Fräckt dubbelturbobygge

  • Thread starter Thread starter PeP
  • Start date Start date
Gå till senaste
skulle vara intressant och se hur agregaten förhåller sig varven, när börjar den stora arbeta :va , Om man är lite fingerfärdig kan man nog få den att dra ganska jämt över registret med dubbla
 
Tror jag såg den där på strippen i malmö? Verkade inte gå särskilt bra, då iallafall. Känndes som att den inte orkade driva aggregaten
 
Den där har jag sett... grenröret ser hemskt ut, raka rör på tvären och rören från avgasportarna ansluter med T.. Inte alls snyggt eller bra. Dessutom samsades inte aggregaten om alla pulserna från alla cyllarna utan cylinder 1 och 3 gick till ena turbon och cylinder 2 och 4 till andra. Turboaggregat från någon dubbelturbo-Volvo (S80 om jag inte minns fel?) en på varje sida, ingen ic, gammalt Haltec F6-sprut som mappas i DOS och omöjligt att mappa ordentligt så det blev bra på hoj. Har för mig att den lämnade runt 180 hästar på hjulet i mp-racings bänk. Nä, på med ETT aggregat och nyare sprut eller fuggar så får man väl 250 på hjulet istället.
 
Last edited:
Känns frukansvärt onödigt med dubbla turboaggregat på en hojmotor som är så liten, tar mer plats och är knepigare lösning.
 
lahi skrev:
Den där har jag sett... grenröret ser hemskt ut, raka rör på tvären och rören från avgasportarna ansluter med T.. Inte alls snyggt eller bra. Dessutom samsades inte aggregaten om alla pulserna från alla cyllarna utan cylinder 1 och 3 gick till ena turbon och cylinder 2 och 4 till andra. Turboaggregat från någon dubbelturbo-Volvo (S80 om jag inte minns fel?) en på varje sida, ingen ic, gammalt Haltec F6-sprut som mappas i DOS och omöjligt att mappa ordentligt så det blev bra på hoj. Har för mig att den lämnade runt 180 hästar på hjulet i mp-racings bänk. Nä, på med ETT aggregat och nyare sprut eller fuggar så får man väl 250 på hjulet istället.
Klicka för att visa mer...

Å andra sidan så får man ju med en special gjord sadel :D
Skämt å sido, verkar ju inte direkt vara proffsigt byggt, mycket jobb för att få något halvdant :(
 
Den har stått en bra tid till salu utomhus i Höör, vet ej vad butiken heter men en båttillbehörsbutik egentligen tror jag. Ser jävligt fräck ut samtidigt som den är lite ghetto. Kanske står den kvar till salu än, vad vet jag?? Har provsuttit den iaf :)
 
Last edited:
Den har jag kört mot, jag vann men den kom halv skapligt på slutet. Orginelt bygge om inte annat.
 
Lennarth Zander är det som byggt den.

Att dra 1+3 samt 2+4 till respektive turbo är helt korrekt ur gasväxlingsperspektiv, du får också jämnast pulståg utan att onödigt choka respektive turbin. Så den uppställningen är det definitivt inget fel på, det är standard rutin för dubbelturbo på rad4. Rent generellt är det fördelaktigare att ha en dubbelturbo jämfört med singel, om man får rum med grejorna.

Vill minnas att det är aggregaten från Volvo T6.

Huruvida hojen gick bra, lämnar jag osagt.

/J
 
RG500-Johannes skrev:
Lennarth Zander är det som byggt den.

Att dra 1+3 samt 2+4 till respektive turbo är helt korrekt ur gasväxlingsperspektiv, du får också jämnast pulståg utan att onödigt choka respektive turbin. Så den uppställningen är det definitivt inget fel på, det är standard rutin för dubbelturbo på rad4. Rent generellt är det fördelaktigare att ha en dubbelturbo jämfört med singel, om man får rum med grejorna.

Vill minnas att det är aggregaten från Volvo T6.

Huruvida hojen gick bra, lämnar jag osagt.

/J
Klicka för att visa mer...



Ja Lennart är ju en otroligt duktig påläst kille
Det han inte kan om motorteori och överladdning är nog inte värt att veta

Att sen kanske inte finnishen är den högsta samt placeringen och layouten på det hela vinner nåt skönhetspris det kan jag ju hålla med om :D

Jag diskuterade just denna hoj med Christer Johansson (gbg)
och vad han kunde minnas så gick den visst riktigt bra

Dessa 2 aggregat mäktar nästan med lika mycke som ett KKK k24 (volvo)
dvs. runt 350 hk

Att sprutet då är ett "gammalt haltech" har ingen större betydelse
det är ju den som mappar som bestämmer hur bra de ska bli
att köra i "dos" är det otroligt nog flera system som fortfarande gör

Motec fick visst sin windowsmjukvara bara för nåt år sedan
Motec anses som ett av världens bästa system


Vi får väl be RG Johannes fråga sin arbetskolega Lennart om mer info om denna udda Mc :yoparty
 
Angående dubbelturbobygget!

Hej!

Det är jag som är maskinen (bror som lånar nicket)! Och som sagt är den till salu, jag har kört 3 år problemfritt och sist jag bänkade maskinen var på High Chapparall 2004 på Swedish Bike Meet, då laddade jag 1 bar och lämnade 211 pållar på bakhjulet och 191 Nm i vrid vid 8000 rpm. Självklart så ger den mer vid högre varv och högre laddtryck... :tummenupp

Den senaste förändringen gjort på bågen är att jag har förlängt svingen, så effekten kommer ner i backen och har fortfarande problem med att framhjulet sticker till väders jämt och ständigt.

Hör av er på rätt telefonnummer: 0413-20025 om ni är intresserade av hojen!

Mvh Jörgen (på lillebrors nick)
 
Hei.
Mitt navn er stig og kommer fra norge.
Ser dere diskuterer Twin Turbo, og turboene fra en volvo S80 T6.
Jeg har en vmax med 2 stk volvoturboer.
Peter Andersson skriver at det er mulig å ta ut opp mot 350 hk, men er det ikke 270 som er originalt?
Peter, Har din kontakt sagt at dem klarer så mycket eller?
Jeg har klart å fått ut 268 på bakhjulet, og trodde kanskje det var max?
Tacksam for svar

Stig fra norge

PS!! Det er mye spennende och nyttigt som blir tatt opp her!! :tummenupp
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.

Similar threads

uncletom
Sörmlandsringen
Svar
7
Visningar
411
Hoztic
Hoztic
Portland
Båtsemester västkusten 2026
Svar
9
Visningar
544
Markus
Markus
asfalt svarvare
Blåröksolja
2
Svar
28
Visningar
1,562
asfalt svarvare
asfalt svarvare
Ny tjänst för MC-Värdering
2
Svar
32
Visningar
1,893
Hoztic
Hoztic
Mahhbechh
20 år på Sporthoj.com idag!
Svar
15
Visningar
989
MickeZX7R
MickeZX7R
*/ ?>
Nyheter
Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...
KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...
Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...
Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...
Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...
KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...
Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...
Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...
Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...
BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich

Tysk precision möter äkta G...
Back
Top