ozeo
Lcc= lögdö county choppers
- Gick med
- 12 Sep 2004
- Ort
- bergeforsen
- Hoj
- xs400 the dragbike. typ1 66. typ2 early bay dh. xr600 "motard"
så sällan dom är här uppe 
ska dock bygga mig en,, fast ska inte köra den i classic dock
ska dock bygga mig en,, fast ska inte köra den i classic dock
Dr.Bike
Guest
så sällan dom är här uppe
ska dock bygga mig en,, fast ska inte köra den i classic dock
Det körs väl på Midlanda ett lopp varje år va?
Ser nu att nej det gör det inte. Osis
Den häftigaste klassen som många här inne på SH skulle kunna ställa upp i, är ju Forgotten Era!
Minst 10 är gammal sporthoj.
Fri mod.
Haja vilka race.
Märkligt nog kör de inte snabbare i den klassen än vad snabba gruppen på en vanlig bandag gör, så här finns utrymme för alla "kungen av bulten" killar som bara snackat hittills!
750 (kungaklassen) där KAN det gå att slå sig in i bottenskiktet, men det är hårt, med Hasse Gustavsson på Blådåren i topp, samt ett par riktigt snabba Hondor...
Svåraste klassen helt klart, och här skulle jag vilja se några namnkunniga på racingforumet köra.
En säsong kostar dessutom bara en spottstyver i jmf med modernare klasser. MEn man har MINST lika roligt verkar det som. Iaf om man får tro de som provat bägge.
250 350 och 500 är oxå hårda klasser för de är så jämna.
Lättast och roligast att slå sig in i (nära att jag köper en väns färdiga racer) är 350!
Alla håller stumt i ALLA lägen! (nästan)
Denna racingserie är lite styvmoderligt behandlad av yngre förmågor. Till del med rätta, för prostatagerillan med anglofilerna i spetsen hade sånär regeländrat sönder det hela så bara engelska maskiner skulle vinna.
Men tack vare yngre modernare tänk från en ybgre generation så kommer ett skifte, precis som det oxå gjorde i verkligheten när engelsk hojindustri dog sotdöden...
Historiens vingslag i repris alltså !!!
Last edited:
Dr.Bike
Guest
Synd bara att deras sida är så förb-skat rörig
Jag har letat och letat för att försöka lista ut vilka som kör vad, men det känns hopplöst
Du har helt rätt!
En hemsida från internets barndom!
Jag ska skriva en rad om det til den gode Lennart som är webbmästare.
De är rena racinggubbar, inte internetfantomer som vi!
Det förlåter LITE. MEn idag kan man ju HYRA tjänsten för en spottstyver.Charmigt eller inte - det är HELT KLART värt en liten tid av ens liv att snurra runt på den virriga sidan och mysa lite.
Såna sider kommer ju alla raserfantomer här på sh att figurera på snart nog iaf!
Så varför inte ta och vänja sig
lasse kongo
Ny medlem
Dr.Bike
Guest
Japp!
Men bara 250 tror jag...
Du får scanna av deras sida, jag såg RD flimra förbi nånstans när jag kollade reglementen osv tidigare.
Vilken skönhet på bilden!
Wibbe
Tidsoptimist!
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- Gefle
- Hoj
- GSX-R 1100 '91 från början..., S.P.S.B. 1200 turbo '89-'95, FYM 107, GSX-R 1100 '91 orginal, visstja en Sachs Compact oxo!
Classic är fränt faktiskt! Följde med en kompis som kör i både 350 och upp till 175(?) kubik till Virtasalmi och hjälpte till med mekandet ett år, fan vad kul! Vilken anläggning, och..hehe...uteservering nån km från banan med riktig vedeldad bastu!
..Kawa 350'n kommer bli farlig i år, med proffstrimmad tvitaktare...
..Kawa 350'n kommer bli farlig i år, med proffstrimmad tvitaktare...
Bifogat
Rolle Rotax
Ny medlem
Just denna cykel har varit med någon gång, gissar att den har maskinidentitetskort och är reglementsenligt.
Bearing
Gudomlig sporthojare
Jag blir sugen att testa.
Får man byta till moderna bromsar?
Edit: Nähä, verkar vara många klasser som kallas så. 7 A, 7 B också. Aha, det är det ju tidsperioden som kallas så.
Får man byta till moderna bromsar?
Verkar som att den kallas Klass 8 C. Är det inte det för sidovagnsekipage?
Edit: Nähä, verkar vara många klasser som kallas så. 7 A, 7 B också. Aha, det är det ju tidsperioden som kallas så.
Last edited:
Dr.Bike
Guest
Ja och nej!
