Lawbreaker
Ny medlem
Vad är det man ska kolla på hojen innan uppkörning gäller? Som ingår att man ska kunna när kontollmannen säger de? Hjälp snart gäller det!!!! 
Kontroll före uppkörning!
- Thread starter Lawbreaker
- Start date
Har för mig att dom delar in hojen i 2 delar bak och fram.
Fram är det:
*Dämpare
*Tuta
*Blinkers
*Lyse
*Bromsar
*Glapp i hjullager
*Däck
*Styrlager
*(säkert mer jag har glömt)
Bak är det:
*Dämpare
*Bromsar
*Kedja(både slack i mitten och spel i sidled)
*Kontroll så hojen spårar
*Däck(te.x om sprickor finns och lufttrycket stämmer)
*Svinglager
*Hjullager
*Blinkers
*Bromsljus
*Lyse
Det mesta står i MC-Boken.
Har du inte köpt den eller ?
Fram är det:
*Dämpare
*Tuta
*Blinkers
*Lyse
*Bromsar
*Glapp i hjullager
*Däck
*Styrlager
*(säkert mer jag har glömt)
Bak är det:
*Dämpare
*Bromsar
*Kedja(både slack i mitten och spel i sidled)
*Kontroll så hojen spårar
*Däck(te.x om sprickor finns och lufttrycket stämmer)
*Svinglager
*Hjullager
*Blinkers
*Bromsljus
*Lyse
Det mesta står i MC-Boken.
Har du inte köpt den eller ?
Last edited:
Lawbreaker skrev:Vad är det man ska kolla på hojen innan uppkörning gäller? Som ingår att man ska kunna när kontollmannen säger de? Hjälp snart gäller det!!!!
det är uppdelat i flera saker: el, hjul, bromsar, lager tror jag det va
el: alla lampor ska kollas, även tutan
Hjul: ska kolla så att hjulen går rakt, mönsterdjupet i däcken
bromsar: prova bromsarna utan att motorn e igång, följ "ledningarna" kolla så det inte är några leckage eller något e löst.
Lager: hjullager, bromslager, olja
jag tror det va allt..
lycka till
burner skrev:
Det delas in i en väldans massa kategorier.
t.ex
el
drivpaket
lager
bromsar
dämpning
EL: allt med elen helt enkelt, lysen, blinkersar, bromljus, tuta etc
DRIVPAKET: däck- mönsterdjupet (har aldrig hört något om trycket...finns ju ingen mätutr), drev, kedja spel på gasvire, koppling, oljenivån
LAGER: styrlager, naven, lagret i svingarmen
BROMSAR: spel i handtag/pedal, skivor, beläggen, alla övergångar och kopplingar, leta efter läckage, kolla trycket, nivåerna på vätska, glöm inte bromsljuset
DÄMPNING: läckage, packboxar, kolla så dämpare inte bottar ur.
det var ju ett tag sedan, jag har säkert glömt en del
nu går jag till garaget mitt och gullar lite.EDIT: en del saker går inte att kontrollera på egen hand t.ex lagret i svingen. Var inte rädd för att be om hjälp av vv-snubben att hålla upp cykeln så du kan gör en ordentlig koll. Ber han/hon dig göra en kontrell av lager, och du säger att du är klar utan att be om hjälp, kommer du antagligen inte att bli godkänd...
Last edited:
Tjena!
På körskolan där jag arbetar gör vi så här...
Säkerhetskontroll MC
Vad som skall kontrolleras:
*Bromsar *Signal
*Hjul ock däck *Parkeringsstöd
*Kraftöverföring *Backspeglar
*Belysning/reflexer *Lager(styr,hjul,svinglager)
*Styrning *Fjädring/Stötdämpare
*Körriktningsvisare
Lycka till fråga om du undrar nått mera.
/Mange
På körskolan där jag arbetar gör vi så här...
Säkerhetskontroll MC
Vad som skall kontrolleras:
*Bromsar *Signal
*Hjul ock däck *Parkeringsstöd
*Kraftöverföring *Backspeglar
*Belysning/reflexer *Lager(styr,hjul,svinglager)
*Styrning *Fjädring/Stötdämpare
*Körriktningsvisare
Lycka till fråga om du undrar nått mera.
/Mange
Kobolt
Hellre DÖD, än RÖD!
hur går det till att koll lagrena? på vilket håll får de inte glappa?
andersbrink
hasenfrasen
bagerah skrev:
Har du glapp i svinglagret kommer det att kännas, höras och synas när du rycker i bakdäcket, iaf när den står på centralstödet. En liten pennlampa är bra att ha med sig.
Biltmore
Blood Group: Red
Ja, en liten pennlampa hade alla med sig när jag körde upp....
Lawbreaker
Ny medlem
Tackar för alla förslag!
Nu är det bara o börja köra så fort denna jävla snö smälter. Snöjade ju ass mycket för ett par dagar sedan
Nu är det bara o börja köra så fort denna jävla snö smälter. Snöjade ju ass mycket för ett par dagar sedan
Jag undrar lite vad ni menar med detta, är inte så haj på tekniken.
