Akut hjälp, Nolläget på kamaxlarna på min Thunderace

softis83 · 19 Jan 2009

Har hållit på som en dåren nu en kväll och försöt luska ut var nollläge på kamaxlarna är.
Nolläge på kolvarna var enkelt sen hittade jag en markering på drevet på kamaxeln som jag synkade som det stod i boken men men då är ju alla ventiler öppnade på 1:ans kolv och resten stängda kan det verkligen vara rätt?
Kolvarnas nolläge är 1:an och 4:ans kolv högst upp dom andra längs ner.

Det ser ut som att ventilerna är öppna aningen för mycket så dom kommer dunka i kolven men nån som gjort detta och kan hjälpa mig

björn.e · 19 Jan 2009

om jag nu inte är ute och cyklar helt så har du två "streck" på kammaxeldreven. Dessa ska ligga linjärt med övre delen på "toppen" (så är det på honda i alla fall) sen får du titta i boken hur undre drevet ska stå men det finns som du säger en märkning. Dock borde ju detta framgå av din bok.

mvh björn

edit kolla fin paint skiss.

PS DRA RUNT MOTORN MANUELLT OM DU ÄR OSÄKER KOLV I VENTIL ÄR DUMT DS

Ricken · 19 Jan 2009

I verkstadshandboken ska du ha en guide för hur du hittar TDC, brukar vara en markering på svänghjul eller motsvarande som anger hur du ska bete dig.

Dez · 19 Jan 2009

Ställde ventilerna på min retta -98 igår.

Där finns 2 små hål i kammarna, närmast drevet på avgaskammen och i mitten på insugskammen som skall var mitt för ett streck på kamöverfallet när vevaxeln är i TDC på första cylindern.
Då skall kamnockarna på första cylindern peka symetriskt från varandra vända lite uppåt.

softis83 · 19 Jan 2009

Kan det här se riktigt

Har satt ihop det så här kan det se riktigt ut.
Nån som känner igen och tror att det här är rätt.
Kolvarna är då garanterat i rätt läge men kamaxlarna om sagt är jag väldigt fundersam på så tacksam för svar rätt snart

Dez · 20 Jan 2009

softis83 skrev:
Har satt ihop det så här kan det se riktigt ut.
Nån som känner igen och tror att det här är rätt.
Kolvarna är då garanterat i rätt läge men kamaxlarna om sagt är jag väldigt fundersam på så tacksam för svar rätt snart

Du har ju ganska stora hål på 4 (ser det ut som) ställen på varje kamaxel. Deär inte dessa som skall vara rakt upp, dvs centreras i hålen i kamöverfallen närmast kamdreven?

Det skulle ju betyda att kammarna sitter nästan rätt just nu och att de skulle vridas 180grader vardera för att den vänstra cylindern i bilden längst ner (1:an?) skall vara i TDC.

Mats757 · 20 Jan 2009

Dez skrev:
Du har ju ganska stora hål på 4 (ser det ut som) ställen på varje kamaxel. Deär inte dessa som skall vara rakt upp, dvs centreras i hålen i kamöverfallen närmast kamdreven?

Det skulle ju betyda att kammarna sitter nästan rätt just nu och att de skulle vridas 180grader vardera för att den vänstra cylindern i bilden längst ner (1:an?) skall vara i TDC.

Har för mig att det är ett motsvaraden hål i toppen också, så när kammen är rätt ska man kunna stoppa i en 8mm tapp/borr/insexnyckel, eller nått, ner i hålet.
Ser ut att vara ett kugg fel.

Mats

softis83 · 20 Jan 2009

Fy fan vad jag blir osäker för jag var helt inne på att det skulle va dom hålen med efter att vi konstaterat att våran första gissning var fel.
Tyckte det verkade logiskt att ha hålen som nolläge då det endast i det läget som man kan komma åt och dra toppen.
Men eftersom båda ventilerna var lite öppna då så vart jag så jäkla orolig för att det också var fel, för jag tänkte att vetilerna borde ju va helt stängda när kolven är helt uppe.
Tänker jag fel?
Jag är ingen supermekaniker på det här än då det här är rätt nytt för mig men honom jag har med mig som hjälp han har meckat och ställt jäkligt många kammar i sina dagar men får ändå inte heller någon riktig rätsida på skiten.

Måste finnas nån vettig markering att gå efter, vägrar chansa. men skall ringa yamaha i Avesta i morgon finns en kille där som är sjukt bra på skruva yamaha så han lär ju veta tycker man.

Funkar inte det så river jag väll ner min andra thunderace och kollar hur fan det ser ut men den är så jäkla fin så slipper helst rota i den om jag kan.

Hatar när det blir tvärnit i skruvandet!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Den här bilden är det som syns från min manual. HAr ej boken bara filen på datorn.

Dez · 20 Jan 2009

Men är det inte vänstra cylindern i din nedersta bild som är #1?

Då måste du ju vrida vevaxeln ett varv till för att den skall hamna i TDC!
Att båda ventilerna är lite öppna beror på att cylindern precis har pressat ut förbränningsgaserna, stänga och insugsventilen håller på att öppna för att suga in ny saftig luft/bränsle.

Badger · 20 Jan 2009

http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=1354132&postcount=18

Är från fzr 600, men ungefär samma grundkonstruktion

Mad_Skillz · 20 Jan 2009

Har du långt till närmsta MC-verkstad?
Om inte så gå in till dom och fråga om de kan skriva ute ett papper åt dig från datan där det står hur man gör så vet du exakt hur du ska göra så att inget blir fel..

