Effekt på er 600???
- Thread starter mamartin
- Start date
mamartin skrev:Har ni bänkat era 600a??? Min blev inställd och bänkad igår med 103hk på bakhjulet...det är en -98 gixxer. Kunde vart kul att se hur mycket effekt era har, på hjulet alltså...
Jag skrapade ihop 102.7 som max.
De är inte mycket skillnad men jag måste erkänna att du slog mig.......
K-Micke
Ny medlem
Min -97 har 94hp/59Nm på bakhjulet (bänkad på DinMC Rotebro).
Slipon, Dynojet och KN-filter, annars standard.
Vart bänkar ni era någonstans?
Slipon, Dynojet och KN-filter, annars standard.
Vart bänkar ni era någonstans?
K-Micke skrev:Min -97 har 94hp/59Nm på bakhjulet (bänkad på DinMC Rotebro).
Slipon, Dynojet och KN-filter, annars standard.
Vart bänkar ni era någonstans?
jag fick ihop 61.1Nm...min bänkning ägderum på MC proffsen i jkp.
Har oxå slip...detta s.k dynojet o k&n filter.
med andra ord våra hojar e grymmare än din
OLJEKYLD GSXR
FÖRBJUD STARSTRIKER
Eller så är bänkarna och effektnormerna grymmare......
Jag bänkade min Yamaha R6 -01 hos RG Engineering i Falkenberg.
Resultat:
Effekt: 104.7 hk vid cirka 13000rpm
Vrid: 62.1 nm
Hojen var helt original förutom ett Akrapovic slip-on.
Edit: Detta betyder att jag leder för tillfället
Resultat:
Effekt: 104.7 hk vid cirka 13000rpm
Vrid: 62.1 nm
Hojen var helt original förutom ett Akrapovic slip-on.
Edit: Detta betyder att jag leder för tillfället
K-Micke
Ny medlem
En GSXR600 -04 hade 105hp på bakhjulet i originalskick.
Fred00 skrev:Jag bänkade min Yamaha R6 -01 hos RG Engineering i Falkenberg.
Resultat:
Effekt: 104.7 hk vid cirka 13000rpm
Vrid: 62.1 nm
Hojen var helt original förutom ett Akrapovic slip-on.
Edit: Detta betyder att jag leder för tillfället
Hehe japp i hk...inte i vrid
Min Gixxer 600 -01 bänkad till 123,7 på bakhjulet..... med supersoft slicks.... med ett slitet hard (gatdäck) så trodde han som bänkade att man skulle få ut 129-130....... (Väldigt kittad hoj....)
Edit: Jag har inte kurvan här på jobbet.... men bästa effekten låg mellan 14.000 & 16.500... sen mattas den av till varstoppet på 17.800 (ylar friskt då)
Edit: Jag har inte kurvan här på jobbet.... men bästa effekten låg mellan 14.000 & 16.500... sen mattas den av till varstoppet på 17.800 (ylar friskt då)
Last edited:
Olof Eriksson
1 0lof 3riksson
MCxpress Piteå, 104,5hk på bakhjulet vid ~12000rpm, 103,9hk vid ~15500 Känns som om man skulle kunna vinna en del på andra kammar!
R6 -00: Orginalfilter, orginalmotor, Micron Oval Carbon Race slipon
Oj, här hade vi visst kurvan oxo:
http://users.gummark.nu/olle/Grabbarna/stoltheten/Bromskurva-OlleR6.JPG
(observera att den nedre kurvan är efter strypning, och inte någon vridmomentskurva)
Känns som om man skulle kunna vinna en del på andra kammar!R6 -00: Orginalfilter, orginalmotor, Micron Oval Carbon Race slipon
Oj, här hade vi visst kurvan oxo:
http://users.gummark.nu/olle/Grabbarna/stoltheten/Bromskurva-OlleR6.JPG
(observera att den nedre kurvan är efter strypning, och inte någon vridmomentskurva)
Olof Eriksson
1 0lof 3riksson
Den som skulle bli racehoj som stod på mcxpress när jag var där bromsade 103hk ;>K-Micke skrev:
Chris Ash
Kapten Gars
Jag hade en YZF600R Thundercat, original hade den 87.8 hk och kittad hade den 108.9hk.
Olof Eriksson
1 0lof 3riksson
Vad menas exakt med "kittad"?Chris Ash skrev:
mamartin skrev:Hehe japp i hk...inte i vrid
Äh, vill jag ha vrid köper jag en glidare. Eller en traktor...
Jag tycker att det låter lite dåligt med 103-105 hk på en GSX-R 600 -04. Trodde faktiskt att den skulle lämna mer.
Grymt förresten att se en kurva över en strypt R6:a. Den visar att det är ungefär så som det kändes när man körde strypt. Det vill säga att det inte lönade sig att varva över 8000rpm. Ja, det var härliga tider...
Edit: Trevlig diskussion måste jag säga. Det är roligt att diskutera bänkningssiffror från 600
r och inte bara 1000-kubikare (vilket det vanligtvis brukar vara).
Last edited:
Chris Ash
Kapten Gars
OlleR skrev:
Supersport 600, fabrikens kit, portad och helsystem.
Chris Ash
Kapten Gars
Fred00 skrev:Äh, vill jag ha vrid köper jag en glidare. Eller en traktor...
Jag tycker att det låter lite dåligt med 103-105 hk på en GSX-R 600 -04. Trodde faktiskt att den skulle lämna mer.
Grymt förresten att se en kurva över en strypt R6:a. Den visar att det är ungefär så som det kändes när man körde strypt. Det vill säga att det inte lönade sig att varva över 8000rpm. Ja, det var härliga tider...
Edit: Trevlig diskussion måste jag säga. Det är roligt att diskutera bänkningssiffror från 600
Jepp, kul men ganska meningslöst, cyklar lämna olika effekt i olika bänkar. En GSXR 600 -04 kan säkert ge över 105 i en bänk och under 100 i en annan.
Nyheter
|
Premiär för Östgöta Dundret
Under 1940 talet var Finspå... |
|
Ny 500-kubiks retro från Honda
Efter rykten om en ny retro... |
|
Ny 500-kubiks retro från Honda
Efter rykten om en ny retro... |
|
Ny 500-kubiks retro från Honda
Efter rykten om en ny retro... |
|
Nya BMW S 1000 RR tar form
Redan i maj 2025 gav BMW me... |
|
|
Helsvarta Deadwood – Ny cruiser från H-D
H-D presenterar nya Deadwoo... |
|
Sommarauktion hos Antiqueweb
Svenska Antiqueweb avslutar... |
|
HJC stärker kundrelationen
Pressrelease från HJC Helme... |
|
Sportsterbygge i nästa nummer
I Allt om MC nummer 8 komme... |
|
Dags för gräsgasa hos Hydet
Den 1 augusti kör Hydet MC ... |