- styrlager, antar att man kollar detta genom att när mc står utan att ta i marken o då dra bakhjul i sidled o fram och tillbaka?
- lagret i svingarmen?
- Styr, hjul svinglager?
tacksam för svar!
- styrlager, antar att man kollar detta genom att när mc står utan att ta i marken o då dra bakhjul i sidled o fram och tillbaka?
- lagret i svingarmen?
- Styr, hjul svinglager?
tacksam för svar!
zike
REAL MEN WEAR PINK
Denna sammanfattning gjorde jag själv inför min egen uppkörning.
Jag hoppas den kan vara till hjälp.
Däck
• Lufttryck
• Fälgar, inga synliga sprickor, knacka
• Däcksmönster (minst 2 mm)
• Spårning - sitter hjulen i linje med varandra? Rulla cykeln rakt fram i grus och se om det blir ett eller två spår.
Elsystem / Lampor
• Parkeringsljus
• Ljustuta
• Blinkers
• Helljus
• Halvljus
• Bromsljus från handbroms/fotbroms
• Instrumentbelysning
• Signalhorn
• Reflex
Lager
• Styrlager, ej glapp
Framhjulet ska befinna sig några cm ovanför marken. Dra gaffelbenen framåt och skjut dem bakåt. Inget glapp skall förekomma. Vrid därefter framgaffeln, långsamt, så långt det går till höger och vänster. Inget skrap, knäpp eller knaster skall uppstå.
• Hjullager, ej glapp
Dra fram och tillbaka i däcken hårt, får inte glappa.
• Svinglager bak, ej glapp
Håll ena handen på lagret samtidigt som du, med den andra handen, vickar bakhjulet fram och tillbaka. Inget glapp skall förekomma. Kolla att bakhjulet sitter fast i svingen och inte kan ruckas/vridas i förhållande till den.
Kraftöverföringspaket / Drivpaket (kedja, belt)
• Kedjan smord
• Kedjan sträckt (2-3cm)
• Dra i kedjan längst bak på kransen. Ny kedja sitter som gjuten men en gammal lämnar en öppning. Får man in en blyertspenna är det dax att byta.
• Drev, inga hajtänder
• Spårning - sitter hjulen i linje med varandra? Rulla cykeln rakt fram i grus och se om det blir ett eller två spår.
Handtag, manöverorgan
• Gashandtag ska gå lätt tillbaka
• Bromsen ska inte sjunka, gäller både hand och fot
• Kopplingshandtag ska gå lätt tillbaka hela vägen
• Kolla att gas-, kopplings och bromswire löper fritt och inte kläms eller sträcks när styret vrids till ändlägena.
• Kontrollera spelet på koppling, hand- och fotbroms.
Vätskor
• Oljenivå
• Batterivattennivå
• Bromsvätska, färg och mängd både fram och bak
• Inga läckage
Dämpning
• Framgaffel får inte slå igenom
• Kolla efter läckage från packboxarna.
• Bak: Båda ska fjädra tillbaka utan gung
• Bak: Likadana inställda?
Bromsar
• Frambroms
Slangarna (sprickor?), beläggen (över 1mm), skivornas räthet/rost, bromsvätskan (ljus och klar), får ej understiga minsträcket.
• Bakbroms
Kolla bromsslitagemarkeringen. Bromsstångens (wirens) kondition och låsning samt bromssköldens låsning.
• Kolla att de tar
• Håll in handtaget/bromspedalen och känn att den inte tappar tryck
• Kolla vajrar
• Att bromshandtaget inte går i botten.
• Kontrollera spelet på handtag och bromspedal
Övrigt
• Fungerar stöden och sitter de fast?
• Sitter fotpinnar och pedaler fast?
• Reflexer, speglar
-------------------------------------------------------
"Översiktlig säkerhetskontroll"
• Ställ upp den på centralstödet och gör kontrollen medan du går runt den ett varv.
• Börja vid bakhjulet på vänstersida. Kolla mönsterdjup, hjullager (bak), svinglager, drivpaket, bromskiva samt belägg.
• Fortsätt sedan fram/runt (högervarv) och vrid på tändningen.
• Kolla vänster blinkers, strålkastare (hel och halv), tuta.
• Gå vidare till framdäcket och kolla hjullager, styrlager, mönsterdjup, skiva(or), belägg samt att det inte läcker från någon av dämparna.
• Nu när du är på högersidan kollar du bromsvätskenivå fram och bak, att bromshandtaget inte går i botten när du kramar till, bromsljus (hand och fot) samt höger blinkers. Man kan kolla oljenivån också.
Jag hoppas den kan vara till hjälp.
Däck
• Lufttryck
• Fälgar, inga synliga sprickor, knacka
• Däcksmönster (minst 2 mm)
• Spårning - sitter hjulen i linje med varandra? Rulla cykeln rakt fram i grus och se om det blir ett eller två spår.
