SV650S bänkad, diagram

UnderDOG

Ny medlem

Gick med

24 Apr 2003

Ort

I ett hus.

Hoj

Ingen, none, Kein.

• 24 May 2003

• #1

Nå? Ska jag vara nöjd? Akrapovic Sports Production helsystem är det enda som gjorts, förutom munstycken 142 och nålen på 3:e hacket.

//Anders.

 

Bifogat

• 
  sv650s-akra.jpg

  113.4 KB · Visningar: 1,162

johanp

=p

Gick med

6 Mar 2003

Ort

Stockholm

Hoj

KTM 660

• 24 May 2003

• #2

vet inget alls om sånt men vad gav den orginal då? är det som för bilar ~10% i förlust från veven? känns annars ganska dyrt att få extra pollar i SVn... =(

 

UnderDOG

Ny medlem

Gick med

24 Apr 2003

Ort

I ett hus.

Hoj

Ingen, none, Kein.

• 24 May 2003

• #3

5-6 häst lär man tappa.
Tyvärr gjorde de ingen mätning innan ombestyckning.

Jag räknar med 5-6 extra HP.

//Anders.

 

UltraMarine

Gudomlig sporthojare

Gick med

6 Mar 2003

Ort

Stockholm/Vasastan

Hoj

Inga märkvärdiga saker

• 25 May 2003

• #4

Akrapovic är populära bland sv-ägare... ska jämföra din kurva med min kompis (som oxå har en sv med akrapov.)

 

andersbrink

hasenfrasen

Gick med

6 Mar 2003

Ort

hedesunda

Hoj

5

• 25 May 2003

• #5

Det finns hur mycket som helst att hämta över 7000 varv. Jag är förvånad att vridet sjunker som en sten direkt efter maxvridet. Lite kan man skylla på insugskammen, men det mesta sitter i luftburken, förgasarna eller toppen som är för klent dimensionerad för cylindervolymen. Avslutningen efter maxvridet ser väldigt snarlikt en Bandit1200, fast B12'an har ju lite bättre vrid från botten. Är det nån slags Suzuki-sjuka?

 

UnderDOG

Ny medlem

Gick med

24 Apr 2003

Ort

I ett hus.

Hoj

Ingen, none, Kein.

• 25 May 2003

• #6

Skulle jag tjäna på att byta till ett KN-filter och öppna upp luftburken? Då måste jag antagligen jetta om igen eller?
Hmm, kan ju kosta hur mycket som helst.
Varför inte gå direkt på ett 750cc kit?

//Anders.

 

Lokke

Bullshit Racing

Gick med

6 Mar 2003

Ort

Jakobstad, Finland

Hoj

BMW R1200GSA -12, Suzuki GSX-R750 K3, Yamaha XV1100 -91

• 25 May 2003

• #7

UnderDOG skrev:

Skulle jag tjäna på att byta till ett KN-filter och öppna upp luftburken? Då måste jag antagligen jetta om igen eller?
Hmm, kan ju kosta hur mycket som helst.
Varför inte gå direkt på ett 750cc kit?

//Anders.

Klicka för att visa mer...

öppnar du luftburken hamnar du att byta munstycken, ja.
Kör själv med 170 munstycken.

750 kit vore ju en sv ägares våta dröm, inklusive flatslides, portad topp och andra kammar. Men men, det kostar det kostar....

Dom plockar ju nog ut över 90hk ur tävlings sv'na. Hållbara? Nja, tveksamt. Skulle man vilja ha över 90hk i sin sv? JA-A! Skulle man vilja betala för det? NÄ-E!

 

UnderDOG

Ny medlem

Gick med

24 Apr 2003

Ort

I ett hus.

Hoj

Ingen, none, Kein.

• 25 May 2003

• #8

Har du bänkat din Lokke?
Vad får du ut?

Vad har du gjort för mods? Har du annat filter mm?

//Anders.

 

Lokke

Bullshit Racing

Gick med

6 Mar 2003

Ort

Jakobstad, Finland

Hoj

BMW R1200GSA -12, Suzuki GSX-R750 K3, Yamaha XV1100 -91

• 25 May 2003

• #9

UnderDOG skrev:

Har du bänkat din Lokke?
Vad får du ut?

