210 bakhjuls hkr

NSB33 · 25 Feb 2008

Enligt uppgift har nu Haga 210 bakhjulshästar på sin Yamaha, det borde väl vara rätt likt vad Moto GP hojarna har

Har dom alla tractioncontrol där? Såg klent ut med sladdar sist :va

Boris JR · 25 Feb 2008

210 bakhjulshäst är absolut inte orimligt i en WSBK cykel och det är troligtvis ett gäng mindre än vad MotoGP cyklarna har. Ja de har traction control.

NSB33 · 25 Feb 2008

Boris JR skrev:
210 bakhjulshäst är absolut inte orimligt i en WSBK cykel och det är troligtvis ett gäng mindre än vad MotoGP cyklarna har. Ja de har traction control.

Ett gäng mer i GP, kan inte tänka mej att det är så mycket mer däremot mindre vikt!

sandstream · 25 Feb 2008

Suzuki angav 210 bakhjulshästar för K5:an i WSBK-trim redan 2005 om jag inte minns fel.

Lobo Gixxer · 25 Feb 2008

Du minns rätt Sandis, annars minns jag åxå fel och sånt håller jag inte på med.

Bennybåge · 25 Feb 2008

sandstream skrev:
Suzuki angav 210 bakhjulshästar för K5:an i WSBK-trim redan 2005 om jag inte minns fel.

Och jag har för mig att TenKate hade ca 215 bahhjuls hästar då..
så 210 som Haga har nu, tror jag inte räcker.. tror faktiskt det är ytterligare
lite till...
Vet ej om man kan hitta trådar från så långt tillbaka, men vet att det
har skrivits om det som ni nämner för ett bra tag sedan här på sporhoj.

miesta · 25 Feb 2008

Bennybåge skrev:
Och jag har för mig att TenKate hade ca 215 bahhjuls hästar då..
så 210 som Haga har nu, tror jag inte räcker.. tror faktiskt det är ytterligare
lite till...
Vet ej om man kan hitta trådar från så långt tillbaka, men vet att det
har skrivits om det som ni nämner för ett bra tag sedan här på sporhoj.

En GP cykel har ju runt 240Hk så det är nog lite skillnad =)

NSB33 · 25 Feb 2008

Bennybåge skrev:
Och jag har för mig att TenKate hade ca 215 bahhjuls hästar då..
så 210 som Haga har nu, tror jag inte räcker.. tror faktiskt det är ytterligare
lite till...
Vet ej om man kan hitta trådar från så långt tillbaka, men vet att det
har skrivits om det som ni nämner för ett bra tag sedan här på sporhoj.

Tror du allt som står här på sporthoj eller :tungan

Slö gixxer man har då -50 -60 BKHR Låter för mycke alltså, vad skulle göra så mycke, tycker jag någon kunnigare person ska svara på :tummenupp

Och nej Fursten dom har inte TUUUUURBO :tungan

NSB33 · 25 Feb 2008

miesta skrev:
En GP cykel har ju runt 240Hk så det är nog lite skillnad =)

Alltså 275 Hkr i motorn??? Jävlar i mig inte dåligt ur 800cc isåfall :tummenupp

Bennybåge · 25 Feb 2008

Fürstenhoff skrev:
Helt övertygad (läs-100% säker) på att dom har betydligt fler hästar än "bara" 210hk på bakhjulet - säkert närmare 230hk än 210hk!!

/Fürstenhoff.

Jag tror också det börjar närma sig dom siffrorna.. har ett svagt minne av
att jag läst nått om 225hk förra eller förr förra året för TenKate hojarna..

Hittade en gammal tråd här på sporthoj, från 2003, där dom nämner
215hk redan då.. http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=31382&highlight=close

The blade · 25 Feb 2008

NSB33 skrev:
Alltså 275 Hkr i motorn??? Jävlar i mig inte dåligt ur 800cc isåfall

Nä det är inte dåligt och absolut inte omöjligt.

Mr.PB · 25 Feb 2008

Bennybåge skrev:
Jag tror också det börjar närma sig dom siffrorna.. har ett svagt minne av
att jag läst nått om 225hk förra eller förr förra året för TenKate hojarna..

Hittade en gammal tråd här på sporthoj, från 2003, där dom nämner
215hk redan då.. http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=31382&highlight=close

Jo precis jag har också för mig nånting på 220 hk för tenkate hojjarna....

