RG500-motor i RGV-ram!

2-takts bygge, Rgv 500...

Då gör jag väl en ny tråd om vårat lilla 2-takts bygge...

Det är ett Rgv 250 chassi som vi ska trycka i en Rg 500 motor i...

Om nån har någon länk till nån bra sida om detta så är jag väldigt tacksam! (har nog iofs hittat dom flesta)

Lite nyheter om bygget: Vi har kopplat ihop elen och fått GNISTA!!!! Vi har byggt ny bakram för att få plats med piporna. Så nu är det i princip bara förgasarna och piporna kvar innan man kan försöka starta!!

Det ända problemet just nu är att vi behöver böja piporna lite för att få dom att passa....

Lite nya bilder kommer nog snart..... dom gamla bilderna finns på : http://www.tokstrokeracing.cjb.net/ tryck på dom där det står RG.....

HA DE GÖTT

Re: Rgv 500...

Vad är det för motor?

är det en såndär square four, med dubbla vevar?

Re: Re: Rgv 500...

NoicE skrev:

Vad är det för motor?

är det en såndär square four, med dubbla vevar?

Klicka för att visa mer...

Jepp! Och slidmatning, så förgasarna står rakt ut åt sidorna.

Första postningen sedan sporthojs armageddon...

/J

Re: Re: Re: Rgv 500...

RG500-Johannes skrev:

Jepp! Och slidmatning, så förgasarna står rakt ut åt sidorna.

Första postningen sedan sporthojs armageddon...

/J

Klicka för att visa mer...

Den är så jävla cool!

Men, du måste förklara en sak: hur sitter vevaxlarna ihop? Det borde ju vara smartast att som snurrar åt varsitt håll. Det borde bli bäst ur vibrations synpunkt (balansaxlar snurrar ju alltid baklänges)
Men om man kollar på bilder (bara hela motorer) så ser det ut som utgående axel sitter en bit från vevarna (nedanför mitt emellan). Hur är det egentligen?

Dessutom: hur tajt sitter dom, alltså hur mycket glapp är det mellan vevaxlarna? Måste det inte vara lurigt att få dom att inte glappa?

Tredje frågan: Hur rör sig kolvarna i förhållande till varandra? Högerfram parallellt med vänsterbak och 180 grader från dom andra två? Eller?

Re: Re: Re: Re: Rgv 500...

triple skrev:

Den är så jävla cool!

Men, du måste förklara en sak: hur sitter vevaxlarna ihop? Det borde ju vara smartast att som snurrar åt varsitt håll. Det borde bli bäst ur vibrations synpunkt (balansaxlar snurrar ju alltid baklänges)
Men om man kollar på bilder (bara hela motorer) så ser det ut som utgående axel sitter en bit från vevarna (nedanför mitt emellan). Hur är det egentligen?

Dessutom: hur tajt sitter dom, alltså hur mycket glapp är det mellan vevaxlarna? Måste det inte vara lurigt att få dom att inte glappa?

Tredje frågan: Hur rör sig kolvarna i förhållande till varandra? Högerfram parallellt med vänsterbak och 180 grader från dom andra två? Eller?

Klicka för att visa mer...

Vevaxlarna snurrar mot varandra, och kraften går ner på en till axel som svänghjulet sitter på (axeln sitter mellan vevaxlarna, lit längre ner), den axeln går sedan ut till kopplingen.

Kolarna rör sig högerfram parallelt men vänsterbak, och sen 180 grader till dom andra två....

Vilket glapp menade du på den andra frågan?? jag är lite trög idag....

HA DE GÖTT

Re: Re: Rgv 500...

RaVeAsHoLe skrev:

En fullständig dröm i tvåtaktsos..
Finns det något effektivare än en oljerykande, bruppande, extaserande motor...

Klicka för att visa mer...

.... Nej .... det kanske finns något effektivare, men inget som är lika roligt!!

HA DE GÖTT

Re: Re: Re: Re: Re: Rgv 500...

Ludde skrev:

Vevaxlarna snurrar mot varandra, och kraften går ner på en till axel som svänghjulet sitter på (axeln sitter mellan vevaxlarna, lit längre ner), den axeln går sedan ut till kopplingen.

Klicka för att visa mer...

Snurrar mot varandra gör de väl inte? De roterar åt samma håll, sett från vänster sida av motorn så roterar de medurs (känns bakvänt, men så är det). Vevaxlarna har varsitt kugghjul mellan de två vevpartierna (och på varsin sida av detta kugghjul sitter packboxar -vi vill ju inte ha motorolja i vevhusen...), och dessa "vevaxelkugghjul" är ej i inverkan mot varandra utan arbetar mot en tredje axel som sedan har ett litet kugghjul ut mot kopplingskorgen. Klart som korvspad...

Så vevaxlarna roterar åt samma håll.

EDIT: Se http://edj.net/2stroke/rg/ServiceManual/03-15.GIF

Kolarna rör sig högerfram parallelt men vänsterbak, och sen 180 grader till dom andra två....

Klicka för att visa mer...

Japp, om man tänker sig de fyra kolvarna som ett kryss så går de kolvar som ligger diagonalt mot varandra ner och upp samtidigt.

Jag har för mig att tändsystemet är gjort så att alla stiften tänder samtidigt. Helt meningslöst, givetvis, men det var väl enklare/billigare av någon anledning. Så stiften tänder vid BDC & TDC...