Vad har du gjort för mods? Har du annat filter mm?

//Anders.

Klicka för att visa mer...

Har inte kört den i bänk när den var helt orginal.

Före:
Renegades highlevel twins
munstycken #140
nålarna ett hack upp från orginal

Efter:
Renegade highlevel twins.
uppkapat orginal luftfilter
Throttle Position Sensor urkopplad
throttle slides borrade till ~1.4mm.
munstycken #170
Nålarna ett hack upp från orginal

Det här e hästar på hjulet:

 

Bifogat

• 
  lokkesv (small).jpg

  27.5 KB · Visningar: 620

Last edited: 25 May 2003

Jarle

Kör alltid för fort!

Gick med

5 Apr 2003

Ort

Strömstad

Hoj

Sv 650s -02 (vill ha en Hayabusa)

• 25 May 2003

• #10

jag är nybliven sv/hoj ägare och måste säga att jag är kanon nöjd!!! Men vad kan man göra i framtiden för att få lite mer pulver i motorn och hur mycket gör ex 10 hk i acc/topfart?

 

UnderDOG

Ny medlem

Gick med

24 Apr 2003

Ort

I ett hus.

Hoj

Ingen, none, Kein.

• 25 May 2003

• #11

Då verkar det som om jag inte ska behöva göra så mycket eftersom min kurva ser nästan exakt ut som din (om man tänker efter lite)
Då kan jag vara nöjd
Fan, High level Renegades måste vara hur snygga som helst, och låta hur bra som helst!
Vad har du gjort för mods för utseendet?

//Anders.

 

Ekberg

I like TWINS !!!

Gick med

8 Mar 2003

Ort

GBG

Hoj

Suzuki SV650S

• 25 May 2003

• #12

Vad kostade en bänkkörning hos bike ???

 

Elektron

I can wreck anything

Gick med

6 Mar 2003

Ort

Östersund och Eskilstuna

Hoj

Suzuki GSX750R 2000

• 25 May 2003

• #13

Jag måste säga att dubbla burkar ser lite löjligt ut på en liten hoj som SV:n... UnderDOGs kurvor ser imponerande ut med tanke på att han inte har kittat sin hoj. 750-uppborrning vore såklart drömmen.

Står i färd med att bara dreva om nu bara så att den kommer upp lite lättare på bakhjulet - nån som har erfarenhet från detta och kan ge förslag på antal kugg fram och/eller bak?

 

Lokke

Bullshit Racing

Gick med

6 Mar 2003

Ort

Jakobstad, Finland

Hoj

BMW R1200GSA -12, Suzuki GSX-R750 K3, Yamaha XV1100 -91

• 25 May 2003

• #14

UnderDOG skrev:

Då verkar det som om jag inte ska behöva göra så mycket eftersom min kurva ser nästan exakt ut som din (om man tänker efter lite)
Då kan jag vara nöjd
Fan, High level Renegades måste vara hur snygga som helst, och låta hur bra som helst!
Vad har du gjort för mods för utseendet?

//Anders.

Klicka för att visa mer...

Jag säger inte att mina hästar e bättre än dina, men man kan nog inte jämföra enskilda bänkmätningar gjorda på olika bänkar. Ska man jämföra hojar så är det bäst att jämföra under samma förutsätningar och framför allt samma bänk. Kan hastigt kasta på +/- 5 hk mellan olika kurvor å bänkar.

Jo, jag e nöjd både med ljud, utseende och effekt. Dubbla dämpare ska tydligen ge bättre effekt i låg å mellanregistret än en enkel dämpare.

Å så tycker jag att en V-twin ska ha dubbla pipor, oberoende om den är liten eller stor.

