Vacuumklockor
- Thread starter V4Honda
- Start date
MaPe
Ser långt ut på bra håll.
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- inte ett skit men skruvar HD-Inte nu längre!! Nu Skoda....
Satsa på mätare med kvicksilver i eller med stavar.. dom rör sig lika mycket vid olika omständigheter... Sangbers tar hem från USA...
Mvh Mathias
Mvh Mathias
YZF-1000-R1
Ny medlem
Ett enkelt å billigt sätt.....
Själv synkar jag mina med hjälp av ca 6meter genomskinnlig plastslang till varje förgasare.
4 slangar a´6meter.
vattenhink.
1, koppla slangen på insuget.
2, Dra slangen ca 3m upp i taket å sedan ner i vattenhinken.
3, Du får då 4vattenpelare som är jävligt stadiga å lättavlästa
gämfört med vakumklockor som fladdrar å svåravlästa.
Själv synkar jag mina med hjälp av ca 6meter genomskinnlig plastslang till varje förgasare.
4 slangar a´6meter.
vattenhink.
1, koppla slangen på insuget.
2, Dra slangen ca 3m upp i taket å sedan ner i vattenhinken.
3, Du får då 4vattenpelare som är jävligt stadiga å lättavlästa
gämfört med vakumklockor som fladdrar å svåravlästa.
Re: Vakuumklockor
Jag har just införskaffat en mekanisk manometer för förgasarsynkning. Den fungerar med metallstavar i vertikala genomskinliga rör med skala bakom. Den har även dämpning och ska enligt ryktena fungera bra. Jag ska prova den snart för att se om det är sant. Priset med frakt landade på runt 720 kr, och det är helt OK om dom fungerar som avsett.
Morgan Carbune
/Micke
V4Honda skrev:
Jag har just införskaffat en mekanisk manometer för förgasarsynkning. Den fungerar med metallstavar i vertikala genomskinliga rör med skala bakom. Den har även dämpning och ska enligt ryktena fungera bra. Jag ska prova den snart för att se om det är sant. Priset med frakt landade på runt 720 kr, och det är helt OK om dom fungerar som avsett.
Morgan Carbune
/Micke
Jag köpte billiga vacuum mätare hos Biltema, 79,90:- styck. Tillsammans med justeringsskruvar för akvariepumpar a 5 kr /st så blev det ett utmärkt förgasarsynknings instrument. Mätarna är kalibrerbara genom att vrida själva tavlan och om du kaliberar dom på samma förgasare har du all precision du har användning för.
Du kommer undan under 200:- om du köper två mätare och synkar parvis. Jag har köpt 4 och byggt ihop dom för att bekvämt kunna synka alla 4 förgasare utan att behöva koppla om det.
Gå in på www.biltema.se och sök på vacuum så kommer dom upp överst. Där kallas dom bränsletrycksmätare men strunt i det, dom är inget annat än vacuum mätare.
Du kommer undan under 200:- om du köper två mätare och synkar parvis. Jag har köpt 4 och byggt ihop dom för att bekvämt kunna synka alla 4 förgasare utan att behöva koppla om det.
Gå in på www.biltema.se och sök på vacuum så kommer dom upp överst. Där kallas dom bränsletrycksmätare men strunt i det, dom är inget annat än vacuum mätare.
Biltema !! Underbart, det är sånt jag gillar att höra.
Tack för tipset !
Undrar bara var akvariefiskarna kommer in ?
Justerskruvar, för vad ?
Nu har jag inte fått haynesboken än och har aldrig gjort operationen förr så jag pratar lite i nattmössan när jag tänker mig att man kopplar in en mätare per cylinder och skruvar tills man får samma avläsning .... Då behöver man väl inte "koppla ihop" mätarna ?? Men som sagt, jag yrar lite ....
Tack !
Tack för tipset !
Undrar bara var akvariefiskarna kommer in ?
Justerskruvar, för vad ?
Nu har jag inte fått haynesboken än och har aldrig gjort operationen förr så jag pratar lite i nattmössan när jag tänker mig att man kopplar in en mätare per cylinder och skruvar tills man får samma avläsning .... Då behöver man väl inte "koppla ihop" mätarna ?? Men som sagt, jag yrar lite ....
Tack !
V4Honda skrev:
Om du bara sätter på slangarna på vacuum portarna på förgasarna så vispar nålarna fram och tillbaka över hela skalan. Du behöver strypa luftflödet genom slangen till ett minimum för att kunna läsa av värdena. Så är det också om du köper färdiga intrument avsedda för MC. Där kommer akvariegrejerna eller vad du nu uppfinner in. Jag använde akvariemojängerna som jag köpte på en zoo affär men det finns säkert andra sätt.