Gösta · 25 Feb 2008

Fürstenhoff skrev:
Med tanke på att jag senast i fredags blev erbjuden en 215hk stark Tysk superbike motor av en av deras mest kända tuners så lär väl inte fabrikerna vara sämre!! (Tyska Suzuki teamen redan förra året dryga 215hk i deras Suzuki motorer i Superbike)

/Fürstenhoff.

skit i spammanden , sälj dina gixxer fälgar till han som va nere o fråga om däck här om dan!!!!
plus massa billiga däck!!!!!!!!

GÖR`T

Jönsson1 · 25 Feb 2008

Tenkate WSBK Honda cbr1000rr -06 240hk på vevaxeln.

oscar · 26 Feb 2008

NSB33 skrev:
Alltså 275 Hkr i motorn??? Jävlar i mig inte dåligt ur 800cc isåfall

Du tror inte att de jobbar lite mer med inre friktion än att de torskar 35hk ut till hjulet? :7peta

Alla verkar vara helt hysteriska med att räkna på %-förlust på effekten. Låt säga att man har 100hk i en motor och på vägen ut till hjulet förlorar 10hk. Tror ni då verkligen att man förlorar 50hk i en 500hk motor med samma drivlina??

roka01 · 26 Feb 2008

V5. Honda power. 2005 will see the bike in its 4th year. Customer bikes all over the place (7 bikes?), a successful design, and for a time even emulated by Kenny Roberts, this has been a successful engine. The engine makes something around 240bhp (though rumours have suggested as much as 260bhp) with the power band coming in fairly low in the rev range. It drives off corners well, and Honda has continued to refine its torque characteristics with RAM air ducts, shortie exhausts, and electronic and computer changes. The pace of development of this bike now seems almost over. the early rapid developement replaced by a more matured refinement. The engine clearly has most of the rest of the field by the scruff of the neck.

oscar · 26 Feb 2008

roka01 skrev:
V5. Honda power. 2005 will see the bike in its 4th year. Customer bikes all over the place (7 bikes?), a successful design, and for a time even emulated by Kenny Roberts, this has been a successful engine. The engine makes something around 240bhp (though rumours have suggested as much as 260bhp) with the power band coming in fairly low in the rev range. It drives off corners well, and Honda has continued to refine its torque characteristics with RAM air ducts, shortie exhausts, and electronic and computer changes. The pace of development of this bike now seems almost over. the early rapid developement replaced by a more matured refinement. The engine clearly has most of the rest of the field by the scruff of the neck.

??

Detta gäller väl 990?!

roka01 · 26 Feb 2008

oscar skrev:
??

Detta gäller väl 990?!

Japp 990cc år 2005

Axxexs · 26 Feb 2008

Jag tror dom flesta blandar ihop var effekten mäts. Dom flesta om inte alla i WSBK + MotoGP mäter på utgående axel. Det för att man får en bättre referens med mindre felkällor som man annars hade fått fler av vid mätning av bakhjulet.

Så Hondas uppgivna 263hk på sin sista 990cc MotoGP hoj kan bli nästan 240 på bakhjulet.

Hoztic · 26 Feb 2008

Och ska man vara riktigt petig så är ju inte enbart en hög effekt allt. Har man 300hk inom 100 varv på motorn och hälften runt om så är den motorn iaf helt obrukbar. Dom vinner ju mycket mer på en bra effektkurva, än just bara många hästar, så att hojen blir "lättkörd" också

	En vecka kvar! Nu är det exakt en vecka kv...
	Farligt vilseledande alkomätare på marknaden Ett stort oberoende test ut...
	Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey För att fira den trefaldige...
	Vi provkör Indian Sport Chief RT I Allt om MC nummer 8 som k...
	Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma När en hojfirma i Tombolo i...
	Äldre än en gentleman Vi har fotograferat en 100 ...
	MV Agusta återgår till 100% eget ägande MV Agusta Motor S.p.A. till...
	MV Agusta åter självständigt MV Agusta Motor S.p.A. till...
	Kurviger – Appen som hittar vägarna du inte visste att du ville köra Att köra motorcykel handlar...
	Richa blickar framåt mot 70 år i branschen Bike var på plats på Richa ...

210 bakhjuls hkr

Mullsjö Maniac

Gudomlig sporthojare

Mullsjö Maniac

sandstream

Guest

The Main Man

??

Ny medlem

Mullsjö Maniac

Mullsjö Maniac

??

Lill_E

pbracing.se

PotatoesMc.com

Ny medlem

lök

Ny medlem

lök

Ny medlem

Ordinary man doing extraordinary things

Alltid på väg mot nya mål

Nyheter