Tar vi honda 750 som exempel, som hade enkelskiva, så får man montera dubbelskivor.
Dock får man inte hålborra skivan, för det var den inte original!
Hondaskivan är av rostfritt vilket är värdelöst, så det man däremot jkan göra är att svarva ner en bilskiva av gjutjärn och nita dit.
Så jo, man kan modda och trixa, men inom givna ramar.
Du kan inte slänga på en Öhlinsgaffel med radialbromsar!
Tidstypiskt är ledordet, och det är ettt gummibandsbegrepp, som tolkats välvilligt för engelska maskiner men väldigt restriktivt för japanska!
(tidigare iaf)
Rolle Rotax
Ny medlem
Beror på vilken klass, men det finns vettiga grejor att få tag i så bromsar etc fungerar i vilket fall som helst.
I nyaste klassen är i stort sett allting utom kolfiberbromsar samt sexkolvsok tillåtet (dock ej radialmonterat), i den klassen allting utom 16,5" fälgar eller kolfiberfälgar också.
Tidstypiskt är ledordet, och det är ettt gummibandsbegrepp, som tolkats välvilligt för engelska maskiner men väldigt restriktivt för japanska!
(tidigare iaf)
Vad som var för 20 och 30 år sedan kanske inte är relevant idag... Det är exakt likadana regler oavsett ursprungsland på motorcykel, eller delar av motorcykel.
Last edited:
Dr.Bike
Guest
JOdå, att reglerna ÄR lika, det är det inget snack om - det jag talar om är TILLÄMPNINGEN. Dvs hur besiktningsmännen/tävlingsledningen tolkar reglerna IRL. Ibland till fördel för nån, ibland till nackdel för nån.
FreddaAbborre
Fina fisken
- Gick med
- 29 Aug 2004
- Ort
- Lund
- Hoj
- Moto-Martin Z1 900, Z1 -74, Z1000 -78 to be superbike, VFR400 Repsol
Hade man haft tid skulle man behållt moto-martinen och vart med och gasat lite. Hade kunnat bli ball
Biker66
Rörramsfetischist med kubikångest
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- Stockholm
- Hoj
- . . . . . . . . . . . . . . . . Moto Martin GSX 1500. . 183bhp Suzuki GSX750 -98 . . . . . 80bhp Yamaha SR500 -80 . . . . . 27bhp
Det finns faktiskt några norrbaggar som rejsar martänger på CR !
Muntra människor i största allmänhet, alla hjälper till när någon har problem, och vilka hojar sen....
Följde med grannen en helg för några år sedan, reportage på min sida:
biker66.com
Anecdotes/Classic Racing '02
Muntra människor i största allmänhet, alla hjälper till när någon har problem, och vilka hojar sen....
Följde med grannen en helg för några år sedan, reportage på min sida:
biker66.com
Anecdotes/Classic Racing '02
Last edited:
Rolle Rotax
Ny medlem
Mer exakt vad är det som görs styvmoderligt? Vet ingenting men skriv.
Vet inte några besiktningsmän eller tävlingsledare som gett förare av engelska hojar några fördelar gentemot de som kör japanska hojar (eller amerikansk, tysk, svensk)
Dr.Bike
Guest
Jodå, så har det varit för åtminstone 4 av mina vänner, vid olika tillfällen.
Nog om det. Det har blivit bättre, och blir så alltjämt vartefter anglofilerna blandas upp med en yngre generation.
Nej - jag kommer inte vare sig namnge, eller ta nåt exempel.
Dr.Bike
Guest
Ha, nu hittade jag startnummer och klasser för 2007! Men det är inte många namn jag känner igen, "di gamle" har tydligen slutat
Tror många av "di gamle" rör sig i depåerna, så kom å ta ett span vettja, så ses vi. jag brukar meka åt 33 och 66 i 750.
Similar threads
Nyheter
|
Vi provkör Indian Chief Vintage
Screenshot I kommande nu... |
|
|
Ducati DesertX 2026
Ducati DesertX 2026 – ännu ... |
|
KTM firar 100 år av 6DAYS
KTM firar 100 år av 6DAYS® ... |
|
Snabbladdad ny 94-hästars elhoj
BBM Hiro – ett helt nyutvec... |
|
KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design
Efter flera decennier tills... |
|
Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni
Retro möter racing – Ducati... |
|
Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026
Voge DS 800 X Rally är en n... |
|
|
Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik
Harley-Davidson fortsätter ... |
|
KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?
KTM:s mellanklassraket får ... |
|
Nytt från Halvarssons: Mora V2
Halvarssons nya Mora V2 är ... |