GSXR 750 -99, har blivit slö samt går illa under 2k varv

gixxer_karl · 23 Jun 2004

Är inte alls lika rapp som tidigare... Toppade den i dagarna, 255km/h är inte mkt att skryta med. Någon som har nåt bra tips?
Den går även illa under 2000 varv. Vet heller inte vad detta beror på.
Tacksam för idéer och tips....

User123 · 23 Jun 2004

Den har ingen form av variabel avgasventil som EXUP, som kanske strular?

gixxer_karl · 23 Jun 2004

cRoC skrev:
Den har ingen form av variabel avgasventil som EXUP, som kanske strular?

Kan tyvärr inte svara på det nu. Hur tar jag reda på om jag har det och hur vet jag om den strular?

Gildemeister · 24 Jun 2004

gixxer_karl skrev:
Kan tyvärr inte svara på det nu. Hur tar jag reda på om jag har det och hur vet jag om den strular?

Nej det har den inte...
Fördjävligt att puttra fram i 255

Mattias · 24 Jun 2004

TPS-vajsing, kanske. Eller osynkade spjällhus. Åk och rådfråga en verkstad.

majtii · 24 Jun 2004

Lyser FI-lampan? Felkoder? Hur går den på högre varv? Fullgas/ mellangas?

Kolla alla vaccumslangar och att kablarna till alla sensorer sitter på plats och är rena & hela.
Om du har vajerstyrd STPS så kolla dessa, kan vara slappa.

andersbrink · 24 Jun 2004

Din kamkedja har förmodligen hoppat ett kugg eller två. Kamkedjesträckarna på just de modellerna är värdelösa och går sönder till höger och vänster. Kör inte EN meter till förrän du har kontrollerat kamaxelinställningen och kamkedjesträckaren!

Uffe Gotland · 24 Jun 2004

Det är heller aldrig fel att ta ett kompprov för att utesluta problem med ventiler. det kan bespara en många timmars onödig felsökning, tro mig, jag vet

Waiden · 24 Jun 2004

andersbrink skrev:
Din kamkedja har förmodligen hoppat ett kugg eller två. Kamkedjesträckarna på just de modellerna är värdelösa och går sönder till höger och vänster. Kör inte EN meter till förrän du har kontrollerat kamaxelinställningen och kamkedjesträckaren!

Jepp, finns risk för det. En polare fick liknande problem med sin hoj, att den helt plötsligt började gå dåligt. Det visade sig att det kuggat över några kugg. Tyvärr så fortsatte han att köra med det varpå det blev motorras och det kostade hon ca 10.000:- i reparationer. Och då hade han ändå en jäkla tur att inte mer gick sönder vid själva raset.
Byt till en manuell sträckare när du ändå har grejerna isär, annars lär det troligen hända igen att det kuggar över.

gixxer_karl · 24 Jun 2004

andersbrink skrev:
Din kamkedja har förmodligen hoppat ett kugg eller två. Kamkedjesträckarna på just de modellerna är värdelösa och går sönder till höger och vänster. Kör inte EN meter till förrän du har kontrollerat kamaxelinställningen och kamkedjesträckaren!

Ingen varningslampa lyser och den går nog ganska jämnt över hela registret, fast illa under 2000 varv då.

Ska kolla upp detta med kamaxelinställningen. Har aldrig pillat med detta tidigare dock. Finns markeringar? Hur ska man avläsa dom om dom finns?

Tack för hjälpen.

Pejo · 24 Jun 2004

andersbrink skrev:
Din kamkedja har förmodligen hoppat ett kugg eller två. Kamkedjesträckarna på just de modellerna är värdelösa och går sönder till höger och vänster. Kör inte EN meter till förrän du har kontrollerat kamaxelinställningen och kamkedjesträckaren!

Enligt broschyren som kom 96 så mäter datorn i hojjen av både kamaxlarnas läge och vexavelns läge för att bestämma tändpunkt... (?) Isf borde dom ha gjort så att om kamkedjan kuggar över, att en felkod visas och hojjen inte kan startas... (lätt o vara klok i efterhand)

BMW R90s · 24 Jun 2004

gixxer_karl skrev:
Ingen varningslampa lyser och den går nog ganska jämnt över hela registret, fast illa under 2000 varv då.

Ska kolla upp detta med kamaxelinställningen. Har aldrig pillat med detta tidigare dock. Finns markeringar? Hur ska man avläsa dom om dom finns?

Tack för hjälpen. [/QUO
En liten varning, att pillra på kamaxelinställning är inget amatörjobb.
Vet du vad du gör så är det ingen fara, men annars ett klart verkstadfall.

Bosse Trombon · 24 Jun 2004

Jag har precis bytt till en APE manuell sträckare. Inget svårt jobb, det värsta är allt som måste tas bort för att komma åt.
Vevaxel- och kammarnas märkning ska vara så här:
BT

gixxer_karl · 24 Jun 2004

Bosse Trombon skrev:
Jag har precis bytt till en APE manuell sträckare. Inget svårt jobb, det värsta är allt som måste tas bort för att komma åt.
Vevaxel- och kammarnas märkning ska vara så här:
BT

Tackar och bockar..! Ska genast ut till garaget.
Det sitter en manuell kamkedjesträckare på den nu men jag är lite osäker på hur man vet om den är lagom spänd. Har du nåt bra sätt att avgöra det på?

