Idag var jag ute och övningskörde för första gången i år. Körde ca 5 mil sen började de lukta riktigt sunkigt under sadeln. Det var batteriet som kokade. Svängde in på en mack och fyllde på batteriet med vatten och det var näst intill tomt. Körde vidare men batteriet kokade självklart igen. 
Har byggt om hojen under vintern och såg då att en kabel från generatorn brunnit av. Misstänkte att laddregulatorn var trasig. Kopplade därför ihop alla kablarna igen, laddade batteriet fullt och kollade hur mycket den laddade. Det låg mellan 12.5 - 14.5 volt beroende på varv ( 1000- 5000 varv/min). Dvs som det ska enligt mekhandboken.
Misstänker att regulatorn är paj. Men kan det vara något annat fel? Bara batteriet som frusit sönder eller nå? Ser ut som att det är cellerna i mitten på batteriet som blivit hetast.
Tacksam för svar, har uppkörning om 2 veckor och vill hinna köra så mycket som möjligt.
Har byggt om hojen under vintern och såg då att en kabel från generatorn brunnit av. Misstänkte att laddregulatorn var trasig. Kopplade därför ihop alla kablarna igen, laddade batteriet fullt och kollade hur mycket den laddade. Det låg mellan 12.5 - 14.5 volt beroende på varv ( 1000- 5000 varv/min). Dvs som det ska enligt mekhandboken.
Misstänker att regulatorn är paj. Men kan det vara något annat fel? Bara batteriet som frusit sönder eller nå? Ser ut som att det är cellerna i mitten på batteriet som blivit hetast.
Tacksam för svar, har uppkörning om 2 veckor och vill hinna köra så mycket som möjligt.
. Någon som har en regulator för en 500kr som kan skickas omgående?
. 
