla stiften?

AleX skrev:

Kanske en dum fråga men tänder alla stiften?

Klicka för att visa mer...

Ja det gör dom.. Går inte dåligt på nått sätt..

Sänk trottelnålarna ett eller två snäpp men om hojen då blir svårkörd på andra varvtal än normalt är det dags att byta emulsionsrör och trottelnålar.

Har du ett Dynojet-kit installerat?

andersbrink skrev:

emulsionsrör och trottelnålar.

Klicka för att visa mer...

sådant finns la inte på insprut?

-@

andersbrink skrev:

Sänk trottelnålarna ett eller två snäpp men om hojen då blir svårkörd på andra varvtal än normalt är det dags att byta emulsionsrör och trottelnålar.

Har du ett Dynojet-kit installerat?

Klicka för att visa mer...

Insprutning..

Byter luftfilter till ett som inte är igensatt

1 - kolla/rengör/byt luftfilter. Gå in på www.powercommander.com, ladda ner program + en hyfsad mapp till din hoj, öppa filen och kolla om man magrar ned blandningen i de varvtal och TP där Du upplever problem. Magrar man ned registret kan steg 3 vara en lösning, annars kanske steg 2 behövs för att kolla om Du verkligen har de problem Du upplever?

2 - kolla A/F i bänk/via loggning eller gå direkt till 3. Brink har skrivit en del bra saker om hur man läser stift annars...

3 - Införskaffa PCIII, ladda in en lämplig mapp och undersök om problemet försvann. Annars får Du göra en seriös injustering med bredbandslambda (bänk eller loggning).

Med insprut är det ju inte så mycket som ska kunna strula så att hojen går för fett - annat än problem med lufttillförseln då

Ha de!

Luftfilter är 200mil gammalt.. Och Honda original..

Vet nån vad det gjordes för uppdatering mellan -00 och 01?
Nått skit gjordes ju med insprutningen.. Men vad?

roffe_s skrev:

Brink har skrivit en del bra saker om hur man läser stift annars...

Ha de!

Klicka för att visa mer...

Hittar inte??