Tack igen.

Bosse Trombon · 24 Jun 2004

Från APE:
"Instructions to set the tensioner adjustment:
Remove the cam cover.
Remove the cam chain guide.
Push down on the chain between the cams and screw the tensioner in until there is between 1/4" and 3/8" deflection in the cam chain.
Lock the jam nut on the tensioner.
Replace the chain guide and cover."

Spelet, som ska vara mellan 6,4 och 9,5 mm kan man kolla med en borr i rätt dimension som man lägger på kedjan mellan kammarna under en vinkelhake t.ex.

BT

gixxer_karl · 24 Jun 2004

Bosse Trombon skrev:
Från APE:
"Instructions to set the tensioner adjustment:
Remove the cam cover.
Remove the cam chain guide.
Push down on the chain between the cams and screw the tensioner in until there is between 1/4" and 3/8" deflection in the cam chain.
Lock the jam nut on the tensioner.
Replace the chain guide and cover."

Spelet, som ska vara mellan 6,4 och 9,5 mm kan man kolla med en borr i rätt dimension som man lägger på kedjan mellan kammarna under en vinkelhake t.ex.

BT

"avgaskamaxeln" hade kuggat över en kugg bakåt. Det är nu justerat och hojen är pånyttfödd. Måste gjort ca 20 hp. Otroligt skönt att få det fixat utan att åka till verkstaden! Tack för hjälpen!

Pejo · 24 Jun 2004

gixxer_karl skrev:
"avgaskamaxeln" hade kuggat över en kugg bakåt. Det är nu justerat och hojen är pånyttfödd. Måste gjort ca 20 hp. Otroligt skönt att få det fixat utan att åka till verkstaden! Tack för hjälpen!

Robban_C · 24 Jun 2004

Pejo skrev:
Enligt broschyren som kom 96 så mäter datorn i hojjen av både kamaxlarnas läge och vexavelns läge för att bestämma tändpunkt... (?) Isf borde dom ha gjort så att om kamkedjan kuggar över, att en felkod visas och hojjen inte kan startas... (lätt o vara klok i efterhand)

Tyvärr är dom inte lika kloka vid tillverkning. Eller rättare sagt så kostar dom inte på sånt.
Men det är riktigt att det finns en givare i båda ändar. Jag är ganska säker på att vevgivaren används för tändläge och att kamgivaren används för att skilja ut tändläget för de olika cylindrarna (-98/-99 har ju individuella spolar på stiften).

För övrigt är jag rätt säker på att det inte finns nån positionsgivare på kammarna -96. Tror faktiskt att den kom -98, i samband med sprutet. Men jag är inte säker.
Det är ju visserligen inte ditt fel om det står fel i broschyren men du kan gott få fan för det i alla fall. :7peta

Hultan · 21 Jan 2005

Är detta en kamkedjesrtäckare som passar min knarr?
Han som säljer den visste inte och menade att det var samma sträckare i alla motorer under många år där, bara det var en vattenkyld skulle det vara lungt..
Men kan det verkligen stämma?
http://www.blocket.se/view/3947058.htm?caller=shl_s&l=0&c=1&city=0

Så här skriver han i Annonsen:

Eliminera knacket och risken för motorras till sommaren.
Helt ny i kartong.
Passar GSX600w/GSX750w/GSX1100w
men bara de vattenkylda modellerna.
Köpt från Motospeed

andersbrink · 21 Jan 2005

Hultan skrev:
Är detta en kamkedjesrtäckare som passar min knarr?

Berätta gärna vad du har för knarr, förrutom "gixxer".

Byt inte om du inte behöver. Du är medveten om att man behöver justera den manuella sträckaren (på rätt sätt) ungefär var 300 mil? Är det värt det jämfört med en automatisk sträckare?

Lixom, har din hoj hållit tills nu utan problem... är risken väldigt liten att sträckare kommer att gå sönder. Om sträckaren är taskig lär du märka av det de första 500 milen.

	En vecka kvar! Nu är det exakt en vecka kv...
	Farligt vilseledande alkomätare på marknaden Ett stort oberoende test ut...
	Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey För att fira den trefaldige...
	Vi provkör Indian Sport Chief RT I Allt om MC nummer 8 som k...
	Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma När en hojfirma i Tombolo i...
	Äldre än en gentleman Vi har fotograferat en 100 ...
	MV Agusta återgår till 100% eget ägande MV Agusta Motor S.p.A. till...
	MV Agusta åter självständigt MV Agusta Motor S.p.A. till...
	Kurviger – Appen som hittar vägarna du inte visste att du ville köra Att köra motorcykel handlar...
	Richa blickar framåt mot 70 år i branschen Bike var på plats på Richa ...

GSXR 750 -99, har blivit slö samt går illa under 2k varv

Get fast or die tryin'

Medlem

Get fast or die tryin'

Ny medlem

Very nice

Those were the happy days

hasenfrasen

för mycket jobb och för lite köra

Jag vill ha sol och värme!!!

Get fast or die tryin'

Ny medlem

Gudomlig sporthojare

Two strokes is enough...

Bifogat

Get fast or die tryin'

Two strokes is enough...

Get fast or die tryin'

Ny medlem

Gubbfan åker knarr!

Kimbow™

hasenfrasen

Nyheter