Visst kopplar du in mätarna på varsin förgasare och inte behöver du koppla ihop dom heller. Jag byggde en ram/hållare så det blir som dom dyra "riktiga" intrumenten men det var mest för att ha något att pyssla med i garaget en stund.
ulf_lundin
Ge f-n i att ändra här !
Favorit i repris. Vid synkning ska man jämföra trycken från
de olika förgasarna. Men alla instrument mäter undertrycken mot
atmosfärstrycket och det är onödigt och ger sämre noggrannhet.
(Fast kanske tillräcklig oftast). Biltemas mätare dåliga,
mina visar olika värden för samma tryck.
Hembygget nedan mäter just tryckskillnaden mellan 2 cyl med god
noggrannhet o upplösning o kostar ca 100:-.
Den enkla apparaten är 2 plaströr ca 1m långa som sätts fast på
en stående brädbit och kopplas ihop nertill med en slang. Sitter
som ett smalt U. Rören fylls till hälften m färgat vatten o övre
ändarna ansluts m slangar till resp, insugrör. Slangen längst ner
i U:et måste ha en justerbar strypning (t.ex. akvarievarianten)
för att lugna ner mätaren. Helt stängd när man börjar. Öppnas
försiktigt så att inte motorn suger i sig nåt vatten om förg är
osynkade.
När vätskepelarna är ungefär lika höga, < 1 dm skillnad,
är dessa 2 förg synkade, skiljer < 0.01 bar.
För 4 cyl behövs 4 rör som kopplas ihop nertill m t.ex. 2 T-rör till
vindrutespolare. 3 el 4 strypventiler behövs i det fallet, beroende
på hur man sätter dom.
/u
de olika förgasarna. Men alla instrument mäter undertrycken mot
atmosfärstrycket och det är onödigt och ger sämre noggrannhet.
(Fast kanske tillräcklig oftast). Biltemas mätare dåliga,
mina visar olika värden för samma tryck.
Hembygget nedan mäter just tryckskillnaden mellan 2 cyl med god
noggrannhet o upplösning o kostar ca 100:-.
Den enkla apparaten är 2 plaströr ca 1m långa som sätts fast på
en stående brädbit och kopplas ihop nertill med en slang. Sitter
som ett smalt U. Rören fylls till hälften m färgat vatten o övre
ändarna ansluts m slangar till resp, insugrör. Slangen längst ner
i U:et måste ha en justerbar strypning (t.ex. akvarievarianten)
för att lugna ner mätaren. Helt stängd när man börjar. Öppnas
försiktigt så att inte motorn suger i sig nåt vatten om förg är
osynkade.
När vätskepelarna är ungefär lika höga, < 1 dm skillnad,
är dessa 2 förg synkade, skiljer < 0.01 bar.
För 4 cyl behövs 4 rör som kopplas ihop nertill m t.ex. 2 T-rör till
vindrutespolare. 3 el 4 strypventiler behövs i det fallet, beroende
på hur man sätter dom.
/u
Favoprit i repris, jajamensan, tror det var på bike.com vi sågs sist.
Vem bryr sig om millimeterprecision när man synkar förgasare? Inte jag och inte du för vi vet att det inte är tillämpligt i alla fall. Man kommer så nära man kan även med lite trubbigare verktyg.
Jag är dock lite skraj för att få in vatten i knasarna och därför får ditt hemmabygge vara för mig.
Om inte precisionen är den allra bästa på biltema klockorna så måste jag säga att det kvittar i sammanhanget. Om man bara kalibrerar dom först genom att ställa dom lika för samma förgasare på samma varv, så har man all noggrannhet man kan använda.
Kort sagt, gör det inte svårare än det behöver vara för det duger bra till ändamålet ändå.
Lycka till och ha kul...
Vem bryr sig om millimeterprecision när man synkar förgasare? Inte jag och inte du för vi vet att det inte är tillämpligt i alla fall. Man kommer så nära man kan även med lite trubbigare verktyg.
Jag är dock lite skraj för att få in vatten i knasarna och därför får ditt hemmabygge vara för mig.
Om inte precisionen är den allra bästa på biltema klockorna så måste jag säga att det kvittar i sammanhanget. Om man bara kalibrerar dom först genom att ställa dom lika för samma förgasare på samma varv, så har man all noggrannhet man kan använda.
Kort sagt, gör det inte svårare än det behöver vara för det duger bra till ändamålet ändå.
Lycka till och ha kul...
bmwjohan
För farlig för allmänheten
bara för att vara helt säker. man sätter alltså dom där akvariegrejerna på vakummätarnas slangar. akvariegrejer används alltså som en slags klämma bara så att man ska kunna minska vakumslangens diameter på ett ställe så att det flödar mindre genom den?
har jag fattat rätt?
har jag fattat rätt?
ulf_lundin
Ge f-n i att ändra här !