Elsystem / Lampor
• Parkeringsljus
• Ljustuta
• Blinkers
• Helljus
• Halvljus
• Bromsljus från handbroms/fotbroms
• Instrumentbelysning
• Signalhorn
• Reflex
Lager
• Styrlager, ej glapp
Framhjulet ska befinna sig några cm ovanför marken. Dra gaffelbenen framåt och skjut dem bakåt. Inget glapp skall förekomma. Vrid därefter framgaffeln, långsamt, så långt det går till höger och vänster. Inget skrap, knäpp eller knaster skall uppstå.
• Hjullager, ej glapp
Dra fram och tillbaka i däcken hårt, får inte glappa.
• Svinglager bak, ej glapp
Håll ena handen på lagret samtidigt som du, med den andra handen, vickar bakhjulet fram och tillbaka. Inget glapp skall förekomma. Kolla att bakhjulet sitter fast i svingen och inte kan ruckas/vridas i förhållande till den.
Kraftöverföringspaket / Drivpaket (kedja, belt)
• Kedjan smord
• Kedjan sträckt (2-3cm)
• Dra i kedjan längst bak på kransen. Ny kedja sitter som gjuten men en gammal lämnar en öppning. Får man in en blyertspenna är det dax att byta.
• Drev, inga hajtänder
• Spårning - sitter hjulen i linje med varandra? Rulla cykeln rakt fram i grus och se om det blir ett eller två spår.
Handtag, manöverorgan
• Gashandtag ska gå lätt tillbaka
• Bromsen ska inte sjunka, gäller både hand och fot
• Kopplingshandtag ska gå lätt tillbaka hela vägen
• Kolla att gas-, kopplings och bromswire löper fritt och inte kläms eller sträcks när styret vrids till ändlägena.
• Kontrollera spelet på koppling, hand- och fotbroms.
Vätskor
• Oljenivå
• Batterivattennivå
• Bromsvätska, färg och mängd både fram och bak
• Inga läckage
Dämpning
• Framgaffel får inte slå igenom
• Kolla efter läckage från packboxarna.
• Bak: Båda ska fjädra tillbaka utan gung
• Bak: Likadana inställda?
Bromsar
• Frambroms
Slangarna (sprickor?), beläggen (över 1mm), skivornas räthet/rost, bromsvätskan (ljus och klar), får ej understiga minsträcket.
• Bakbroms
Kolla bromsslitagemarkeringen. Bromsstångens (wirens) kondition och låsning samt bromssköldens låsning.
• Kolla att de tar
• Håll in handtaget/bromspedalen och känn att den inte tappar tryck
• Kolla vajrar
• Att bromshandtaget inte går i botten.
• Kontrollera spelet på handtag och bromspedal
Övrigt
• Fungerar stöden och sitter de fast?
• Sitter fotpinnar och pedaler fast?
• Reflexer, speglar
-------------------------------------------------------
"Översiktlig säkerhetskontroll"
• Ställ upp den på centralstödet och gör kontrollen medan du går runt den ett varv.
• Börja vid bakhjulet på vänstersida. Kolla mönsterdjup, hjullager (bak), svinglager, drivpaket, bromskiva samt belägg.
• Fortsätt sedan fram/runt (högervarv) och vrid på tändningen.
• Kolla vänster blinkers, strålkastare (hel och halv), tuta.
• Gå vidare till framdäcket och kolla hjullager, styrlager, mönsterdjup, skiva(or), belägg samt att det inte läcker från någon av dämparna.
• Nu när du är på högersidan kollar du bromsvätskenivå fram och bak, att bromshandtaget inte går i botten när du kramar till, bromsljus (hand och fot) samt höger blinkers. Man kan kolla oljenivån också.
Rolle85 skrev:
Jag hade sidostöd när jag gjorde det hela.
Styrlager kontrollerade jag genom att sätta mig på hojen placera ett finger på varje sida styrhuvudet, precis där den övre kronan möter ramen. Sedan en hand på fram bromsen och gunga lite lätt fram och tillbaka. Sedan ut med den i ändläge hö+vä lyssna efter skrap och missljud samt känn att det inte hackar.
Lagret i svingen: man ber någon hålla upp hojen så den står på framhjul och stöd (Se till att det funkar att göra så på din hoj så det inte är något speciellt med stödet eller så. Det var så här jag fick lära mig! och det har fungerat på de hojar jag gjort det på. OBSERVERA att jag inte tar något ansvar för att det skulle gå att göra så just på din hoj! Så var försiktig å se till att inte tappa den i backen)
sedan samma sak där egentligen... in med fingrarna och känn på axeln medans du drar i svingen i sidled och upp och ned lite grann.
Och när du ändå har baken i luften tar du tag om bakhjulet och rycker i det med för å se att det inte glappar något där.
I mc-boken finns det utmärkta beskrivningar på hur hela säkerhetskontrollen går till beroende på vad det är för typ av stöd etc... 200:- är ingen stor investering i sammanhanget. + att man ju kan lära sig en hel massa annat
lycka till!
