Masterlord
Det man inte vet har man ingen aning om!
Finns det nåt särskilt man ska tänka på om man ska köpa en 98:a?
Några vanliga fel eller brister?
Några vanliga fel eller brister?
Last edited:
vanliga fel och brister på ZX9R -98???
- Thread starter Masterlord
- Start date
KÖP!!!
Masterlord
Det man inte vet har man ingen aning om!
Tryggt svar... 
lord skrev:
Halvskum växellåda med frilägen lite här och där.
Men det är mer en "vanesak" än nåt allvarligt problem.
Ventiljustering/kontroll 1200mil vilket ju är förhållandevis ofta. Kolla när det senast är gjort så att du inte måste betala en dyr service det första du gör.
Leffe skrev:
Kolla kan man ju göra själv hoppas jag. Men ska man justera måste man ur med kammarna, det är ju mindre bra. Det behövde man inte på min gamla Kawa. Min låda är iallafall inte konstig.
Edit: Svingen är ful, det är ett stort minus.
Last edited:
Silwer
för******
med tanke på att yamma med samma typ av justering gör 4200 mil mellan justeringarna så är ju 1200 rena bottennappet, men iofs är det ju inte säkert att värdena blir fel vid kontroll.
Silwer
för******
Rigge skrev:
Nu är jag inet med, men ett kortare intervall kan var uppsatt för att delarna slits hårdare än på en annna hojtyp, R1an (och även tidigare hojar med 20v motorerna) har extra hårda material just i dessa delar.
Nej tycker inte jag heller,dom flesta känner väl någon som kan skruva.
Har en kompis som har en -98 zx9:a och han har varit nöjd med sin än så länge,den går riktigt bra dock lite slö på mellanregistret jämfört med min men det är väl kubiken. Hans hoj har gått riktigt bra hela tiden tror inte han haft några fel alls på den.
Har en kompis som har en -98 zx9:a och han har varit nöjd med sin än så länge,den går riktigt bra dock lite slö på mellanregistret jämfört med min men det är väl kubiken. Hans hoj har gått riktigt bra hela tiden tror inte han haft några fel alls på den.
Silwer
för******
Holger skrev:
de ska gå så.
Det är väl en rätt bekväm sporthoj med om man vill åka lite längre, den är dock snällare än konkurrenterna och tung.
Ändå bantade de väl ner den rejält 98 vill jag minnas, den äldre väger bly.
Don Quixote
Nordic BoTT 2010
Japp, den kom ner fraan 210+ till 183. Runt 6 kilo tyngre aen en R1, sa det aer ingen jaetteskillnad. Dock kaenns den stoerre.
Jag körde 2500 mil med min zx9r -98 och hade aldrig något problem med den överhuvudtaget. Ibland kunde man dock få i nått mellanläge i växellådan men inte så ofta. En mycket trevlig cykel att köra tycker jag, duger till banåkning oxå. KÖP!! 
Steve Harris
Ny medlem
kollade ventilerna på min vid 1200 mil då var det inom ramen, vid 2400 mil var jag tvungen att byta ett par schims och då var det ingen touringkörning precis
Mell
På bättringsvägen, den bästa vägen!
Kawa har(hade) kortare intervaller på ventiljusteringen för att dom haft problem med att ventilerna ätit sig in i toppen. Nu har dom gått upp i intervall.
zx9:an är en rejäl hoj med pansarkåpor och fina långfärdsegenskaper(lite stötig fjädring bara). Motorljudet är brutalt när man varvar ut den.
Har kollat ventiljusteringen en gång på en zx9:a och det var ganska mycket meck, men det kändes som om den var rejält hopskruvad, inget pickel.
zx9:an är en rejäl hoj med pansarkåpor och fina långfärdsegenskaper(lite stötig fjädring bara). Motorljudet är brutalt när man varvar ut den.
Har kollat ventiljusteringen en gång på en zx9:a och det var ganska mycket meck, men det kändes som om den var rejält hopskruvad, inget pickel.
s9d8as0vjk
Guest
KOPPLINGEN ! Den är riktigt jävla kass ... iallafall på min -98 som jag hade i ca 3000 mil. Vet inte hur många gånger jag böt lameller/mellanskivor sen böt jag kopplingskorg en gång. Fast då körde jag ganska hårt periodvis ... mycket bakhjulsträning och så.
Yngve
Life sucks, then you marry one who don`t
Jeg har hatt TRE stk Kawa ZX9R 98....
Kopplingen er ikke i Suzukiklass. Heller ikke Lådan.
Kawasaki har i maaaange år kjørt med veldig tynne ventil"hoder" slik at ventilene "viker" seg og må justerest ofte og skiftes då och då...
98 modellen har og en gaffel som kan begynne å lacka olja... 99mod har bedre gaffel.
Holder på å borre min til 970 kubikk och toppen er hos Mc Xpress for porting....
Kopplingen er ikke i Suzukiklass. Heller ikke Lådan.
Kawasaki har i maaaange år kjørt med veldig tynne ventil"hoder" slik at ventilene "viker" seg og må justerest ofte og skiftes då och då...
98 modellen har og en gaffel som kan begynne å lacka olja... 99mod har bedre gaffel.
Holder på å borre min til 970 kubikk och toppen er hos Mc Xpress for porting....
Viper
Nu ännu grönare
Jag har skumpat ca 5800mil på min zx9:a (98), och jag har gjort 2 ventiljusteringar, bytt koppling och lite sånt på den.
Men jag är toknöjd med den, men det är som det har nämnts tidigare.
Växellådan är lite skum, frilägen finns lite här och där.
Men det går att fixa till med lite meckande.
// V
Men jag är toknöjd med den, men det är som det har nämnts tidigare.
Växellådan är lite skum, frilägen finns lite här och där.
Men det går att fixa till med lite meckande.
// V
Nyheter
|
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027
Brembos nya carboceramiska ... |
|
Ducati lanserar Desmo450 EDS
Ducati lanserar Desmo450 ED... |
|
|
Custom Bike Show 2026
I år var det 52a gången Cus... |
|
Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!
Med en månad kvar är det gl... |
|
Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp
I motorvärlden finns det ha... |
|
Inga mirakelbatterier ändå?
Rabalder kring Verge: Har s... |
|
Custom Bike Show på lördag!
På Sveriges nationaldag, nu... |
|
Bilder från DGR 2026
Den 17 maj kördes The Disti... |
|
ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige
PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,... |
|
Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!
Det är med glädje vi pratar... |