På hembygget sätter man strypningarna mellan rören, inte på vakumslangarna till förg. Lättare strypa vatten än luft....bmwjohan skrev:
Biltemas mätare fordrar strypningar på vakumslangarna, annars slår visarna ca 1/2 varv.
/u
ps. råkade se att nån uppat tråden. ds.
bmwjohan
För farlig för allmänheten
ja jag tänkte på biltemamätarna. ok då ska jag nog ta och handla två biltema mätare och två akvariegrejer så att jag kan synka själv. hade tänkt lämna in hojen men det är ju mycket roligare att göra själv
sen blir det halva priset också
och är mycket tuffare
sen blir det halva priset också
och är mycket tuffare
TomK
hela världen är min rejsingbana
Annchua skrev:Någon som kan hjälpa en novis (tjej) med att synca förgasarna på en ZXR400. Bor i Sthlms området och kan färdas med ljuset hastighet.
Kunskap och synkningsutrustning finnes i Uppsala
Är ju en bit att åka från Bålsta iofs...Visar hojen tecken på att inte vara synkad ?
TomK skrev:Kunskap och synkningsutrustning finnes i Uppsala
Visar hojen tecken på att inte vara synkad ?
Hej!
Kul att äntligen få svar på den frågan
Hojjen var osynkad samt tre trasiga insugsgummin
nu har jag fått den synkad och den går nästan som den ska.. tyvärr läcker det lite olja från oljekylarn.. ngt tips på hur man lagar en sådan sak..?? satte i en tätningsduk nere vid "skruvarna" men det läcker från självvaste "fästet som går in till kylarn". *irriterande*
Att åka från bålsta till U-sala e inte så långt 40min kanske?
bmwjohan skrev:ja jag tänkte på biltemamätarna. ok då ska jag nog ta och handla två biltema mätare och två akvariegrejer så att jag kan synka själv. hade tänkt lämna in hojen men det är ju mycket roligare att göra själv
sen blir det halva priset också
och är mycket tuffare
Gammal tråd får nytt liv.
På biltemamätarna sätter man strypningen på slangen, vad man nu uppfinner.
Kalibrera sedan mätarna på samma förgasare och vrid tavlan så båda står på 0 där.
Koppla sedan på båda förgasarna och justera synkskruven så dom står lika.
Om det är en 4:a och du synkar parvis så kommer du att märka att motorvarvet höjs när paren kommer i synk, förmodar att det är likadant med en twin, men det har jag aldrig gjort.
Robban_C
Gubbfan åker knarr!
Utan att ha sett vad det handlar om så kan man misstänka att det är en spricka i oljekylaren alternativt att en svets mellan kylare och fäste läcker. Jag antar att det är på den nivån att det bara "fuktar" olja men det är ju ändå irriterande.Annchua skrev:
Om det är en sån skada så är jag rädd att det enda som hjälper är att låta TIG-svetsen tala. Ibland kan man komma åt att reparera sådant men ibland ligger skadan _mellan_ cellerna i kylaren och då är ofta enda alternativet att stänga den aktuella cellen. Ibland måste man stänga 2-3 celler för att överhuvudtaget komma åt och då får man kanske byta kylare istället, 2-3 celler kan ju ibland vara 20-30% av kylarens kapacitet, kan ge för dålig kylning.
Jag kan lösa det där men har vansinnigt magert med tid. PM:a mig om ingen annan kan hjälpa dig. Kolla också vad en ny/beg kylare kostar. Misstänker att de är rätt kostsamma.
Och som sagt: Jag har ju inte sett skadan med egna ögon så min tolkning av symptomen behöver inte vara korrekt.
Nyheter
|
Idag inleds nationella potthålsveckan
I år äger Nationella Potthå... |
|
Nationella Potthålsveckan 1-7 maj
Det är återigen dags för Na... |
|
Motorcykelns Dag 3 maj
Den 3 maj är det Motorcykel... |
|
Bilprovningen: Brister hos var fjärde motorcykel
Foto: Bilprovningen Våre... |
|
|
Europeisk kampanj för säkrare motorcykelkörning
Den europeiska branschorgan... |
|
Bara två månader kvar till Gotland Ring Bike Week !!
En liten påminnelse om året... |
|
2 månader kvar till Gotland Ring Bike Week !!
Nu är det bara två månader ... |
|
Nya Indian Pursuit Elite
Screenshot Indian Motorc... |
|
|
Icons of British Originality
Åtta team från åtta länder ... |
|
|
BMW presenterar R 12 G/S
BMW Motorrad har presentera... |