Skulle inte vara så kul med ventil sallad!

softis83 · 20 Jan 2009

Jo jag skall ringa dom som sagt i morgon för det här går jag fan bet på.
För vevaxeln är då garanterat i sitt nollläge med T mot markeringen.
Sitter dock och funderar på om jag kan ha gjort en sån jävla dundertabbe när jag lyfte av kamaxlarna för ventilcheck att och sen råkade skifta dom när jag satte tillbaka kamaxlarna.
Svårt att tänka mig jag varit så klantig men inte uteslutet.
Men rätta mig om jag har fel skall inte ventilnockarna som slår ner ventilerna vara lite högre på utsuget?

fortpelle · 20 Jan 2009

Kolla om du kan se några likheter med dessa bilder som är från FZR1000 -89 Som skall vara av samma motorfamilj. Pissiga bilder tyvärr.

fortpelle · 20 Jan 2009

Del 2 av montage av kammar till FZR 1000 89...

softis83 · 20 Jan 2009

Tusen tack men om jag kollar på skissen här så sitter ju markeringen på drevet.
Har sett en maskering på drevet men då blir mina misstankar änu starkare att jag kna ha skiftat kamaxlarna. Men nån som är säker på om om ventilnockarna skall va större på utsuget för då kan jag konstatera om dom sitter rätt eller inte.

fortpelle · 20 Jan 2009

softis83 skrev:
Tusen tack men om jag kollar på skissen här så sitter ju markeringen på drevet.
Har sett en maskering på drevet men då blir mina misstankar änu starkare att jag kan ha skiftat kamaxlarna. Men nån som är säker på om om ventilnockarna skall va större på utsuget för då kan jag konstatera om dom sitter rätt eller inte.

Mja, FZR å T-racern har väll en 5-ventilare. Så att du har skiftat avgaskam mot insugkam borde vara liten, att de inte ens ska gå att ta fel. Kammen med 3 + 3 + 3 + 3 nockar e insugskammen å den med 2 + 2 + 2 + 2 nockar e avgaskammen.

Men om du VÄNT den fel kanske, men jämför med sprängskiss så ska de framgå åt vilket håll drevet sitter fastskruvat mot kammen. Men konstruktionen borde vara gjord att den inte ska gå att vända fel, men man kan inte va säker alla ggr.
Svårt att förklara ibland, hoppas de fungerar iaf...

softis83 · 20 Jan 2009

Fan vad du är snäll som ställer upp och hjälper till, skall kolla på det i morgon om jag hinner så skall jag skriva här sen om jag kommit fram till nån lösning.
Lär ju va nån mer än jag som jävlats med det här och kan bli hjälpt i fortsättningen om jag tar kort och lägger in hur detskall vara.

RRRRR · 20 Jan 2009

Jag tror inte att du har vänt kamaxlarna fel, för på dina foton syns axiallagret (som håller axlarna på plats i sidled) mellan cylindrar 1 och 2. Kan inte vändas fel, väl?
Dina andra foton visar axlarna från vänster. Markeringarna sitter på höger sida, tror jag.
Kan du ta nya foton från höger? Med blixt?
Med kolv 1 och 4 i TDC så ska ettans ventiler både insug och avgas vara lite öppna, fyrans ska vara stängda. Eller tvärtom.
Lycka till.

softis83 · 20 Jan 2009

Japp jag sitter på jobbet nu jobbar natt men får jag tid över innan jag sticker till jobbet i morgon så då skall jag ta nya kort absolut.

Jäkligt tacksam att folk ställer upp och vill hjälpa mig

fortpelle · 20 Jan 2009

softis83 skrev:
Fan vad du är snäll som ställer upp och hjälper till, skall kolla på det i morgon om jag hinner så skall jag skriva här sen om jag kommit fram till nån lösning.
Lär ju va nån mer än jag som jävlats med det här och kan bli hjälpt i fortsättningen om jag tar kort och lägger in hur detskall vara.

Ingen fara :tummenupp

Ja har ju lite litteratur som ja tycker kan komma andra till godo här inne.

Och så får ja ju själv lite klurerier hur man får över bilder från micro-fischerna till datorn

som nu vart de, fisch i läsaren å ställa opp digitalkameran

Ska se om de kan fungera att scanna....

	Tierp Arena värd för EM i Dragracing Den 7–10 augusti 2025 förva...
	120 unga motocrosstalanger från hela världen möts i Uddevalla Screenshot Den 16–17 aug...
	En vecka kvar! Nu är det exakt en vecka kv...
	Farligt vilseledande alkomätare på marknaden Ett stort oberoende test ut...
	Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey För att fira den trefaldige...
	Vi provkör Indian Sport Chief RT I Allt om MC nummer 8 som k...
	Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma När en hojfirma i Tombolo i...
	Äldre än en gentleman Vi har fotograferat en 100 ...
	MV Agusta återgår till 100% eget ägande MV Agusta Motor S.p.A. till...
	MV Agusta åter självständigt MV Agusta Motor S.p.A. till...

Akut hjälp, Nolläget på kamaxlarna på min Thunderace

Fighterbyggare

hej hej

Bifogat

Gudomlig sporthojare

Weeeee...

Fighterbyggare

Bifogat

Weeeee...

Gudomlig sporthojare

Fighterbyggare

Bifogat

Weeeee...

Nemo saltat sobrius

A dirty little young girls dream

Fighterbyggare

Fortpelle

Bifogat

Fortpelle

Bifogat

Fighterbyggare

Fortpelle

Fighterbyggare

Medlem

Fighterbyggare

Fortpelle

Nyheter