Vanliga fel på zx9r -98?

ZX-9R fr.o.m. årsmodell 1998 har inga modellspecifika fel.

Så det blir att kolla det "vanliga": drivpaket, däck etc.
 
Växellådan ! Kolla så du får i 2:an ordentligt vid ordentligt axx ...
 
Ett vanligt fel på ZX är att de puckona på fabriken inte spolar ur motorn ordentligt så att det sligger kvar små flisor som sedan sätter sig i vevlagren :mad:
Spruckna toppar finns det gott om det med :mad:

Köp en blade istället som jag :tummenupp
Mycket bättre kurvmaskin...
 
Rydström skrev:
Ett vanligt fel på ZX är att de puckona på fabriken inte spolar ur motorn ordentligt så att det sligger kvar små flisor som sedan sätter sig i vevlagren :mad:
Spruckna toppar finns det gott om det med :mad:

Köp en blade istället som jag :tummenupp
Mycket bättre kurvmaskin...

Sorry, men du har nog blandat ett känt fel på första versionen 94-97. 1998 kom kawa med en helt ny motor (som inte har sådana problem)
 
Har den gått 4000

Så ska det inte vara några problem, räkna med att dem flesta hojar rullar 500-1500 mil/år och att mätar skruvandet är lite för vanligt. Detta är allmänt för alla hojar, Tyvärr, men en skött hoj rullar 10 000 mil utan större problem.
Men annars ett vettigt köp skulle själv vilja ha en snygg och praktisk muskel hoj.
 
*/ ?>
Nyheter
Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!

Just nu återhämtar vi oss p...

Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!

Just nu är vi mitt i provkö...

Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!

Just nu är Bike på plats på...

Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot I samband med...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

Back
Top