Ace, om vi jämför storleken så e ju en gixxer 1000 inte större än en sv. (gixxer 1000=168kg torr, SV= 169kg torr)

Mina mods:

Öhlins dämpare bak
Racetech 0,90 fjädrar + emulators fram
Rearset plates (upp 3,5cm, bak 2,5cm)
Stålomspunna bromsslangar fram

Kapad bakskärm
Powerbronze Double bubble kåpglas
Powerbronze belly pan
Sigma BC 800 cykeldator
Handtagsvärmare
Cigg tändar uttag under bakkutsen
Polerade fälgar
Renthal 46 kuggar bakdrev


+nåt annat som jag kanske glömt bort. Jag försöker glömma vad jag gjort så att jag inte i misstag börjar räkna ihop vad allt kostat......

 

Last edited: 25 May 2003

UnderDOG

Ny medlem

Gick med

24 Apr 2003

Ort

I ett hus.

Hoj

Ingen, none, Kein.

• 25 May 2003

• #15

Näe, räkna ska man inte göra

Nästan som att räkna ut hur mycket man förlorar när man köper en ny dator.

Racetecharna, hjälpte de mycket? Emulators alltså? Isåfall, vad var det som blev bättre

Kan du kanske maila lite bilder till anders.tornberg@japro.se ?
Skulle vara kul att se hur du har monterat Sigman, har en liggande nämligen.

Wheelar din lätt eller? Jag vet iofs inte hur många kugg det ska vara orginal, min går upp på bakan om man sätter sig långt bak på sadeln och drar på, på ettan, tvåan går den bara upp om jag släpper kopplingen lite slarvigt.

Och angående bänkning på Bike: Jag tror att de tar 700 + moms i timman. För mig kostade det 1500:- inkl nya munstycken.

//Anders.

 

Cale

aka Robospine & Domiseven

Gick med

6 Mar 2003

Ort

Strängnäs

Hoj

RSV Mille -99

• 25 May 2003

• #16

Här kommer det en Orginalkörning i bänk..
(inte min hoj)
(inte den heller)

 

Bifogat

• 
  suzuki-sv650-1999 dyno.jpg

  79.3 KB · Visningar: 464

Gaffa-mannen

Touringdäck på Gelleråsen

Gick med

6 Mar 2003

Ort

Kumla

Hoj

Suzuki GSF 1200s Bandit, + Honda ANF125 Innova

• 25 May 2003

• #17

Lokke skrev:

750 kit vore ju en sv ägares våta dröm, inklusive flatslides, portad topp och andra kammar. Men men, det kostar det kostar....

Klicka för att visa mer...

Jämför man med vad man blir tvungen att punga ut på försäkringen för en klass 7-hoj kan nog de pengarna snart vara intjänade.
Vad kostar ett trim-kit om man vill ha upp vridet till ex 70 Nm?

 

UnderDOG

Ny medlem

Gick med

24 Apr 2003

Ort

I ett hus.

Hoj

Ingen, none, Kein.

• 25 May 2003

• #18

Sjysst, då kan man med lite god vilja säga att jag har fått ut nästan 8 HP extra för 4500 svenska dollars.

Inte så farligt

//Anders.

 

Elektron

I can wreck anything

Gick med

6 Mar 2003

Ort

Östersund och Eskilstuna

Hoj

Suzuki GSX750R 2000

• 25 May 2003

• #19

Lokke skrev:

Ace, om vi jämför storleken så e ju en gixxer 1000 inte större än en sv. (gixxer 1000=168kg torr, SV= 169kg torr)

Klicka för att visa mer...

Om man inte stirrat sig blind på siffror så kan man kolla på hojarna, särskilt bakifrån... Jag hatar tex att stå bredvid en gixxer, blade R1a eller nåt liknande för då ser min hoj ut som en moppe....

 

Lokke

Bullshit Racing

Gick med

6 Mar 2003

Ort

Jakobstad, Finland

Hoj

BMW R1200GSA -12, Suzuki GSX-R750 K3, Yamaha XV1100 -91

• 25 May 2003

• #20

Ace Niki skrev:

Om man inte stirrat sig blind på siffror så kan man kolla på hojarna, särskilt bakifrån... Jag hatar tex att stå bredvid en gixxer, blade R1a eller nåt liknande för då ser min hoj ut som en moppe....

Klicka för att visa mer...

Jomen storleken har ju ingen betydelse, det är ju vad man gör med det man har som räknas.