S is for "screamer"

S IS FOR SCREAMER

The Kawasaki Racing Team debuted a very different version of their 800cc Ninja ZX-RR this morning, much to the surprise of all the other teams currently testing at the Sepang circuit in Malaysia.

While the Ninja ZX-RR on which Kawasaki test rider, Tamaki Serizawa, headed out for his first run of the day may have looked identical to those of his fellow Kawasaki pilots, the high-pitched exhaust note as he accelerated down pit lane was a clear indication to everyone that looks can be deceptive.

By the time the Japanese rider crossed the start finish line at the end of his out lap, the pit wall was lined with people keen to discover for themselves what the strange noise was. As Serizawa flashed past on the run towards turn one, the exhaust note alone was enough to let the observers know that Kawasaki's engineers in Japan had spent at least part of the winter break developing a screamer version of their Ninja ZX-RR motor.

But while John Hopkins and Anthony West were interested enough to halt their own test programs to get a look at the screamer-powered bike, it is unlikely, according to Kawasaki's technical manager, Naoya Kaneko, that the two Kawasaki race pilots will get to test the even firing order engine in the near future.

"We're still in the very early stages with the screamer motor, and it's going to take some time for the test team riders to get this engine to a point where we can hand it over to John and Anthony to test," explains Kaneko.

Kawasaki's decision to build a screamer engine for evaluation was made after taking a number of important factors into consideration.

"An even firing order offers a number of advantages over a big-bang version of the same engine," says Kaneko. "Peak power is better, and the even firing order means that the engine is not stressed as hard at high revs. Of course, there are disadvantages as well, with the main one being that driveability is more difficult to control when you don't give the rear tyre time to recover between power pulses."

"But in the past year we've seen a reduction in capacity from 990cc to 800cc, which has also meant a reduction in outright power. We've also seen improvements in tyre technology, and taming the power delivery has become easier through the use of more refined electronic systems on the bike. These factors mean that it is now feasible to extract the advantages from a screamer engine, such as the increased power, while overcoming the disadvantages through tyres and electronics."

"That's the theory anyway, and Kawasaki's engineers are convinced that it is worth testing this theory by actually bringing a screamer engine to the track for evaluation," concluded Kaneko.

With the first shakedown tests completed successfully during the morning session by Serizawa, the evaluation of the screamer bike will continue this afternoon, but this time in the hands of former 250cc World Champion, and Kawasaki's European test and development rider, Olivier Jacque.

Klicka för att visa mer...

Sture skrev:

vad är en screamer engine

Klicka för att visa mer...

Gustav O skrev:

En sådan som du har i din CBR.
Rak tändföljd alltså. I MotoGp har man under de senaste åren gått ifrån rak tändföljd eftersom man haft problem med att få ner den effekten i backen när man haft rak tändföljd. Nu med de mindre motorerna och bättre lektronik börjar man gå tillbaka till det, Ducatin var ju en Screamer 2007 tex.
Sök på nätet så finns det säkert massor med artiklar du kan läsa.

Klicka för att visa mer...

Gustav O skrev:

I MotoGp har man under de senaste åren gått ifrån rak tändföljd eftersom man haft problem med att få ner den effekten i backen när man haft rak tändföljd.

Klicka för att visa mer...

nazurro skrev:

Läste nånstans att det bl.a beror på att däcken har svårare att få fäste mellan tändpulserna på en screamer kontra en big-bang.

Klicka för att visa mer...

sandstream skrev:

Är inte namnet screamer lite fjantigt när det rör sig om en helt vanlig motor med normal tändföljd?

Klicka för att visa mer...

Nyteknik skrev:

Vad är det som är vanligt med en GP-motor?

Klicka för att visa mer...

sandstream skrev:

Jag tänkte mer på själva motortypen, inte att det var just en GP-motor eller hur den är byggd.

Big-Bang tex beskriver ju en tändföljd som är ovanlig, medan screamer är precis som i en vanlig motor (mc, bil, etc..).

Klicka för att visa mer...

Nyteknik skrev:

Men att värdera uttrycket "screamer" som mer löjligt än "big bang" är synnerligen personligt. Vilka är upphovsmännen bakom uttrycken?

Klicka för att visa mer...

Mattias skrev:

Uttrycken kommer från 90-talet när det experimenterades med olika tändföljder främst på NSR500. Doohan valde att åka på screamern mest för att psyka de andra som inte kunde hantera den.

Klicka för att visa mer...

Nyteknik skrev:

Ovanstående lärde man sig på lågstadiet. Frågan var vem som myntade uttrycken. Kanske kan man bättre bedöma om de är "löjliga" eller ej om man vet detta.

Klicka för att visa mer...

Mattias skrev:

Uttrycken kommer från 90-talet när det experimenterades med olika tändföljder främst på NSR500. Doohan valde att åka på screamern mest för att psyka de andra som inte kunde hantera den.

Klicka för att visa mer...

Nyteknik skrev:

Men att värdera uttrycket "screamer" som mer löjligt än "big bang" är inte självklart. Vilka är upphovsmännen bakom uttrycken?

Klicka för att visa mer...

sandstream skrev:

Löjligt kanske är att ta i men Big-Bang har ju en logisk förklaring till sitt namn, hoppas någon kan berätta vart screamer kommer ifrån.

Klicka för att visa mer...

sandstream skrev:

Jag läste nyligen att Doohan gick över till screamern från Big-Bang för att motorstyrningssystemen blev mycket bättre runt 97 och de kunde mappa hojarna för enskilda kurvor osv. Tidigare var det tydligen nästan omöjligt att hänga med BB-hojarna med en screamer.
Löjligt kanske är att ta i men Big-Bang har ju en logisk förklaring till sitt namn, hoppas någon kan berätta vart screamer kommer ifrån.

Klicka för att visa mer...

Mattias skrev:

Har man hört en tvåtakts screamer-V4 så inser man rätt snart hur den fick sitt namn. Vem som kom på det kan vi ju bara spekulera i. Jag spekulerar att Mat Oxley kläckte det.

Klicka för att visa mer...

sandstream skrev:

Jag läste nyligen att Doohan gick över till screamern från Big-Bang för att motorstyrningssystemen blev mycket bättre runt 97 och de kunde mappa hojarna för enskilda kurvor osv. Tidigare var det tydligen nästan omöjligt att hänga med BB-hojarna med en screamer.
Löjligt kanske är att ta i men Big-Bang har ju en logisk förklaring till sitt namn, hoppas någon kan berätta vart screamer kommer ifrån.

Klicka för att visa mer...

Mattias skrev:

Säger du det? I vilken klass var det du missade att lära dig hyfs, vett och etikett? Eller ska vi säga netikett, för ute i den kalla verkligheten är du ju inte fullt så dryg och dum.

Klicka för att visa mer...