Olja till GSX-R 750 -90

Tänkte byta olja nu på min GSX-R 750 -90.
Jag har bara en engelsk manual till den.
Och i den står det att jag ska ha olja med API grade SE or SF (minimum).
SE och SF är det hel och delsyntetisk eller? Jag ska ha SAE 10W-40 det har jag kommit på men kan jag använda helsyntetisk eller vad ska jag ha?

helsyntet är väl inte att rekommendera i en sån.
så kör du på delsyntet.

Magge skrev:

Tänkte byta olja nu på min GSX-R 750 -90.
Jag har bara en engelsk manual till den.
Och i den står det att jag ska ha olja med API grade SE or SF (minimum).
SE och SF är det hel och delsyntetisk eller? Jag ska ha SAE 10W-40 det har jag kommit på men kan jag använda helsyntetisk eller vad ska jag ha?

Klicka för att visa mer...

Jag hade en likadan hoj som du för ett par år sedan och jag använde helsyntet! Fungerade klockrent!

Men det beror på hur du kör hojen också. Om du bara tourar runt och inte kör så hårt, samt byter olja varje säsong (vilket du naturligtvis bör göra) kan du lika gärna köra delsyntet.

nicce skrev:

helsyntet är väl inte att rekommendera i en sån.
så kör du på delsyntet.

Klicka för att visa mer...

Varför inte? Skulle vara för det dyrare priset möjligtvis? Men det absolut inget fel att köra med helsyntet heller.

Det jag oroar mig för är att man har hört att vissa oljor kan ge sig på gummi och packningar? Det kanske inte funkar med helsyntet på en så gammal hoj?

Magge skrev:

Det jag oroar mig för är att man har hört att vissa oljor kan ge sig på gummi och packningar? Det kanske inte funkar med helsyntet på en så gammal hoj?

Klicka för att visa mer...

Jag hade som sagt inga som helst problem under de två säsonger jag körde omkring med helsyntet i min GSXR-750 -90. Ägaren före mig hade också bara använt helsyntet.

Sedan kan man ju naturligtvis diskutera om det verkligen var nödvändigt... Men det är en helt annan historia.

Det som du skall vara orolig för när det gäller packningar o.s.v. är om du lämnar kvar använd olja i motorn över vintern. Denna olja innehåller nämligen väldigt mycket föroreningar som inte är bra för motorn.

Regel nummer 1: "Byt alltid olja på hösten, precis innan du ställer av hojen".

Byter du olja regelbundet och kör normalt spelar det nog inte så stor roll om du kör hel- eller delsyntet i din hoj.

foobar skrev:

Varför inte? Skulle vara för det dyrare priset möjligtvis? Men det absolut inget fel att köra med helsyntet heller.

Klicka för att visa mer...

för att om tätningar och packningar börjar va lite dåliga så kan de ju börja läka lite olja så att säga. Prova höra med en mc-verkstad om dom rekomenderar helsyntet i en -90 gsxr.

nicce skrev:

för att om tätningar och packningar börjar va lite dåliga så kan de ju börja läka lite olja så att säga. Prova höra med en mc-verkstad om dom rekomenderar helsyntet i en -90 gsxr.

Klicka för att visa mer...

Om packningarna är så dåliga att de läcker olja om man spiller i helsyntet är det nog mycket smartare att byta packningar än att fylla på delsyntet istället.

Som jag sa innan: Jag (och den förre ägaren) körde med helsyntet hela tiden. Jag hade varken problem med läckande packningar eller krånglande motorer.

Den enda anledningen till att köra delsyntet är att det är billigare (och det är ju faktiskt ganska viktigt). Men att hojen skulle må dåligt av det är bara trams! Punkt!

Sök på "JASO" här på sporthoj och bli en bildad hojåkare.