Vad kör ni med för däcktryck?
- Thread starter Wonderboy
- Start date
woodii
Ny medlem
kAtanAmAn skrev:
Det som står i instruktionsboken och även på kedjeskyddet ibland, i mitt fall 2.50 fram och 2.90 bak "120/70 & 180/55 "
Det där är bara skitsnack.Jonte VSB R-T skrev:
Biltemas luft går alldeles utmärkt att använda, så länge man filtrerar det ordentligt först.
Dock funkar det ej på v-tvinnar.
Vätgas funkar bra också. 
crashtestdummy
Ompa ompa.
Ja för fasen det är en bra gas. Funkar till det mesta.War-psycho skrev:2245187Vätgas funkar bra också.
Rasorblade
Ny medlem
Jag kör med "ful-luft" från balkan billig som faan, men jag kör inte bana så ofta så det räcker för mig 
Körde med 2,5 fram o 2,9 bak. Men nu när jag lade på nya däck...sa gummi-gubben att han lagt i 2,8 bak. Däcken skulle trivas båst då, varför vet jag inte. Men såhär gott var längesedan hojen gick. En helt ny hoj!!!
//KaliZ
//KaliZ
Usch så tragiskt att se att så många blivit lurade av luftfabrikörerna...Allt detta snack om raceluft och dylikt är bara ett sätt att lura pengar av godtrogna hojåkare som tror att dom kan lägga ner ett par grader till på Bogan bara dom tankar raceluft... 
...Sanningen är den att orginalluften duger alldeles utmärkt efter att ha blivit noggrant inkörd. Dom första 200 milen bör du sträva efter att pendla mellan 100-200 km/h med snabba accelerationer och kraftiga inbromsningar, detta för att dom tunga atomerna i luften skall samlas ytterst i däcket och på så sätt medelst cetrifugalkraften ge din cykel det optimala greppet.
OBS! Detta är kliniskt bevisat av lufttrycksinstitutet i Namibia!
Det stora problemet är att ta vara på orginalluften vid exvis däcksbyten, därför har vi på Lord Adrian Racetec tagit fram en lösning på detta som kan bli din för bara 12.000:-, den kommer under säsongen 2007 att testas av flera MotoGPstall. Beställningar och idolpost via PM, Tack!
Ja, jag HAR tråkigt, hurså?
...Sanningen är den att orginalluften duger alldeles utmärkt efter att ha blivit noggrant inkörd. Dom första 200 milen bör du sträva efter att pendla mellan 100-200 km/h med snabba accelerationer och kraftiga inbromsningar, detta för att dom tunga atomerna i luften skall samlas ytterst i däcket och på så sätt medelst cetrifugalkraften ge din cykel det optimala greppet.OBS! Detta är kliniskt bevisat av lufttrycksinstitutet i Namibia!
Det stora problemet är att ta vara på orginalluften vid exvis däcksbyten, därför har vi på Lord Adrian Racetec tagit fram en lösning på detta som kan bli din för bara 12.000:-, den kommer under säsongen 2007 att testas av flera MotoGPstall. Beställningar och idolpost via PM, Tack!
Ja, jag HAR tråkigt, hurså?
EBS
The one and only
Kal skrev:
Helvete! Det kan du ju inte köra på! Byt direkt, kompressorluft äter upp däcken inifrån och försämrar greppet med upp till 89%.
Kazim73
carpe noctum
Fasen!?!? och jag som kopplat till en slang till mulltoan som tillvaratar gaserna för att samlas i en tank, vidareslussas till insuget på kompressor.... Har jag tänkt alldeles FÖR miljömedvetet???????
Å så kör jag ju på grön diesel....har hört att bensin kan vara skadligt för lacken på hojjen?
Å så kör jag ju på grön diesel....har hört att bensin kan vara skadligt för lacken på hojjen?
Lindén
Slutkört!
Lagom tryck e bra det sade min flickvän... så jag kör på det! 
Yoshi_gixxeRR
www.stunthoj.com
LUFT 
Monterar däcket bara o sedan går den stabilt på slangen
O dessutom behöver man inte oroa sig för att få punka!!!
.../Yoshi
Monterar däcket bara o sedan går den stabilt på slangen
O dessutom behöver man inte oroa sig för att få punka!!!
.../Yoshi
andersbrink
hasenfrasen
Jag kör med 3 kg i fram och 7 hg i bak.