Kanske borde ändra texten under mitt namn till vänster till "tända varje varv?". Jag tänder ju två ggr varje varv (per cyl).

Vilket glapp menade du på den andra frågan?? jag är lite trög idag....

Klicka för att visa mer...

Tja, jag antar att han menade om det var svårt att passa in vevaxlarna mot den tredje axeln; och det är det inte. De är uppmarkerade liknande en kamaxelinställning, med körnslag som markerar hur timingen ska vara.

Tja, annat intressant: Det går att plocka isär 100% av motorn med blocket kvar i ramen, det går att plocka ur motorn 100% intakt från ramen (koppla loss vajrar, kedja mm måste man ju givetvis göra), kassettväxellåda (själva lådan suger, men det låter coolt när man säger kassettväxellåda...).

För diverse bilder (mitt gamla bildarkiv, ej uppdaterat sedan 1800 talet dock): http://www.isk.kth.se/~isk_joan/RG500Thumbnails.html

Där finns bilder på motorn: http://www.isk.kth.se/~isk_joan/Reservmotor.jpg

Andra länkar:

www.suzuki-rg500.com
www.rg500.net
http://www11.brinkster.com/gustafsson/kricke/hoj.asp
http://edj.net/2stroke/rg/ (här finns även info om RG500 mailinglistan)

Verkstadshandbok:

http://edj.net/2stroke/rg/ServiceManual/

/J

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rgv 500...

RG500-Johannes skrev:

Snurrar mot varandra gör de väl inte? De roterar åt samma håll, sett från vänster sida av motorn så roterar de medurs (känns bakvänt, men så är det). Vevaxlarna har varsitt kugghjul mellan de två vevpartierna (och på varsin sida av detta kugghjul sitter packboxar -vi vill ju inte ha motorolja i vevhusen...), och dessa "vevaxelkugghjul" är ej i inverkan mot varandra utan arbetar mot en tredje axel som sedan har ett litet kugghjul ut mot kopplingskorgen. Klart som korvspad...

Så vevaxlarna roterar åt samma håll.

EDIT: Se http://edj.net/2stroke/rg/ServiceManual/03-15.GIF
/J

Klicka för att visa mer...

.......... Det är ju sant.... Måste ha flippat på fruktkakan när jag skrev det.....

Lite nyheter.... Det har inte hänt så mycket på den senaste tiden, mycket skit i skolan och brorsan har väl inte haft nån större lust att skruva....

Nu har ju "OPERATION VÅRELD" (brorans slutövning i lumpen) startat, och då kommer han vara borta i 2 veckor... Så då blir det väl inte så mycket skruva nu i 2 veckor.... Men när han kommer tillbaka så blir det väl 2 nätter i garaget för att få ihop den.

Ska lämna in en film på framkallning nu, så lite nya bilder kommer under veckan....

HA DE GÔTT

Fyra 125:a cylindrar tillsammans får æven ett storstånkshjærta att slå lite snabbare

Hade inte den gamla RGV500 motroterande vevaxlar (vi pratar den gamla goda tiden nær RGV var "from" som ett lamm och lættkørd medans NSR var ett monster med alldeles før mycket effekt som ingen kunde tygla...och røda Cagivor fanns på banorna, [nostalgitår]*snyft*[/nostalgitår])
Motroterande tog ut gyurokrafterna mot varandra så RGV var cykeln som gick att flippa høger/vænster hur lætt som helst medans NSR500 hade en enkel roterande vevaxel med alldeles før mycket effekt ocg gyro kraft i, så det var cyklen som ingen klarade att svænga med men snabbast rakt fram var den. Det var føre "Big-Bang" motorn det hær.

lite bilder oxå.....

Nu har jag ett litet problem.... Jag ska sätta på förgasarna, men jag kommer inte ihåg hur distansen eller vad det är ska sitta...
Rg500-Johannes skrev nånting om det innan härdsmältan... Jag har för mig att den lilla piggen skulle sitta uppåt, annars kunde det gå illa..... Stämmer det??

HA DE GÔTT

Ludde skrev:

Nu har jag ett litet problem.... Jag ska sätta på förgasarna, men jag kommer inte ihåg hur distansen eller vad det är ska sitta...
Rg500-Johannes skrev nånting om det innan härdsmältan... Jag har för mig att den lilla piggen skulle sitta uppåt, annars kunde det gå illa..... Stämmer det??

HA DE GÔTT

Klicka för att visa mer...

Ja. Piggen uppåt. Annars kan det bli luftläckage.

Och nu... ...blir det VM i modemdödare:

Och:

Jag kan fortsätta länge...

Det är 35 mm's TMX förknasare på denna.

Banansving är snyggt.

Ytterligare ett bygge...

Mer bilder. Om någon blir irriterad på postningarna, ber jag om ursäkt.

Hupp.

RG500-Johannes skrev:

Ytterligare ett bygge...

Klicka för att visa mer...

Vad sugen man blir alltså... Motorn ser så mycket fräschare ut när den är blästrad också..
Undrar om man ska köpa sig en rg när skattepengarna trillar in i sommar...

oFFkeFF skrev:

Vad sugen man blir alltså... Motorn ser så mycket fräschare ut när den är blästrad också..
Undrar om man ska köpa sig en rg när skattepengarna trillar in i sommar...

Klicka för att visa mer...

Jag såg en gick för 15000:- i motorbörsen för ett tag sedan, men det är ju inte många kvar.

Det gäller att ligga i om man ska få tag på en tror jag.

/J